Маслянный фильтр на 3л от отечественного авто

[Доктор ПИ]

Ребята всех приветствую, подскажите от чего на 3л мотор подходит маслянный фильтр.Отверстие в фильтре маленькое...

[Казак-берег]

10 минут назад, Доктор ПИ сказал:

Ребята всех приветствую, подскажите от чего на 3л мотор подходит маслянный фильтр.Отверстие в фильтре маленькое...

От Волги и жигулей . Волговский больше размером.

[Доктор ПИ]

Благодарю!

[Predator]

1 час назад, Доктор ПИ сказал:

от чего на 3л мотор подходит маслянный фильтр

А собственно .. Есть представление об клапанах в масляной системе?

фильтра от "тазов" , точно  мимо, там внутри  встроен клапан. 

Изменено 25 мая пользователем Predator

[олег71]

3 часа назад, Доктор ПИ сказал:

Ребята всех приветствую, подскажите от чего на 3л мотор подходит маслянный фильтр.Отверстие в фильтре маленькое...

Если не секрет, зачем?

[Казак-берег]

5 часов назад, Predator сказал:

А собственно .. Есть представление об клапанах в масляной системе?

фильтра от "тазов" , точно  мимо, там внутри  встроен клапан. 

А от Тойоты на таз можно поставить?

[Anton_65rus]

Родные фильтра дефицит? 

[Vs@]

8 часов назад, Predator сказал:

А собственно .. Есть представление об клапанах в масляной системе?

фильтра от "тазов" , точно  мимо, там внутри  встроен клапан. 

Где и какой клапан встроен?

 

Автор, в масляном фильтре для дизельного двигателя крайне желателен фетровый фильтрующий элемент. Попытка кормить кота газетами ни к чему хорошему не приводит. 

[Andru714]

1 час назад, Vs@ сказал:

Автор, в масляном фильтре для дизельного двигателя крайне желателен фетровый фильтрующий элемент.

Вовсе не обязателен, в дизельных моторах с мембранным вакуумным насосом гармошка в фильтре единая.

Касаемо моторов серии Л  важно наличие второй камеры в фильтре питающей вакуумный насос с нежными лопатками, а потом уже былоб неплохо иметь и рулон фетра чтобы сажу чутка сцеживать, продлевая жизнь мотору, причем если в морозы сработает байпас на дне фильтра то мусор полетит во вкладыши, но в вакуумный не попадет - это основной замысел второй камеры.

Рулонные элементы в фильтре встречал только в оригинале, микро и кольбеншмитт, остальные предприимчивые производители делают такие же гармошки, выполняющие только функцию защиты лопаток маслонасоса.

Топик стартеру в его регионе не так холодно  и клапан скорее никогда не откроется, поэтому ему простительно ставить фильтр без второй камеры, даже считая экономику - поменяв лопатки раз в десять фильтров он останется "в плюсе", бонусом еще и площадь фильтрации будет в два раза больше, которая поможет фильтру не открывать байпас в холодное время года.

[Казак-берег]

6 минут назад, Andru714 сказал:

наличие второй камеры в фильтре питающей вакуумный насос с нежными лопатками,

И как она может его питать отдельно от остального?

[Kalvados]

блин фильтр 1200 рублей стоит

10 го еду через Ростов могу привезти.

Изменено 26 мая пользователем Kalvados

[Andru714]

18 минут назад, Казак-берег сказал:

И как она может его питать отдельно от остального?

 

[Казак-берег]

1 час назад, Kalvados сказал:

10 го еду через Ростов могу привезти.

А в Ростов зачем?

 

1 час назад, Andru714 сказал:

 

А кроме как фото с твоими мыслями есть где почитать что это иголочное ушко питает вакуумный насос?

[Kalvados]

33 минуты назад, Казак-берег сказал:

А в Ростов зачем?

 

не туда написал

 

[Predator]

 

3 часа назад, Vs@ сказал:

Где и какой клапан встроен?

Изменено 26 мая пользователем Predator

[Andru714]

2 часа назад, Казак-берег сказал:

А кроме как фото с твоими мыслями есть где почитать что это иголочное ушко питает вакуумный насос

В мануале на 2LT-3L схема гласит о подаче в вакуумнасос из общей магистрали, о раздвоении потоков в маслофильтре ни намека на схеме, только в тексте сказано что бывает двух типов полнопоточный и с байпасным элементом, схемы с таким фильтром не представлено, а на блоке и корпусе МО три переходных канала в обоих типах корпусов МО 2LT и 3L.

Результат такой:

Если в двухкамерном фильтре вместо рулона фетра стоит гармошка, то с бОльшим успехом на 3L можно поставить цельный аналог от BIG, типа "от волгача", и нечего топикстартера упрекать за его намерения.

[Блинов Александр]

Из картера

В масленный канал

Сброс давления (рециркуляционный клапан)

[Kalvados]

Подача масла на насос вакуума идет с блока (отдельно выходит шланг от центрального канала на теплообменнике), масляный фильтр вообще не похож на газ. в нем стоит еще одна резинка на посадочном месте. могу выложить фото. 

[Блинов Александр]

37 минут назад, Kalvados сказал:

Подача масла на насос вакуума идет с блока (отдельно выходит шланг от центрального канала на теплообменнике), масляный фильтр вообще не похож на газ. в нем стоит еще одна резинка на посадочном месте. могу выложить фото. 

Их бывает несколько видов

 

Для второго что на фото, в отличии от первого, на блоке ставится не только масленное питание турбины, но и вакуумника

 

 

[Andru714]

53 минуты назад, Kalvados сказал:

Подача масла на насос вакуума идет с блока (отдельно выходит шланг от центрального канала на теплообменнике), масляный фильтр вообще не похож на газ. в нем стоит еще одна резинка на посадочном месте.  

Эта резинка отделяет поток ближней и дальней камеры, с ближней масло уходит через это маленькое отверстие в полость созданную втулкой внутри посадочной втулки и эта ближняя камера работает только как накопитель сажи из масла в ущерб фильтрации основного потока через дальнюю камеру, в ней площадь фильтрации как на классике, а раз так то и байпасный клапан срабатывает чаще в холодное время.

Тут видно эту резинку и устройство правильного фильтра: https://autotrade.su/ekaterinburg/autopart/toyota/90915300028t