[215] Обслуживание

[John298]

Залил в задний мост 215-го масло, найденное Анатолием в дебрях тойотовских рекомендаций - SAE 75W-85 LT . На улице температура минус 30 - масло не застывает, как любое минеральное. Поскольку масло это  используется на 200-х и 570-х лексусах, то я думаю, что вопросы повышенного износа не возникнут. 

[Гитавод]

Подскажите, а когда нужно менять цепь в моторе 1GR 4.0 литра, 2005 год?

Сейчас пробег 275.000км

[John298]

Менять нужно тогда, когда цепь растянута и появляются в процессе диагностики ошибки, связанные с неправильностями датчика положения коленчатого вала. Если машина не дает сигнала об ошибках включение "гирлянды" лампочек на приборной панели (VSC....), то беспокоится не о чем. Если двигатель уже разобран, то смотреть инструкцию по параметрам цепи (длина).  Есть ссылки на пробег в 700 тыс. км без замены цепи. Есть замена цепи и на 150 тыс. км.

[Диваныч]

Что нужно делать/ не делать, чтобы цепь растянулась на пробеге 150 ткм?

[John298]

Нужно просто никогда  не менять масло с начала эксплуатации. А можно менять крайне редко - раз в 50 или 100 тыс. км, Желательно залить в двигатель отработку или автол (было такое масло в СССР). Можно ещё попробовать разные присадки (ХАДО, например). Или уровень масла держать ниже минимума. То есть возможны самые разные виды извращений и их сочетания.

[Диваныч]

Выдохнул!

[Гитавод]

Наверное, на растяжение цепи еще влияет стиль езды. При активном педалировании, она растягивается сильнее?

[Диваныч]

Мне тоже про это думалось, однако жена ездит спокойно. Думаю, что пока рано волноваться.

[John298]

Педали нет. Есть джойстик для ноги

С таким же успехом можно пытаться вывести из строя монитор быстрым движением мышки.

[Диваныч]

Понимаю Ваш сарказм. Но! В нашей семье единственным водителем является жена. Жизнь заставила научиться и управлять и ремонтировать. По молодости ей приходилось устранять мелкие неисправности изделий отечественного автопрома самостоятельно. Желающих помочь на дороге было не густо. Надеюсь джойстик для ноги ей на трассе чинить не придется. А с плановым обслуживанием и ремонтом справляется местный сервис.  

[John298]

Про джойстик для ног  - я это в ответ, что цепь от педалирования может растянуться.

 

А теперь про обводные ролики на приводном ремне навесных агрегатов ДВС 1GR.  Засвистел один верхний обводной (он же паразитный) ролик на 110 тыс. км пробега. Заменил на оригинал Койо - PU107013ARMXY1 (код тойоты 16604-31010 (...31020)). В коробке тойоты лежит тот же койо, но разница в цене двукратная!

 

Поскольку предстоял дальний пробег - решил поменять и ремень. Ремень на удивление - изумительно целый, но с вкраплениями металлических чешуек от ручейковых шкивов.

 

Заменены все обводные ролики! 2 верхних и один нижний - PU107029ARMXY (код тойоты 16603-31010 (...30, ...40, ...50)) .  На всех обводных роликах очень заметный, а для меня лично критичный люфт! При том что они ещё не загудели. На шкивах агрегатов и на натяжном ролике - люфта нет, но смазки натяжной просил добавить и был полностью удовлетворен.  

 

Рекомендация - ролики менять не реже одного раза в 100 тыс. км для тех кто съезжает с асфальта в грязь и пыль.

 

Клин обводного ролика влечет расслаивание приводного ремня и выдавливание переднего сальника коленвала и сальника насоса ГУРа намотавшимися на них "ручейками" изодранного ремня. Ремень и все обводные ролики можно спокойно заменить не снимая ни одной защиты и ни одного агрегата!

[Диваныч]

У нас даже не засвистел, а слегка свистанул на 170+ ткм, после осмотра выяснилось, что наметился люфт. Естественно, заменили ролики и ремень. Правда наша машина в *овнах не лазит, но пыль грязь на просторах нашей необъятной Родины никуда не деваются, особенно в межсезонье. Вообще, 215-й за семь лет неожиданных поломок практически не доставил. Запомнилось только два случая: передние тормоза откровенно прозевали и пришлось перебирать с заменой части поршней, еще горловина бака(спасибо братьям по разуму, снимавшим и ставившим бак на место ), которая отошла как раз на заправке. Ночь. Заправка. Машина. Под машиной расширяющаяся лужа бензина. Три остолбеневшие фигуры, включая заправщика. Ощущения непередаваемые.

[sergmakar82]

Ребятки приветствую всех подскажите кто нибудь по конкретней а то уже от прочитанного и мнения многих каша в голове какое масло лить на 215 SURF а именно в раздатку передний мост и задний а еще что лить в АКПП т.к хочу все заменить еще не менял ни чего после японцев взял его с пробегом с япии 69000 а уже 85000 идело к зиме а у нас морозы зимой -45 и -50 бывают,в двигателе само собой уже 2 раза менял масло,заранее благодарю.

[John298]

Есть три принципиальных варианта ответа на Ваш вопрос. Выложу все варианты, начиная с самого простого надёжного и тупого:

1. Во все картеры ( кроме ДВС естественно) лейте тойтовское масло SAE75W-85 LT - код тойоты для 1 литровой банки (фото в сообщениях 371-375) - 08885-02506. Залил год назад - в морозы не густеет. Но если у вас задний мост с LSD (год, тип трансмиссии и комплектация вашего сурфа в личке Вами не указаны)- то в задний мост - 08885-02606 (SAE75W-85). В вашей инструкции вполне может быть указано для заднего моста SAE75W-90 - не переживайте и всё равно лейте то, что указано выше - SAE 75W-85 - определив какой у Вас задний мост с LSD или без оного.

2. Следуйте рекомендациям производителя для вашего автомобиля, найдя мануал на просторах инета. Посмотрите, в последующем производитель вносит изменения в собственные рекомендации по обслуживанию (например - так как указано в сообщении № 371 в этой теме)

3. Перечитайте на этом и других форумах темы про трансмиссионные масла и примите решение самостоятельно, с учётом конкретных условий эксплуатации Вашего автомобиля.

Например, я предпочёл бы вариант ответа № 3 и если бы автомобиль не съезжал с асфальта - то использовал бы для всех трансмиссионных картеров масло вязкостью SAE 75W-90 отвечающее требованиям API GL-5.

[sergmakar82]

мост не LSD год 2009 а за ответ спасибо а езжу как по асфальту так и гравийной дороги т.к других нет это амурка

[John298]

Для 215 сурфа с 3RZ-E для всех мостов (без LSD) производителем указано масло SAE 85W-90 API GL-5 (есть такая дешевая тойотовская минералка). Это масло сам я встречал в продаже, но не пробовал. А поскольку масло - минералка - то подозреваю, что в минус 25-30 оно застынет. Учитывая, что для 215 раннеров производитель предлагает вместо SAE 80W-90 и SAE 90 с 2007 года "Новое" масло вязкостью SAE 75W-85 LT (описано в п.1 сообщения № 414), а двигатель 2TR - это на мой не очень компетентный взгляд просто модификация 3RZ-E, то масло 08885-02506 для мостов вашего сурфа, с выездами в грязь будет абсолютно соответствующим, но слегка дорогим.

Вполне может быть, что лет через 5 добрый дядя Анатолий нам расскажет масло какого ИМЕННО производителя скрывается за вышеуказанным кодом Тойоты, которая сама, это волшебное масло, естественно, не производит. А может и в течении месяца компетентный дядя Анатолий ответит на этот вопрос. Ждёмс.

[Anatoly]

Не, Игорь, не ответит. Мне это масло, честно сказать, как бы неинтересно, т.к. если у нас случится такой жуткий катаклизм, следствием которого станет понижение температуры до -40, я и носа из дому не высуну, не то, чтобы ехать куда. Буду топить печку и пить горячий чай. Я и в -20 то никуда не езжу, нет необходимости. Так что меня 75W-90 вполне устраивает.

Но подозреваю, что производитель содержимого этих баночек Exxonmobil.

[sergmakar82]

И так из выше всего сказанного и прочитав мнение бывалых я приобрету для сурфа масло этой марки TOYOTA 08885-02606 (SAE75W-85)  и залью его в редуктор задний мост и перед,а 

Anatoly отвечу ну у нас температура зимой -35 это по нашим меркам тепло на улице не то что на авто но и пешком ходим а на авто соответственно ездить приходится в декабре январе и под -45 и более бывает,знакомый у сервисников менял не зная что там залили и выдавило масло с моста и т.д,поэтому хочу сам все это делать руки растут с правильного места и считаю что ничего тяжелого в этом нет тем более этот сайт мне помог во многом по всяким мелочам обращался и John298 давал дельные советы которые помогли.

[John298]

Блин, придётся дать ещё один дельный совет:

Правильный выбор масла: 08885-02506!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А не 08885-02606 как указано в сообщении № 418.

А Анатолию - большое человеческое спасибо от морозоустойчивых пользователей дерьмовой продукции концерна Тойота мотор. Была бы продукция хорошей - она бы без масла ездила, как лошадь.

Изменено 1 октября 2014 пользователем John298

[sergmakar82]

извеняюсь я его и имел ввиду осталось почитать и определится с производителем в двигу лью TOYOTA и 08885-02506 это хотел приобретать японское TOYOTA