80-ка установка заднего блочного редуктора от 100-ки. Возможна?

[Dima4241 150]

80-ка, мосты с родными блоками. Попробовал сегодня небольшой эксперимент с задним мостом. Взял лочный редуктор от 100-ки с аналогичным передаточным числом, заменил в нем полуосевые шестерни, установил свою шестерню блокировки и вилку и поставил его в задний лочный мост 80-ки. Правда пара редуктора 100-ки шире и пришлось немного подрезать отверстие под пару в чулке. Редуктор встал как родной, но эксперимент не удался:). Левая полуось (длинная) не входит до конца примерно на 1см, а правая короткая на этот же см не доходит до полуосевой шестерни. 

Вопрос кто делал аналогичный проект, и какой возможный выход из ситуации? 

 

[Dima4241 150]

Как понял нет вариантов.... 

[payc 160]

Отрезать см от одной и преварить к другой.

[Dima4241 150]

37 минут назад, payc сказал:

Отрезать см от одной и преварить к другой.

Думал может как то редуктор пересобрать, что бы пара сотошная осталась...

[VADUS 2 433]

Вообще-то странно. Народ писал и рассказывал, что всё у них получалось.... Может дело в корпусе редуктора? И надо переставить 100-е потроха в 80-ый?

[DUKE_52 85]

Вытащи редуктор и полуоси и собери их вне чулка просто на полу, посмотри что где торчит и не сходится, замерь рулеткой так сказать контрольные точки, совпадает ли или нет. На лояном мосту бывает не попадает с первого раза. Собирается он на залоченом редукторе. Хотя с другой стороны ты сам пишешь что строчный редуктор шире.

Сравни полуосевые шестерни по длине

Изменено 6 августа 2023 пользователем DUKE_52

[Andrey431 310]

04.08.2023 в 21:50, Dima4241 сказал:

80-ка, мосты с родными блоками. Попробовал сегодня небольшой эксперимент с задним мостом. Взял лочный редуктор от 100-ки с аналогичным передаточным числом, заменил в нем полуосевые шестерни, установил свою шестерню блокировки и вилку и поставил его в задний лочный мост 80-ки. Правда пара редуктора 100-ки шире и пришлось немного подрезать отверстие под пару в чулке. Редуктор встал как родной, но эксперимент не удался:). Левая полуось (длинная) не входит до конца примерно на 1см, а правая короткая на этот же см не доходит до полуосевой шестерни. 

Вопрос кто делал аналогичный проект, и какой возможный выход из ситуации? 

 

если все верно и негде неошибся то вариантов два: на заказ полуоси кпримеру ижтехно

вариант 2 срезать 10мм со ступицы типа торцануть ну и добавить эти 10мм на другую

но для чего такие жертвы? чем плох задний оригинальный 80-й редуктор?

[Dima4241 150]

1 час назад, VADUS сказал:

Вообще-то странно. Народ писал и рассказывал, что всё у них получалось.... Может дело в корпусе редуктора? И надо переставить 100-е потроха в 80-ый?

Сам удивляюсь, с виду все вроде одинаковое, а по факту вот такой результат. Свой редуктор перебрал (подшибники, сальник, втулку, и гайку новые поставил). Ну и воткнул назад. И сколько штудировал форум, и другие источники никакой информации не нашел. Получается, что у редуктора от 100-ки смещение от центра если по ходу машины смотреть влево примерно на 1см... То есть в сторону длинной полуоси. И ведь никто про это нигде не пишет...

1 час назад, DUKE_52 сказал:

Вытащи редуктор и полуоси и собери их вне чулка просто на полу, посмотри что где торчит и не сходится, замерь рулеткой так сказать контрольные точки, совпадает ли или нет. На лояном мосту бывает не попадает с первого раза. Собирается он на залоченом редукторе. Хотя с другой стороны ты сам пишешь что строчный редуктор шире.

Сравни полуосевые шестерни по длине

Разбирать буду 100-й редуктор, сравню, визуально все одинаковое. Шире только пара.

[Dima4241 150]

1 час назад, VADUS сказал:

Может дело в корпусе редуктора? И надо переставить 100-е потроха в 80-ый?

Пара то совпадает с прорезью в мосту, немного места ей просто не хватает по ширине.

[DUKE_52 85]

17 минут назад, Dima4241 сказал:

Сам удивляюсь, с виду все вроде одинаковое, а по факту вот такой результат. Свой редуктор перебрал (подшибники, сальник, втулку, и гайку новые поставил). Ну и воткнул назад. И сколько штудировал форум, и другие источники никакой информации не нашел. Получается, что у редуктора от 100-ки смещение от центра если по ходу машины смотреть влево примерно на 1см... То есть в сторону длинной полуоси. И ведь никто про это нигде не пишет...

Разбирать буду 100-й редуктор, сравню, визуально все одинаковое. Шире только пара.

Я понял. Ты сравни тогда смещение крышек подшипников дифференциала относительно крепежа корпуса дифа в чулке моста. Похоже это смещение как раз из-за ширины то и скомпенсировано. Если редуктор личный то правая полуось имеет очень длинную шлицевую под муфту блокировки и если ее укоротить то блокировка может некорректно работать. Как выше написали можно изготовить полуоси, только не иж техно а в институте нирфи вроде, они блокировки, полуоси и все такое делают, их межосевой диф и передние полуоси я себе поставил, пока нареканий нет

[Шевген 84]

https://www.drive2.ru/b/533217510812549229/

 

[Dima4241 150]

4 часа назад, Шевген сказал:

https://www.drive2.ru/b/533217510812549229/

 

Да но они в 105 -мост воткнули 80-й редуктор, а я в 80-й мост 100-й... Почитав все это на драйве я тоже был уверен, что всё получиться, но проект с треском провалился:). 

[VADUS 2 433]

13 минут назад, Dima4241 сказал:

Да но они в 105 -мост воткнули 80-й редуктор, а я в 80-й мост 100-й...

Если бы в их случае был бы перекос на 1 см, как у тебя, то были бы аналогичные проблемы. Здесь что-то не так, что - не пойму.

А вообще посмотрел по каталогу, номера корпусов лочных редукторов отличаются у 80-ки и 100-ки. Может в них какая разница.... Но ооочень странно.

[Dima4241 150]

1 час назад, VADUS сказал:

Если бы в их случае был бы перекос на 1 см, как у тебя, то были бы аналогичные проблемы. Здесь что-то не так, что - не пойму.

А вообще посмотрел по каталогу, номера корпусов лочных редукторов отличаются у 80-ки и 100-ки. Может в них какая разница.... Но ооочень странно.

Задал вопрос в центр редуктор Новосибирск, у них такого не было, тоже не знают. Они переделывали 80-е редуктора под 100-ю пару, и говорят проблем не было. Кроме того у них были в ремонте 80-ки с корпусами редукторов от 100-ки и потрохами 80-ки. Говорят да каталожные номера корпусов разные, но корпуса точно взаимозаменяемые. Я их очень заинтересовал такой движухой, говорят заедет на ремонт лочная 80-ка попробуем проверить всю эту информацию, и разгадать загадку. Очень удивлены проблемой.

[stass_03 263]

Пара шире, смещение корпуса дифференциала больше. Итог в первом сообщении. Ничего сверхъестественного.

 

Изменено 8 августа 2023 пользователем stass_03

[DUKE_52 85]

10 часов назад, stass_03 сказал:

Пара шире, смещение корпуса дифференциала больше. Итог в первом сообщении. Ничего сверхъестественного.

 

Плоскость прилегания к корпусу дифференциала надо сравнить 

[Dima4241 150]

Вобщем проблему по теме так и не решил, сегодня разобрал лочный 100-й редуктор для замены полуосевых шестерней на 100-е (родные). Заметил что на полуосевых шестернях на каждой стоит две вот таких шайбы. Полную переборку делали в центре редуктор Новосибирск, может они поставили. Попробовал просто заменить шестерни, но при затяжке крышки дифа зажимает шестерни. Убрал одну шайбу (без дырок тонкую попробовал, люфта нет и крутиться нормально. Вопрос эти шайбы обязательно должны стоять в дифференциале 100-ки , или можно одной обойтись?

Такой диф

[AZIAT 4 225]

39 минут назад, Dima4241 сказал:

Заметил что на полуосевых шестернях на каждой стоит две вот таких шайбы.

там должна одна стоять с отверстиями.

[Dima4241 150]

10 минут назад, AZIAT сказал:

там должна одна стоять с отверстиями.

Понятно, видать полуосевые шестерни 80-ки и сотки тоже отличаются, раз 80-м требуется эта шайба и они при этом спокойно вращаються (новые установлены были), а 100-е с этими шайбами зажимает...

[Ares 33]

04.08.2023 в 17:50, Dima4241 сказал:

80-ка, мосты с родными блоками. Попробовал сегодня небольшой эксперимент с задним мостом. Взял лочный редуктор от 100-ки с аналогичным передаточным числом, заменил в нем полуосевые шестерни, установил свою шестерню блокировки и вилку и поставил его в задний лочный мост 80-ки. Правда пара редуктора 100-ки шире и пришлось немного подрезать отверстие под пару в чулке. Редуктор встал как родной, но эксперимент не удался:). Левая полуось (длинная) не входит до конца примерно на 1см, а правая короткая на этот же см не доходит до полуосевой шестерни. 

Вопрос кто делал аналогичный проект, и какой возможный выход из ситуации? 

 

делал такое, блок сателитов в сборе менял и все встало

небольшое дополнение как было. Порвал сателит на родном не лочном дифе, главная пара выжила. купил 4-х сателитный блок сателитов в сборе. на лочный соточный редуктор поставил блок сателитов от 80-ки и родную главную пару. + лочная полуось. все это отлично прилипло к лочному чулку.