Маятник на 130

[zernomol 0]

Мастеровые говорят, что менять втулки бесполезно, нужно в сборе, Гуру, подскажите так ли это. Спасибо.

[KOL 2]

втулки пластиковые продаются, меняются. Может мастера имеют ввиду, что твоему маятнику конец уже и втулки не помогут? хотя чо там кроме втулок сдохнуть может? Вообще, есть мнение, что замена втулок на родные пластиковые - не надолго спасает маятник.

вообще вместо пластиковых делают самодельные бронзовые + врезают масленку для шприцевания: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=31765&hl=

поиск по форуму по слову "маятник" много пищи для размышлений даст.

новый маятник на Сюрфа фирмы 555 стоил в районе 1000р. Может и на Раннеры есть?

[zernomol 0]

Где-бы в Питере поменять на бронзу, а оригинал около 4000р

[KOL 2]

ну вот смари: http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=51008&pid=07A01495

выделенная красненьким деталь фирмы 555 стоит на Экзисте 917р. Я себе поставил. Свой родной маятник валяется - может потом заморочусь в него бронзовые втулки делать.

Вопрос, который должен тебя интересовать: подходить ли эта деталь к Раннеру?

Экзист в таблице совместимости оригинального маятника 45490-39335 пишет и сюрфы и раннеры: http://toyota.japancats.ru/fullinfo.asp?fl...80&pid=07A01495

мне это странно - я думал они должны быть зеркальноотраженными...

но если одинаковые - ставь 555 и дальше неспеша думай о бронзе!

Кстати, оригинал 45490-39335 стоит 3200р.

[zernomol 0]

Буду пробовать, спасибо.

[John298 201]

Два интересных наблюдения: 1.

Родные маятники за последние 7 лет стали хуже качеством (при том что они всегда были слабым местом в смысле быстрого появления люфта) . Качество родных маятников, полученных ч/з exist стало ХУЖЕ чем у полученных ч/з ту же фирму маятников марки 555 !!! Маятники на Китайские грейт волы имеют точно такой же вид как и "родные" и мрут так же быстро. Может их с одного завода в Китае в разные коробки пакуют? Или EXIST переупаковывает ?

2. Если маятник люфтит - в паре с ним необходимо менять и рулевой демпфер? Кстати - а демпфер от 80-ки никто не пробовал ставить???

[Djubadze 3]

На Раннеры и на Сурфы маятники стопудово разные. Заказал через экзист маятник "555" на Раннер, начал ставить, а он зеркальный относительно моего. Так что если кому надо, могу предложить маятник на Сурф, абсолютно новый.

[Irkutsk-4Runner 0]

только не бери китай !!!!!!!!! у меня через год сдох

[AZIAT 4 214]

1.Маятники леворукий и праворукий не одинаковы , их корпуса зеркальны .

2. Замена только втулок не решает проблемы . Изнашивется еще и ось маятника и новые втулки на неё очень быстро разбивает .

3. маятник 555 только внешне кажется лучше оригинально . Палец его изнашивается тысяч за 10 по асфальту , поскольку сделан из говнилина . У оригинала палец вечный и работает даже без пыльника . Втулка пальца тоже не изнашивается , а изнашивается сама сошка .

Все эти испытания проведены на нескольких оригиналах и парочке 555.

Вполне рабочий вариант

На оригинале меняем пластиковые втулки на бронзовые , ось меняем на шток от амортизатора ( подбираем по диаметру и под этот диаметр делаем втулки ).

Палец если маятник новый можно не трогать . Потом когда он начнет качатся ( палец маятника должен только вращатся вокруг своей оси и не должен наклонятся относительно оси ) аккуратно развальцовывается палец , все вынимается , моется , на смазанный палец одевается втулка старая и она оборочивается фольгой медной (толщина фольги подбирается по месту ) в один слой и все это вставляется обратно в сошку , пружина выкидывается и вместо неё подбирается шайба по толщине и далее завальцовывается . После такой операции палец руками провернуть не возможно , но на машине он работает отлично .

Такой маятник выдержал соревнование после которого умерла вся передняя подвеска и загнулась рама .

[DVM 3]

они действительно зеркальны! только что брал 934,97 рублей. механикам пришлось всё переставлять в старый корпус (почему это оказалось проще чем мне позвонить, чтоб я съездил поменял, не знаю)

[XGhosT 1]

Когда менял фтулки на своем маятнике, брал втулки от... крауна старого,

они чуть чуть меньше по диаметру родных и износ компенсировался с лихвой.

А вообще, что вы делаете этими маятниками что у вас оне разваливаются?

Машине 6 лет (в россеи), втулки были меняны 2 раза (раз в 3 года почти так),

1 раз выточены новые сухари в палец.

Может при постоянных проблеммах с маятником сначала проверить рулевой демпфер ?

[XGhosT 1]

Когда менял втулки к стати забивал всегда одну и ту же смазку "по самое нехочу"...

[DVM 3]

AZIAT , вот чтоб тебе раньше про маятник 555 сказать... я его взял потому что доставка через два дня а не через две недели как родной... ладно, забью в план замены через 10000.. а там может что-то с усиленным вариантом образуется

[AZIAT 4 214]

А вообще, что вы делаете этими маятниками что у вас оне разваливаются?

Может при постоянных проблеммах с маятником сначала проверить рулевой демпфер ?

474004[/snapback]

Ответ

Такой маятник выдержал соревнование после которого умерла вся передняя подвеска и загнулась рама .

И демпфер эдесь не причем .

Я знаю машины которые с 555шным маятником ездять около 10 лет , но они с асфальта не сьезжали не разу и резина у них стоковая .

[XGhosT 1]

Такой маятник выдержал соревнование после которого умерла вся передняя подвеска и загнулась рама .

Ну, я не могу сказать что катаюсь только на асфальте. Хоть раму и не гнул, но нагрузка на маятник в виде 32x11.5 имеется...

Может тогда причины износа - вода которая попадает внутрь маятника?

[Predator 153]

Вот причины и следствие обьяснены:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=36126&hl=

[AZIAT 4 214]

Такой маятник выдержал соревнование после которого умерла вся передняя подвеска и загнулась рама .

Ну, я не могу сказать что катаюсь только на асфальте. Хоть раму и не гнул, но нагрузка на маятник в виде 32x11.5 имеется...

Может тогда причины износа - вода которая попадает внутрь маятника?

474031[/snapback]

Причина изначально слабая конструкция . Я не могу понять почему диаметр пальца маятника меньше чем пальца на сошке рулевой ? И почему на рулевой сошке палец не сделан так как на маятнике , а крутится и наклоняется ? Ведь из-за этого вся нагрузка ложится только на маятник . Тут явно конструктора Тойоты просчитались .

Но я избавился от этого недостатка поставив мост от 70ки .

[AZIAT 4 214]

Кстати на форум кто-то сделал маятник на подшипниках и отчет был . Конструкция очень хорошая . Но вот блин не могу вспомнить кто ? А он мне даже купить его предлогал за 6тыщь.

[DIXON 11]

Кстати на форум кто-то сделал маятник на подшипниках и отчет был . Конструкция очень хорошая . Но вот блин не могу вспомнить кто ? А он мне даже купить его предлогал за 6тыщь.

474053[/snapback]

Здесь: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ndpost&p=222947

[sergk65 11]

Замена только втулок не решает проблемы . Изнашивется еще и ось маятника и новые втулки на неё очень быстро разбивает .

Решает уже точно правда совместно с установкой масленки быстро не разбивается. А уж если через "Дороги Войны 3" прокатит то уже можно говорить о 99 % ИМХО

маятник 555 только внешне кажется лучше оригинально

Палево однозначно на бездоре как раз гнется палец - качество металла "континентальный Китай" ИМХО

Про подшибники вообще маразм полный в этот узел их ставить ОДНОЗНАЧНО после этого машина превращается в асфальтовый автомобиль