На 80ке глючит тахометр 1hdt

[3Hou_CeBepa]

Здравствуйте! 

Появилась непонятная неисправность тахометра, мотор 1hdt.

Суть проблемы, тахометр на холостых показывает "0", стоит немного погазовать стрелка оживает и начинает показывать количество оборотов, при этом есть лёгкий лаг в виде подергивания. 

По книжке решил проверить сопротивление на датчике Тнвд отвечающий за обороты, есть определённый лимит от ××× до 800, мои замеры показали 890. 

Из всего вышесказанного вопрос, куда копать и в чем может быть проблема, заранее спасибо! 

Для наглядности проблемы прикрепляю видео. 

Изменено 4 июня 2022 пользователем 3Hou_CeBepa

[Stran]

Питания на приборку не хватает. Первым как раз начинает колбасить тахометр. Ну и вольтметр обычно заниженные показания дает.

Надо искать где плохие контакты. Я бы начал с зачистки масс.

[3Hou_CeBepa]

1 час назад, Stran сказал:

Питания на приборку не хватает. Первым как раз начинает колбасить тахометр. Ну и вольтметр обычно заниженные показания дает.

Надо искать где плохие контакты. Я бы начал с зачистки масс.

Тоже была такая мысль, но меня смущает то что при лёгком нажатии газа стрелка оживает. 

Масса у нас в ногах водителя? 

[Saimak]

36 минут назад, 3Hou_CeBepa сказал:

но меня смущает то что при лёгком нажатии газа стрелка оживает

Если предположить верность теории нехватки напряжения, то все верно - газуешь, поднимается напряжение. А как себя аккумуляторы чувствуют, измерь на них напругу. 

Изменено 5 июня 2022 пользователем Saimak

[3Hou_CeBepa]

3 часа назад, Saimak сказал:

Если предположить верность теории нехватки напряжения, то все верно - газуешь, поднимается напряжение. А как себя аккумуляторы чувствуют, измерь на них напругу. 

Теоретически это не совсем верно, авто генератратор изначально выдаёт определённый вольтаж 13.8-14.3, но на холостых он работает на 75% своей мощности. Из этого получается что при увеличении оборотов мы увеличиваем выдаваемую мощность. 

Напряжение у меня при старте 14.0-14.1в. Включил подсветку, включил блокировки, аварийку (что бы дать нагрузку) изменений не заметил в силе свечения (подтухание других потребителей). Массы проверил, все затянуты, без ржи. 

Завтра вытащу приборку попробую прозвонить. 

У меня была такая беда с оборотами, я полез проверять проводку и увидел что тнвд потёк. Но прикол был в том что машина прогревалась и все приходило в норму. После переборки тнвд все стало работать нормально... 

 

[Saimak]

12 минут назад, 3Hou_CeBepa сказал:

но на холостых он работает на 75% своей мощности

Это откуда? 

[3Hou_CeBepa]

6 минут назад, Saimak сказал:

Это откуда? 

Из памяти.

Это указано не точное значение, а примерное. 

[Stran]

2 часа назад, 3Hou_CeBepa сказал:

Теоретически это не совсем верно, авто генератратор изначально выдаёт определённый вольтаж 13.8-14.3, но на холостых он работает на 75% своей мощности. Из этого получается что при увеличении оборотов мы увеличиваем выдаваемую мощность. 

Напряжение у меня при старте 14.0-14.1в. Включил подсветку, включил блокировки, аварийку (что бы дать нагрузку) изменений не заметил в силе свечения (подтухание других потребителей). Массы проверил, все затянуты, без ржи. 

 

Не надо путать с современными машинами, там на холостых гена вообще может не давать мощность, только поддерживать работу машины, на подзарядку не работает. Вольтаж этот тоже для современных кредит-помоек. И не надо путать мощность и вольтаж, вольтаж всегда должен быть стабилен. Максимум под большой нагрузкой допускается небольшая просадка на холостых. И да, при оборотах мощность повышается, это естественно. По памяти(могу ошибаться) гены в среднем от 4000 оборотов на максимум мощности выходят. Своих оборотах, не двигателя.

Напряжение по нижнему пределу, но в норме. На наших машинах по мануалу от 14 до 15в должно быть без нагрузки. Если от газа скачет напряжение, то гену смотреть надо, заодно фишку на гене обязательно проверить, там бывают провода целые на вид, а как потянешь, так порвались.

Подсветка, блокировки, аварийки нагрузку не дадут. Свет(дальний особенно), дворники, подогрев заднего окна, сидений, вентилятор печки на максимум, вот это даст нагрузку постоянную. Желательно всё сразу(дворники можно исключить). Тут и можно мерить.

Ржа, как и зелень не показатель, она даже идеально может выглядеть, но может покрыться прозрачной патиной, которая ухудшает контакт.

Для примера, при аварийке у меня стоит стрелка вольтметра на приборке на месте всегда, при поворотнике прыгает(как по моему у всех 80к), а если аккумы разряжены, то и тахометр прыгает. Когда даешь газу, напряжения больше будет или стабильнее, или тут долго можно писать, не суть, главное гена больше амперов дает, начинает хватать.

Да, показания тестера на аккумах даст только одно, что гена исправен или нет, вольтаж в бортовой сети не покажет. Для интереса, замерь на заведенной машине напряжение на аккуме и на цепи ign, charge(прямо на предохранителях можно), удивишься скорее всего. Можно ещё в другие преды(в некоторые при условии включенных потребителях) потыкать, тоже скорее всего будут значения не эталонные.

 

[dimarik TLK 80]

04.06.2022 в 22:05, 3Hou_CeBepa сказал:

Здравствуйте! 

Появилась непонятная неисправность тахометра, мотор 1hdt.

Суть проблемы, тахометр на холостых показывает "0", стоит немного погазовать стрелка оживает и начинает показывать количество оборотов, при этом есть лёгкий лаг в виде подергивания. 

По книжке решил проверить сопротивление на датчике Тнвд отвечающий за обороты, есть определённый лимит от ××× до 800, мои замеры показали 890. 

Из всего вышесказанного вопрос, куда копать и в чем может быть проблема, заранее спасибо! 

Для наглядности проблемы прикрепляю видео. 

 

Была такая проблема. Фишку генератора помазал контактной смазкой и все прошло. Фишка овальная была.

Изменено 6 июня 2022 пользователем dimarik TLK 80

[3Hou_CeBepa]

Всем спасибо кто откликнулся на призыв о помощи.

Проблему вроде как победил, проверял тестером цепи, и решил проверить что приходит на приборку, демонтировал ее, прозвонил все ок.

Подключаю завожу, стрелка работает... На всякий случай сразу смазал все специальной пастой.

[shellcode]

такая же проблема. массу проверил толку 0.

[3Hou_CeBepa]

6 часов назад, shellcode сказал:

такая же проблема. массу проверил толку 0.

Я тоже всю голову сломал, снял фишку померил сопротивление начал звонить ее, дошел до приборки снял поставил все прошло.

Вот темку нашел чуть позже когда гугли принцип работы датчика  

 

Изменено 6 июня 2022 пользователем 3Hou_CeBepa

[WAR]

У многих корень этой беды - усталость платы панели. Лечится заменой или пропайкой. Сам тоже собираюсь этим заняться.

[shellcode]

тоже про это думаю. у меня он то работает то не работает. чуть подергивается. явно с контактом плохо. в сырую погоду особенно заметно, как прогреется становится лучше.

массу смотрел в первую очередь. зарядка норм.