Капитальный ремонт двигателя 1UR-FE TLC200

[Top_Fuel 695]

3 часа назад, Aristo89 сказал:

Ни куа себе куа!!!! Это как так тойота обоср..лась с копеечной деталью и возможном последующем капремонте из-за этой детали????? Жеееесть!!!! Просто волосы шевелятся.... 20 лет на тойотах а об этой НЕ мелочи не знал и не задумывался даже что такое вообще возможно!!! Как так то?! ((( 

Андрей, а Вы установили датчик темп-ры на этот двиг для исключения повторения? Получается что надо что-то колхозить бл...Н???

В +40 по м4 на 180ти и без мыслей что стрелка температуры пустышка(((

Что делать то? С газели датчик мутить и на панель указатель температуры от жигулей? 

Нет, такую доработку у меня не заказывали. 😀 В теории это не сложно, на практике никому не нужно. Ездят же остальные 99% владельцев, им болт длинный в защиту пока не вкручивали... 😂

 

Ну и так, раз тему подняли:

- эксплуатация авто продолжается, машинка накатывает КМ активно. 
На 1.11.22 уже 40+ пробега после ремонта. 
Пробеги в основном трасса, расходники оригинал, масло вязкость 5w40. Переодичность ТО - каждые 10.000 км

[Aristo89 15]

27 минут назад, Top_Fuel сказал:

Нет, такую доработку у меня не заказывали. 😀 В теории это не сложно, на практике никому не нужно. Ездят же остальные 99% владельцев, им болт длинный в защиту пока не вкручивали... 😂

 

Ну и так, раз тему подняли:

- эксплуатация авто продолжается, машинка накатывает КМ активно. 
На 1.11.22 уже 40+ пробега после ремонта. 
Пробеги в основном трасса, расходники оригинал, масло вязкость 5w40. Переодичность ТО - каждые 10.000 км

Андрей, красава, уважаю! Масло в коробасе поменять сам могу. Парни Азиат и Элекспин тоже красавцы. Помогают. Но двигло перебрать это без изучения матчасти, а ее нет, я не рискую. Движку перебрать это высшая арифметика! Парни, вы достойны уважения!!!

Поднимаю вопрос в тему. Кто не безразличен. Кто заметит эту предупреждайку? Реально страхово так гонят кукурузу свою. Страхово. Расплата наступит и не заметишь как!)))))

32 минуты назад, Top_Fuel сказал:

Нет, такую доработку у меня не заказывали. 😀 В теории это не сложно, на практике никому не нужно. Ездят же остальные 99% владельцев, им болт длинный в защиту пока не вкручивали... 😂

 

Ну и так, раз тему подняли:

- эксплуатация авто продолжается, машинка накатывает КМ активно. 
На 1.11.22 уже 40+ пробега после ремонта. 
Пробеги в основном трасса, расходники оригинал, масло вязкость 5w40. Переодичность ТО - каждые 10.000 км

Воронеж хер догонишь!)))

33 минуты назад, Top_Fuel сказал:

Нет, такую доработку у меня не заказывали. 😀 В теории это не сложно, на практике никому не нужно. Ездят же остальные 99% владельцев, им болт длинный в защиту пока не вкручивали... 😂

 

Ну и так, раз тему подняли:

- эксплуатация авто продолжается, машинка накатывает КМ активно. 
На 1.11.22 уже 40+ пробега после ремонта. 
Пробеги в основном трасса, расходники оригинал, масло вязкость 5w40. Переодичность ТО - каждые 10.000 км

Первый раз случайность. Алекспин повторение. Третий раз закономерность. Значит такая доработка нужна.

[Aristo89 15]

Андрей, Азиат, Алекспин. Уважаю. Респект. 

[Александр Крым 1]

Андрей доброе время суток у меня такой же движок прошел 260т.км и все на газу , года 3 назад начал понемногу   уходить антифриз сегодня озвучили приговор 8й цилиндр  капли воды в нем остальные сухие и газы в охлаждайку давить стали визуально видно в росш.бочек, подскажите пожалуйста стоит вторую голову дергать , и движок вытаскивать или по месту можно без особых проблем снять, и если не тяжело подскажите что дополнительно нужно поменять может какие подводные камни есть буду очень признателен, добавлю к описанию в движке кроме масла , ох. жидкости и свечей не чего не менялось, заранее благодарю 

[Top_Fuel 695]

2 часа назад, Александр Крым сказал:

Андрей доброе время суток у меня такой же движок прошел 260т.км и все на газу , года 3 назад начал понемногу   уходить антифриз сегодня озвучили приговор 8й цилиндр  капли воды в нем остальные сухие и газы в охлаждайку давить стали визуально видно в росш.бочек, подскажите пожалуйста стоит вторую голову дергать , и движок вытаскивать или по месту можно без особых проблем снять, и если не тяжело подскажите что дополнительно нужно поменять может какие подводные камни есть буду очень признателен, добавлю к описанию в движке кроме масла , ох. жидкости и свечей не чего не менялось, заранее благодарю 

Доброго! 🤝 Если Вы хотите так же уверенно проехать ещё 260 т.км, то конечно лучше произвести полную дефектовку двигателя, с его полным разбором. Особенно внимание плоскости блока под ГБЦ на кривизну, тем более что есть вопросы к антифризу в цилиндре. Но скорее всего Вас от этого отговорят, найдут 1000 причин 😀 не мешать машине работать и дело закончится минимальными движениями. 
В общем сложно мне Вам дать убедительный совет, но как минимум вторую ГБЦ я бы поднял к осмотру. Тут даже чисто технический / физический момент связанный с равномерной нагрузкой на блок цилиндров при затягивании ГБЦ. (когда пара - это правильней)

[Александр Крым 1]

спасибо большое убедительно!!!!!! все понятно

а движок лутьше вытащить из авто?

[Top_Fuel 695]

1 час назад, Александр Крым сказал:

спасибо большое убедительно!!!!!! все понятно

а движок лутьше вытащить из авто?

Ну чисто из культуры выполнения работ, то конечно намного удобней, чище выполнять работы на снятом двигателе. Прыгать по машине то ещё занятие. Для меня лично процедура с/у двигателя не составляет никаких трудностей, поэтому я всегда ЗА извлечение двигателя. 
п.с. коллектора выпускные от ГБЦ снимите только сразу, а то с ними вынимать/устанавливать двигатель крайне неудобно ... ну и датчик уровня масла в поддоне тоже заранее снимите, как правило ВСЕ их ломают ... потом либо клей 😂 либо новый за 10+р

[Александр Крым 1]

Большое спасибо!!

[Александр Крым 1]

Андрей доброе время суток, если не сикрет в моем случае сколько может составить ценник по работам  со снятием 2х гбц , не трогая поршневую в данное время , заранее благодарю

[AZIAT 4 362]

2 минуты назад, Александр Крым сказал:

Андрей доброе время суток, если не сикрет в моем случае сколько может составить ценник по работам  со снятием 2х гбц , не трогая поршневую в данное время , заранее благодарю

Здесь технический раздел. Подобные вопросы надо в личку задавать.

[Александр Крым 1]

извиняюсь 

[Top_Fuel 695]

По теме:

55.000+ км за 11 месяцев эксплуатации после капитального ремонта двигателя. 
 

[RVK 11]

21 час назад, Top_Fuel сказал:

 ну и датчик уровня масла в поддоне тоже заранее снимите, как правило ВСЕ их ломают ...

Датчик уровня масла в поддоне на 1UR-FE ??? 

[Top_Fuel 695]

44 минуты назад, RVK сказал:

Датчик уровня масла в поддоне на 1UR-FE ??? 

Конечно.
Аварийный датчик низкого уровня масла и в 1UR и в 1VD. Только в 1VD он часто залипает в верхнем положении, и отлипает уже когда мотор разобран. 🤣

[Top_Fuel 695]

Вот он как раз поломанный сертифицированными специалистами и лежит на столе. 😀 Позже заменил, ибо не вник сразу, думал от 1VD идентичный... 

[Александр Крым 1]

А вы егр не глушили я на 180 000 заглушил и перошил насос для продувки под правым крылом в воде был 

[Top_Fuel 695]

33 минуты назад, Александр Крым сказал:

А вы егр не глушили я на 180 000 заглушил и перошил насос для продувки под правым крылом в воде был 

Нет, всё полный завод своего рода. Автомобиль по факту новый, мотор для меня не профильный, вносить в него изменения желания особого не было. 
На бензине они действительно накатывают достойно, не думаю что система EGR существенно влияет в нём на ресурс. 

[Александр Крым 1]

Андрей доброе время суток вот такая бидошка на 8м цилиндре решили  шлифовать блок подскажите пожалуйста как быть с прокладками так как и гбц тоже шлифовать, цепь и натяжители тоже придется менять ?  заранее благодарю

[Top_Fuel 695]

1 час назад, Александр Крым сказал:

Андрей доброе время суток вот такая бидошка на 8м цилиндре решили  шлифовать блок подскажите пожалуйста как быть с прокладками так как и гбц тоже шлифовать, цепь и натяжители тоже придется менять ?  заранее благодарю

Да ничего страшного. Если очень-очень точно выставить, то вполне возможно в 0.1 мм уложитесь по обработке. Можно за толщину прокладки и не переживать. Если свыше 0.1 мм - напишите / позвоните, объясню вам как правильно из 4-х собрать 2.

Болты ГБЦ однозначно новые устанавливайте, и к моменту их затяжки вдумчиво нужно. (мануал реально лукавит доворотами по градусам, печально будет убедиться в этом)

ГРМ - да цепи и натяжители у Тойота дешевые, конечно лучше заменить. Так-то судя по фото двигатель похоже за 100-ку шагнул? 

[Top_Fuel 695]

Не реклама, просто делюсь жизненным моментом отремонтированного 1UR. 
Прошёл ровно год эксплуатации после ремонта двигателя. Пройдено 63.000 км в режиме повседневной эксплуатации, где трасса 90% пробега. 
ТО каждые 7000 км, вязкость масла 5/40. Расхода, угара - нет. 
 

Так что в принципе такой вариант ремонта двигателя имеет право на существование. Toyota очередной раз подтверждает свою ремонтопригодность. 😀