Силовая коробка.

[Азимут 5]

Требуется подключить CB станцию, несколько прикуривателей, инвертор 220в (350ватт), ПТФ в качестве фары заднего хода с отдельной кнопкой.

Нашел в букваре "Силовую распределительную коробку", расположенную около правого крыла, в которой есть клеймы ACC(ключ в замке) и IG(зажигание).

Насколько она силовая, можно ли с нее брать питание для всего что нужно напрямую, или только запитывать кнопки, а для реле брать откуда-то с другого места, например с реле переключения 12/24?

В схемах проводки силовая распределительная коробка, почему-то находится ДО замка зажигания...

В поиске был, но он про коробку не знает

[test 25]

Лучше провод кинь отдельный силовой с аккума и на него все повесь!Только вначале проводка,у самого акб нужно не забыть предохлик поставить!

[Unleashed! 3]

Лучше провод кинь отдельный силовой с аккума и на него все повесь!Только вначале проводка,у самого акб нужно не забыть предохлик поставить!

533134[/snapback]

Плюс клемму купи такую Belsis

[Нарколог 0]

из книжки:[attachmentid=44604]

[Serjik 81]

Лучше провод кинь отдельный силовой с аккума и на него все повесь!Только вначале проводка,у самого акб нужно не забыть предохлик поставить!

+1 силовой провод можно подключать только к (+) правогоу аккумулятора. На левом (+) напряжение в момент работы стартера увеличивается до 24 В.

На силовой коробке максимальная мощность ограничена.

Изменено 3 января 2009 пользователем Serjik

[Degolden 2]

Лучше провод кинь отдельный силовой с аккума и на него все повесь!Только вначале проводка,у самого акб нужно не забыть предохлик поставить!

+1 силовой провод можно подключать только к (+) правогоу аккумулятора. На левом (+) напряжение в момент работы стартера увеличивается до 24 В.

533301[/snapback]

ну ты наговоришь тоже

левый акком вообще за работу внутренних 12-х систем отвечает

[SveN 16]

Лучше провод кинь отдельный силовой с аккума и на него все повесь!Только вначале проводка,у самого акб нужно не забыть предохлик поставить!

+1 силовой провод можно подключать только к (+) правогоу аккумулятора. На левом (+) напряжение в момент работы стартера увеличивается до 24 В.

533301[/snapback]

ну ты наговоришь тоже

левый акком вообще за работу внутренних 12-х систем отвечает

533309[/snapback]

ОГА????? левый переполюсуеться при прокрутке стартером, на нем во время запуска 24в, правый 12 всегда....

[dima est 0]

а может к лошади все по-разному подходят?

[Degolden 2]

в таком случае получается что у сигналок крякалок и противотуманок двойной запас прочности, так как на моей первой 80-ке уже в течении 6 лет висит на левом аккоме куча всяких потребителей

и при сниятии клеммы с левого аккома почемуто обнуляются часы и сбрасывается настройка магнитолы...

[Meris 26]

CB станцию, несколько прикуривателей, инвертор 220в (350ватт) + инвертер для ноутбука 12-17В , - у меня все это на той коробке и посажено, тока минус надо тоже брать из коробки а не от кузова... проблем не имею. Кстати на все питание через тумблер поставил - так на всякий случай если водой зальет инвертор 220в все прикрепил затяжками по бокам пластиковой коробки тонеля...

[Азимут 5]

Если подключить инвертор через прикуриватель, то напряжение на инверторе, при подключенном ноутбуке проседает до 11-12в. Прицеплял инвертор на АСС силовой коробки - та же история.

В результате с клеймы "+2" на 12/24 сделал себе плюс через реле, которое включается АСС силовой коробки. Все нормально, напруга в районе 13в.

[Азимут 5]

у меня все это на той коробке и посажено, тока минус надо тоже брать из коробки а не от кузова... проблем не имею.

Без реле, напрямую все?

Надо мне падение напряжения искать. Для начала клеймы на 12/24 дочистить надо ( пару уже обработал, надо дальше по цепи идти).

[stass_03 263]

Все прекрасно цепляется напрямую к клеммам + - того аккумулятора, рядом с которым находится распредкоробка. Я как правило завожу парный кабель 6 квадратов в салон и к нему уже подключаю все приблуды.

Распредкоробку использую только для подключения маломощного оборудования (макс. ток до 10А)

Изменено 4 января 2009 пользователем stass_03

[saderg 7]

To: stass_03 +1

To: Азимут проверь контакты на пластиковых вставках правого аккума (по ходу движения), они часто окисляются в местах контакта.

[АЛЕКСАНДР 61 12]

Извините что влез в тему, но у меня возникла необходимость замены этой самой коробки. Знаю что можно поставить с Бычка но не могу найти поиском на форуме, можеткто даст ссылку или подскажет что нибудь еще? Еще думаю можно приспособить соленоид с лебедки.

Кто что думает по этому поводу? Можно конечно заказать новую оригинальную и не забивать голову, но с учетом праздников да +доставка это долго,ну и конечно цена 6500р

[SveN 16]

To: stass_03

Речь про 80, на стопятом 12 вольтовая система, и запуск, и сеть...

[Vladimir24 178]

На клеммах коробки стоят преды 15-30А, неужели не хватит?

У меня на +Б сидит компрессор, кушает до 28А.

Коробка максимально близко к аккуму - реле 12/24 гораздо дальше...

[АЛЕКСАНДР 61 12]

Речь про80ку

[stass_03 263]

Именно про нее.

«poweroutbox-80D.jpg» на Яндекс.Фотках

Изменено 7 января 2009 пользователем stass_03

[Азимут 5]

To: Азимут проверь контакты на пластиковых вставках правого аккума (по ходу движения), они часто окисляются в местах контакта.

На аккумуляторных клеймах все нормально и на 1+ и 2+ на реле тоже, просаживается где-то дальше. на коробке и прикуривателе уже плохо. Причем просаживается ощутимее, когда я инвертор с нагрузкой цепляю. Сначала на гену грешил, но выяснил, что он не виноват.

А еще был вопрос про коробку с той стороны, что обычно большая нагрузка через реле подключается, что бы контакты не подгорали, а в коробке-то нет реле не где, просто с замка зажигания идет? Значит замок зажигания расчитан на подключение нагрузки без реле?