Бронзовые втулки чулка переднего моста.

[Андрей008]

Помогите с

поиском втулок, и стопорных колец переднего моста

[Andrey431]

Так они же в цапфе стоят. как погнул то так?

если втулок нет в продаже можно поставить сепаратор от 105

[Андрей008]

Нет, они стоят за сальником в чулке! За втулками стопорное кольцо. Пришлось погнуть чтоб достать.

Изменено 2 июня 2022 пользователем Андрей008

[Дачный]

90310-35010...оно?

Это сальник...иной детали в чулке каталог не выдает.

Изменено 2 июня 2022 пользователем Дачный

[AZIAT]

26 минут назад, Андрей008 сказал:

Нет, они стоят за сальником в чулке!

это кто-то заколхозил сам. Нет там с завода никаких втулок. 

[Andrey431]

35 минут назад, Андрей008 сказал:

Нет, они стоят за сальником в чулке! За втулками стопорное кольцо. Пришлось погнуть чтоб достать.

Там ничего нету.

 

самопал какойто

его негде ненайдешь

и забивали его туда со стороны редуктора, другой дороги нет

[Teria]

Видел так делают. Только нахера) 

Говорит так сальник перестал бежать

[arbus]

11 часов назад, Teria сказал:

Говорит так сальник перестал бежать

В этом и был смысл колхоза.

[Андрей008]

А выглядит как по заводскому) спасибо.

[Блинов Александр]

12 часов назад, Teria сказал:

так делают. Только нахера) 

Сначала или своими руками при установке полуоси или при поломке гранаты, сбивается с места штатное кольцо направляющее полуось для установки.

Потом ошибочно думают что оно влияет на текущий сальник.

[arbus]

1 час назад, Блинов Александр сказал:

Потом ошибочно думают что оно влияет на текущий сальник.

Думаю, что с данной "колхозной" конструкцией нагрузка на сальник поменьше. 

и соответственно бежать он будет пореже.

[Блинов Александр]

за течь сальника отвечает правильная работа полуоси по центру, а за это отвечает: исправный шрус, бронзовая втулка (с подшипником или без) в цапфе

и целостность самой рабочей поверхности сальника.

 

этот колхоз не делает, не то не другое. выше написал предназначение направляющего кольца

Изменено 3 июня 2022 пользователем Блинов Александр

[AZIAT]

8 минут назад, arbus сказал:

нагрузка на сальник поменьше. 

а какая там нагрузка на сальник?

Вообще что такое "нагрузка на сальник" ? Как и чем он нагружается в узлах?

[Дмитрий 62]

херня какая то. выкинь это все из головы и машины. поставь сальник хороший и катайся. Главное что б выработки не было на оси, да и это не критично, можно сальник или глубже или не до конца посадить. Все это проверено . 

[arbus]

1 час назад, AZIAT сказал:

какая там нагрузка на сальник?

на твоей машине никакой.

а на машине которая раз в пять лет к сервису приезжает есть.

Дольше сам додумай.

ты же спец.

[AZIAT]

2 минуты назад, arbus сказал:

на твоей машине никакой.

а на машине которая раз в пять лет к сервису приезжает есть.

Дольше сам додумай.

ты же спец.

Хоть  и спец , но нифига не понял.

[Блинов Александр]

Мост то, тяжёлый 

[arbus]

1 час назад, AZIAT сказал:

Хоть  и спец , но нифига не понял

Маладэс)))

Начнём с начала.

Там целая тема есть про масло в кулаках.

Почему разбивает даже самый самый фирменный сальник?

И потом естественно начинает он течь.

Вот дальше даже писать неохота. 

[Kenig Sailor]

3 часа назад, Блинов Александр сказал:

за течь сальника отвечает правильная работа полуоси по центру, а за это отвечает: исправный шрус, бронзовая втулка (с подшипником или без) в цапфе

Я бы ещё добавил, правильно подобранное по толщине стопорное кольцо ШРУСа. Этот момент многие упускают при сборке.

[AZIAT]

1 час назад, arbus сказал:

Там целая тема есть про масло в кулаках.

Не , это для перфекционистов тема. 

1 час назад, arbus сказал:

Почему разбивает даже самый самый фирменный сальник?

Сальник разбивает в одном случае - кривой чулок моста. 

Во всех остальных причинах течки сальник не разбивает , а изнашивается полуось или она болтается как хер в проруби из-за износа всего и вся в узле.