Переборка двигателя 1 hdft .

[AZIAT]

8 часов назад, brat3 сказал:

Вопрос куда делись 0 .4 с остальных шеек?

а может уже кто-то шлифовал вал под ремонт? 

 

[WAR]

2 часа назад, AZIAT сказал:

а может уже кто-то шлифовал вал под ремонт? 

А вкладыши где брать?

[gazil]

3 часа назад, AZIAT сказал:

а может уже кто-то шлифовал вал под ремонт? 

 

Вкладыши то только есть STD других не существует. Скорое всего микрометр врёт. 

[AZIAT]

30 минут назад, WAR сказал:

А вкладыши где брать?

Не знаю, я просто предположил. 

[brat3]

5 часов назад, AZIAT сказал:

а может уже кто-то шлифовал вал

Когда сам померишь своим инструментом,тогда можно далее какие то выводы делать. А кто там чем где мерят хоть 50раз,особо верить не надо. Вот уже винят микрометр.Может так,а может нет...

[brat3]

6 часов назад, WAR сказал:

А вкладыши где брать?

Гнуть с подходящих. Если колено ,распред или подобное эксклюзив то можно вал подгонять под вкладыши,а вкладыши под постель. ФТшный вал этого не стоит ввиду недифицита..

[gazil]

И так променяли другими 2 мя микрометрами, и пришли к выводу тем что я мерил врëт. 

Кто говорил что он врёт так и есть🤝

И так замеры такие. 

Номер 1 и по порядку. 

34,960

27,975

27,970

27,972

27,975

27,970

27,978

Замеры делали в двух плоскостях, замеры одинаковые. 

Получается самый нижний предел. 

Буду ждать Пластигейдж и смотреть маслянный зазор. 

 

[gazil]

Пришёл Пластигейдж, сделал замеры маслянного зазора, всё отлично 

чему я очень рад. 

Но есть всегда НО, надо менять ось коромысел, приличная выработка и почему то только на впускных коромыслах их походу тоже под замену 

 

[Eugene63]

1 час назад, gazil сказал:

Пришёл Пластигейдж, сделал замеры маслянного зазора, всё отлично 

чему я очень рад. 

Но есть всегда НО, надо менять ось коромысел, приличная выработка и почему то только на впускных коромыслах их походу тоже под замену 

 

Эту головку, как я понял, в запас делаешь, продефектуй флейту и коромысла на своём рабочем двигателе, если они в порядке то, ИМХО, можно не покупать новые, а в случае ремонта перекинуть.

[gazil]

9 минут назад, Eugene63 сказал:

Эту головку, как я понял, в запас делаешь, продефектуй флейту и коромысла на своём рабочем двигателе, если они в порядке то, ИМХО, можно не покупать новые, а в случае ремонта перекинуть.

Так и хочу когда буду перебирать движок. 

Разберу двиг всё промерю, отдефектую и что нужно закажу, может и блок в расточку  уйдёт, хотя масло не ест. В общем готовлюсь к переборке. 

Заказал шарошки для прирезки сёдел клапанов впуск 30-45-60 гр

                    выпуск 30-45-60 гр

Клапана заберу на работу отдам токарю для прирезки фаски клапана под 45 гр и полировку. 

[gazil]

Скинул ГБЦ ну и как и предполагалось ГБЦ издец в помойку, поэтому и проводил в порядок от 100 ки 1 hdfte. 

2 трещины в 3-4 цилиндре поддавливало антифриз и он куда то потихоньку исчезал ,клапанам на этих цилиндрах писец я такого не видел на выпускных как будто наждачкой терли до усëру, на остальных более менее. 

По поршневой и цилиндрам. 

Гильзы без задиров присутствует ели заметный хон, риска на верхней части есть, ногтем ели цепляется. 

Завтра буду выдергивать поршневую, промерять цилиндры и решать расточка или еще побегает, 

посмотрю как там вкладыши и поршень- шатун, так как присутствовал стучек ели слышимый и только мной. 

Замена шестерень ГРМ лежали ждали своего часа 9 лет😁

Проверка масло насоса по допуску, пройдет оставлю нет поменяю. 

Сегодня слил масло и на магнитной пробке присутствовали стружки штук 5 одинакового примерно размера, магнитятся, откуда они могут быть? 

 

 

 

 

[X-ray]

14 часов назад, gazil сказал:

Скинул ГБЦ ну и как и предполагалось ГБЦ издец в помойку, поэтому и проводил в порядок от 100 ки 1 hdfte. 

2 трещины в 3-4 цилиндре поддавливало антифриз и он куда то потихоньку исчезал ,клапанам на этих цилиндрах писец я такого не видел на выпускных как будто наждачкой терли до усëру, на остальных более менее. 

По поршневой и цилиндрам. 

Гильзы без задиров присутствует ели заметный хон, риска на верхней части есть, ногтем ели цепляется. 

Завтра буду выдергивать поршневую, промерять цилиндры и решать расточка или еще побегает, 

посмотрю как там вкладыши и поршень- шатун, так как присутствовал стучек ели слышимый и только мной. 

Замена шестерень ГРМ лежали ждали своего часа 9 лет😁

Проверка масло насоса по допуску, пройдет оставлю нет поменяю. 

Сегодня слил масло и на магнитной пробке присутствовали стружки штук 5 одинакового примерно размера, магнитятся, откуда они могут быть? 

 

 

 

 

При разборке своего мотора, почему то тоже самый большой нагар на 4м цилиндре.. 

  Может это особенность этих моторов.. 

[brat3]

Странный красный герметос на прокладке..

[X-ray]

При очистке дрисьни в головке использовал смывку краски. 

Отъело до чистого металла. 

Может кому то пригодится.. 

[gazil]

4 часа назад, X-ray сказал:

При очистке дрисьни в головке использовал смывку краски. 

Отъело до чистого металла. 

Может кому то пригодится.. 

Где ты раньше был, я Азелит 4 флакона перевёл😂😂😂

4 часа назад, brat3 сказал:

Странный красный герметос на прокладке..

Он не странный, он Абро температуро стойкий, это дополнительно намазывал на прокладку тонюсенький слой 12 лет назад, все машины так делал не одна с проблемой течи и т. д не замечена. 

Раньше не было герметиков именно для прокладок ГБЦ это сейчас валом и какие хочешь, сейчас я использую тоже Абро но медный герметик именно для прокладок ГБЦ. 

[gazil]

4 часа назад, X-ray сказал:

При разборке своего мотора, почему то тоже самый большой нагар на 4м цилиндре.. 

  Может это особенность этих моторов.. 

Моё предположение что поток давления воздуха с турбины как раз давит на 3-4 цилиндр и вся пыль что фильтр не задержал летит именно туда как образив, 3 пострадал меньше 4 прям хорошо и трещины именно на этих цилиндрах и износ по цилиндрам самый ощутимый ногтиметром именно в 4 ом. 

Сегодня снял поддон и так по мелочи делал, завтра выдерну поршня и замер цилиндров, но по ногтиметру пока всё окей и хон есть ели заметный. 

[gazil]

Может кому интересно будет посмотрите. 

 

[brat3]

48 минут назад, gazil сказал:

Где ты раньше был, я Азелит 4 флакона перевёл😂😂😂

Он не странный, он Абро температуро стойкий, это дополнительно намазывал на прокладку тонюсенький слой 12 лет назад, все машины так делал не одна с проблемой течи и т. д не замечена. 

Раньше не было герметиков именно для прокладок ГБЦ это сейчас валом и какие хочешь, сейчас я использую тоже Абро но медный герметик именно для прокладок ГБЦ. 

Раньше лак был. И если все идеально ровно и прокладка хорошая ,они и не нужен особо..

40 минут назад, gazil сказал:

Моё предположение что поток давления воздуха с турбины как раз давит на 3-4 цилиндр и вся пыль что фильтр не задержал летит именно туда как образив, 3 пострадал меньше 4 прям хорошо и трещины именно на этих цилиндрах и износ по цилиндрам самый ощутимый ногтиметром именно в 4 ом. 

Сегодня снял поддон и так по мелочи делал, завтра выдерну поршня и замер цилиндров, но по ногтиметру пока всё окей и хон есть ели заметный. 

Трещины не от пыли а от зажарки мотора обычно

[gazil]

Ты про шеллак? Он хорош для паронитопрокладок. 

Плоскости всегда проверяются и если кривые то в шлифовку. 

Герметик это что бы заполнить микроцарапки по которым со временем может дунуть. Я так делал раньше плохого ничего не наблюдал, сейчас то что выше. 

[brat3]

35 очей могут продуть герметос по царапинам..