Порвать ГП?

[Pavel T 2]

Ребята буксовали на исправном Прадике в грязи, вдруг что-то треснуло и колеса передние перестали крутиться. Вскрыли диф - зубья ГП повылетали. http://www.ivan-s.ru/2008/08/tyumen/ Причем остальное - живо

Вопрос: как так? неужели самое слабое место - ГП ? Всегда думал, что сначала должны сворачиваться полуоси... Кто рвал ГП и в чем причина?

[bor198ok 42]

Я. Два раза.

[Pavel T 2]

На какой машине, как и причина?

[Снайпер 3]

А на фото сотка , а не прадик Такая корова конечно порвет

[Pavel T 2]

Ага, я тоже говорю 100-ка, а мне в ответ - ракурс неудачный, 120-ка )

[Pavel T 2]

И все же - самое слабое звено, где должна произойти поломка - именно ГП? Неужели шлицы полуосей не слабее?

[xela 14]

Шлицы полуосей не работают в таком жёском режиме удара, как ГП. ГП рвут очень часто на всех машинах, которые способны буксовать. Чаще всего осыпаются зубья с хвостовика. Неверная регулировка редуктора, а особенно бокового зазора ГП основная причина такой поломки.

[Pavel T 2]

Понятно, значит был неправ. Обчитался статей про Лендроверы наверное

[xela 14]

Будешь собирать - подвози. Отрегулируем.

[Pavel T 2]

Да это не моя беда, случайно попалось, решил просветиться.

А про регулировку - все никак не соберусь, даже уже мост с товарищем припасли специально лишний под это дело. В качестве учебного экспоната . Но все равно приедем!

[test 25]

Сотка первых годов выпуска...На них это на ура происходит!Да и прошла она поди уже не одну сотню км!

[Штат 2]

Месяц назад сосед на Праде 4л выкрошил два зуба , но в заднем мосту.

[jurok35 7]

Тоже рвал...не любит ГП вперед-назад, если еще люфтики есть..

[NazareT 391]

В снегу рвал передок, на пробуксовывающий задний мост подключил перед и УСЕ, выкрошил зубья(тогда машина была STD)!

[Artur 1]

Я. Два раза.

439973[/snapback]

+1

И я два раза, передний Первый видимо притормаживая и газуя одновременно (выбираясь из глубокого мокрого снега), второй, скорее всего, неудачно приземлившись (в очередной раз) после хорошего прыжка (на 4WD в хорошем бездоре). Сейчас стараюсь ездить аккуратнее ибо понял, что на моем авто это слабое место

ЗЫ приводам хоть бы х..

[Odissey 17]

Я. Два раза.

439973[/snapback]

Я. Два раза.

439973[/snapback]

+1

И я два раза, передний Первый видимо притормаживая и газуя одновременно (выбираясь из глубокого мокрого снега), второй, скорее всего, неудачно приземлившись (в очередной раз) после хорошего прыжка (на 4WD в хорошем бездоре). Сейчас стараюсь ездить аккуратнее ибо понял, что на моем авто это слабое место

ЗЫ приводам хоть бы х..

440983[/snapback]

И я два раза

Оба раза передок.

Первый раз: при выдергивании задним ходом крепко засевшего товарища.

Второй раз: задним ходом при выпендривании на песчаной горке.

TLC80, 35" БФГ МТ, потом 35" Боггер

Поиск используй - тема была с фотографиями...

[Имрамыч 21]

Что-то все по два раза, видимо русскому человеку, всётаки, хватает двух раз наступить на грабли, чтоб сообразить что к чему.

Я тоже два, но задний .Первый раз, тупо пытался сорвать примёрзшие колодки, после наледи,- вышиб 2 зуба. Второй в снегу бился, но там сателит разлетелся. И это было на Хай-люксе. На крузере пока тьфу Х 3раза.

[beerov 25]

Ну теперь и я в команде рвавших ГП.

Моча в голове и лишний газ при преодолении подъёма, результат прыжок и ГП амба.

[Будемискать 78]

Да-а чёт ипончеги перемудрили решив что шибко хорошо тоже не хорошо. Те любое напряголово ведет к убийству ГП. Непонятно что они пытались защитить ослабив ГП - КПП, РК,но всё равно ерунда получается. Ну а дальше, что ставить- тоже, опять в любой момент квакнет, 80-ное . Да-аа, Игорь сочувствую .

ЗЫ. Если есть фото подвесь глянуть.

[xela 14]

Зато теперь есть повод поставить тюнинговые с передаточным отношением подходящим для твоих колёс. Всё, что ни делается - всё к лучшему.