Амортизаторы, ремкомплекты суппортов, крестовины, сайлентблоки и прочее - что брать?

[Nemo.1011]

8 минут назад, 29A сказал:

держим в уме.

Держите чего хотите, расказывайте как лучше,

просто это моя работа, у меня с этим нет проблем.

[29A]

20 часов назад, AZIAT сказал:

на лексусе сайленты поменял нижние на оригинал на 150 ткм  , а шаровые еще живее всех живых. На 100ке их менял на 350 ткм

Все равно шаровые не выхаживают вдвое больше, чем сайленты и все равно второй раз разбирать, пусть и не сразу, и все равно это отсрочка платежа и все равно это на выходе китайские шаровые

Только что, Nemo.1011 сказал:

Держите чего хотите, расказывайте как лучше,

просто это моя работа, у меня с этим нет проблем.

Это моя работа, так что несите мне бабки. Это лучший аргумент!

[aa2003]

1 час назад, 29A сказал:

 

 

 

Где видно что оригинал?

[29A]

8 минут назад, aa2003 сказал:

Где видно что оригинал?

Мне видно на картинке бренд и артикул. Вам не видно?

[Nemo.1011]

1 час назад, 29A сказал:

так что несите мне бабки. Это лучший аргумент!

Сам сумеешь посчитать сколько клиент экономит на развальных болтах?!

[AZIAT]

1 час назад, 29A сказал:

Все равно шаровые не выхаживают вдвое больше, чем сайленты и все равно второй раз разбирать, пусть и не сразу, и все равно это отсрочка платежа и все равно это на выходе китайские шаровые

Есть статистика? У меня есть . Я на 100ке на 300 тр поменял. Нафиг мне на Лексе было менять их на 150 ти ?  При том что 100ка периодически на бездоре иплась , а Лекс с асфальта почти не сьезжает? 

1 час назад, 29A сказал:

и все равно это на выходе китайские шаровые

У меня Мугг на 100ке 120 тр прошел и машину я продал. Думаю свои 300 они отходят. 

 

[29A]

3 минуты назад, Nemo.1011 сказал:

Сам сумеешь посчитать сколько клиент экономит на развальных болтах?!

А ты сумеешь жить так, чтобы не экономить на болтах? Ты только рад будешь одному и тому же клиенту ставить залупанские детали, подавая их под соусом экономии и менять их на новые раз в год. Можешь доказать обратное в цифрах а не на пальцАх, кто там сможет а кто не сможет.

Только что, AZIAT сказал:

Есть статистика?

Ну на драйве я так понял под 300 обычно приезжают, но это субъективно. 

1 минуту назад, AZIAT сказал:

У меня Мугг

Это которые обслуживаемые американские? Я вроде про них читал, точно бренд не помню. Но потом рычаги по случаю поменял и забыл.

6 минут назад, AZIAT сказал:

Нафиг мне на Лексе было менять их на 150 ти ?

Во, нашел фотку, это маленький сайлент на пробеге 230 или 220, и то не рваный, так что я бы ваши, умершие на 150 скорее бы считал исключением. 

[AZIAT]

1 час назад, 29A сказал:

Это гемор, там сайленты с большой шляпой, ее надо болгаркой спиливать и потом только на прессе их доставать. Отдельные индивидумы выдавливают их бутылочным домкратом, устанавливая его в рычаг в распор, тем самым деформируя рычаг. В гараже их не поменять, а если менять в сервисе то это по деньгам близко к покупке нового. При этом шаровые держим в уме.

Я ж говорю - все надо делать с умом и с нормальным инструментом. И тогда все легко и просто получается. 

[Nemo.1011]

6 минут назад, 29A сказал:

А ты сумеешь жить так, чтобы не экономить на болтах? Ты только рад будешь одному и тому же клиенту ставить залупанские детали, подавая их под соусом экономии и менять их на новые раз в год. Можешь доказать обратное в цифрах а не на пальцАх, кто там сможет а кто не сможет

Неинтересен,  диалектируй- развлекайся. 

[AZIAT]

вот мой опыт замены описан 

https://www.drive2.ru/l/601758316909045942/

 

8 минут назад, 29A сказал:

Это которые обслуживаемые американские?

Ну типа америка , да .  Обычные , без тавотниц. Нафиг они не нужны на крузаке.

9 минут назад, 29A сказал:

Во, нашел фотку, это маленький сайлент на пробеге 230 или 220, и то не рваный, так что я бы ваши, умершие на 150 скорее бы считал исключением. 

Я поменял не по причине того, что они порвались , а по причине того , что мне стало не нравится как ведет себя авто на трассе на скорости. 

Вообще свои авто стараюсь ремонтировать превентивно, так в итоге дешевле обходится. 

11 минут назад, 29A сказал:

А ты сумеешь жить так, чтобы не экономить на болтах? Ты только рад будешь одному и тому же клиенту ставить залупанские детали, подавая их под соусом экономии и менять их на новые раз в год. Можешь доказать обратное в цифрах а не на пальцАх, кто там сможет а кто не сможет.

 

Давай без этого . Ты ж вроде совета технического хочешь , а не посраться здесь.

[AZIAT]

12 минут назад, 29A сказал:

А ты сумеешь жить так, чтобы не экономить на болтах? Ты только рад будешь одному и тому же клиенту ставить залупанские детали, подавая их под соусом экономии и менять их на новые раз в год. Можешь доказать обратное в цифрах а не на пальцАх, кто там сможет а кто не сможет.

Добавлю только чуток. 

Выше писал про тракториста - ему было предложено два варианта ремонта - дорого , правильно и надежно и дешево и лишьбы сегодня поработало .  Угадаешь что выбрал клиент? 

Вот так же и автовладельцы в сервисах ремонт делают , так что не надо гнать на мастеров, они не виноваты , что у клиентов денег нет.

[29A]

4 минуты назад, AZIAT сказал:

вот мой опыт замены описан 

Я бы не менял в таком состоянии. 

 

Таким способом менять безусловно правильно, но у нас бы никто этим заниматься не стал, никому не надо оправки делать. 

[AZIAT]

12 минут назад, 29A сказал:

но у нас бы никто этим заниматься не стал, никому не надо оправки делать. 

просто нужно нормальный сервис найти и все. 

 

12 минут назад, 29A сказал:

Я бы не менял в таком состоянии. 

А я поменял и кайфую от езды на авто , и не пишу на форумах какое говно подвеска у лексуса. 

[aa2003]

2 часа назад, 29A сказал:

Мне видно на картинке бренд и артикул. Вам не видно?

Наивный) Написать можно что угодно.

[29A]

3 часа назад, aa2003 сказал:

Наивный) Написать можно что угодно.

Вам же не настроены их покупать, какой смысл это обсуждать, делайте что хотите.

[AZIAT]

1 минуту назад, 29A сказал:

какой смысл это обсуждать,

тут в барахолке китайские подушки кузова продают в оригинальной упаковке.

Рычаги с авито могут быть такими же .

[Andrey431]

11 часов назад, serzh36 сказал:

расскажите каким образом не повредив рычаг или его крепление, снять его если болты прихватило? прям пошагово, тут многим интересно будет.

Берем сабельную электропилу, упаковку пилок по каленому металлу фирмы бош + балон вд 40 и погнали

[Andrey431]

9 часов назад, 29A сказал:

В гараже их не поменять, а если менять в сервисе то это по деньгам близко к покупке нового.

1500 руб за замену 2 сайлентблоков в снятом рычаге.

9 часов назад, 29A сказал:

Это гемор, там сайленты с большой шляпой, ее надо болгаркой спиливать и потом только на прессе их доставать.

Если ленивый то сожги резину и выкалупай обойму от слова легко

Изменено 24 июля 2022 пользователем Andrey431

[Andrey431]

"китайская" шаровая смазаная оригинальной смазкой (в мешочке с оригинальным пыльником) и оригинальным пыльником имеет права на жизнь.

перепресовка шаровой 500руб.

самая трудоемкооплачиваемая работа это спиливание регулировочных эксцентриков, если на 120-150 прадо их можно победить болгаркой 125-м диском, насильно проворачивая большим рычагом их в резине сайлента, тем самым смещая и поворачивая к себе эксцентрик непиленой стороной, то в 200 и в 570 там все очень габаритное и болгаркой можно только поцарапать.

 

арифметика то простая: суммируем работа 2000(замена шаровой и сайлентов)+7700х2(сайленты)+ 5000(шаровая+пыльник) =22400 и рычаг на 1500руб дороже, наверное все же рычаг, при условии что конченый шар и невынимается эксцентрик, а если эксцентрик был смасан смазкой шрус и вынимаеться как положено, то китайский шар по деньгам намного интересней, если сайлентблоки живы и нетребуют замены.