2-й доп.бак(заводской) есть тут у кого на авто?

[AZIAT]

23 минуты назад, Ermak.S сказал:

А мог бы «накат» использовать в расстояние…

накат это тоже не всегда экономнее , чем на передаче. 

[Maxim511]

16.01.2024 в 08:46, Курица сказал:

Как я понял из ссылок( Благодарю  Арапов1) сам комплект(если заказывать сейчас 1-1,5 тысяч. долларов)+всякой шняги на 500 (с запасом) и установка в Митино около50 тысяч..

Под 2-2,3 косаря зелени.

Так?

что там на 50к установки? обдиралово да и только)))

[Ermak.S]

53 минуты назад, AZIAT сказал:

накат это тоже не всегда экономнее , чем на передаче. 

Ты тролишь меня? Накат, естественно на передаче, и чем выше передача, тем дальше накат. Про сброс на нейтраль тут никто ничего не пишет. Мы за АКПП говорим, хотя и на палке я работаю рычагом «вниз» часто. Но, никакой нейтрали.

[Alexander(as)]

1 час назад, Ermak.S сказал:

Но, никакой нейтрали.

а чем плоха?

[Ermak.S]

1 минуту назад, Alexander(as) сказал:

а чем плоха?

Разгоняется авто сильно больно на спусках, страшно🙃

[Andrey1986]

у меня 2015г первый рестайл, допбак установил сам, перекачка с кнопки через реле времени. на 2016-2021г все гораздо проще, становится штатно.

Изменено 18 января пользователем AZIAT

[AZIAT]

35 минут назад, Andrey1986 сказал:

перекачка с кнопки

а зачем это, если можно штатный эжектор поставить и оно само будет перекачиваться ?

 

[Andrey1986]

41 минуту назад, AZIAT сказал:

а зачем это, если можно штатный эжектор поставить и оно само будет перекачиваться ?

 

Первый рестайл 200ки, мозги не знают о существовании допбака, а поплавок в допбаке подключит не куда, так что пошел по пути наименьшего сопротивления.

[AZIAT]

17 минут назад, Andrey1986 сказал:

Первый рестайл 200ки, мозги не знают о существовании допбака, а поплавок в допбаке подключит не куда, так что пошел по пути наименьшего сопротивления.

У меня штатно стоит родной бак , но ни мозги , ни приборка не знаю о втором баке . Глюк какой-то в общем . Но при этом топлива с допбака в основной перекачивается эжектором.

[Andrey1986]

Штатный насос эжекторный и стоит, только включается с кнопки. Можно было конечно допилить проводку и поставить реле топливного насоса, но в штатном исполнении это насос включается по мере убывания топлива в основном баке.
на бензиновых этот же насос качает давление в рампу, опять же не постоянно. А тут смысл чтобы он постоянно маслал. 
Не парюсь, поставил штатную кнопку, нажал по мере необходимости, насос перекачал и выключился сам.

 

3 минуты назад, AZIAT сказал:

У меня штатно стоит родной бак , но ни мозги , ни приборка не знаю о втором баке . Глюк какой-то в общем . Но при этом топлива с допбака в основной перекачивается эжектором.

У тебя бензин. Естественно он будет перекачивать. А то что мозги и приборка не знают о существовании бака это да, однако поплавок допбака у тебя подключён 

видимо японцы это не додумали на LX до 2016г)

[Troy 17]

3 часа назад, Andrey1986 сказал:

Первый рестайл 200ки, мозги не знают о существовании допбака, а поплавок в допбаке подключит не куда, так что пошел по пути наименьшего сопротивления.

У меня араб февраль 2014, два бака. Само все перекачивается 

[aa2003]

17.01.2024 в 18:27, Ermak.S сказал:

Именно. Потому что я любой круиз сделаю, и готов поспорить на миллион. А ты - и не сделаешь, и не поспоришь.

Несколько раз пробывал по одному маршруту, на круизе всегда меньше расход!

[spamoed]

7 часов назад, aa2003 сказал:

Несколько раз пробывал по одному маршруту, на круизе всегда меньше расход!

Присоединюсь к "обсуждению". Согласен с @Ermak.S. У меня на круизе тоже всегда больше. Здравый смысл тоже говорит что больше. Задача круиза только поддерживать скорость. Все.

[Курица]

Больше расход?Возможно!

А кайф какой зато!

 

[Maniac.ru]

17.01.2024 в 16:28, Alexander(as) сказал:

а чем плоха?

Не применительно к 200, а вообще...

1. Отсутствует кинематическая связь колес с двигателем, что ухудшает управляемость. Не ездить на нейтрали это правило контраварийной подготовки, ну и гонщиков.

 

2. Не знаю как на 200, но слышал (прошу подтверждения у просвещенных форумчан) что на более-менее современных автомобилях при накате с горы на передаче прекращается подача топлива в двигатель. То есть реальная экономия идет на передаче, а на нейтрали топливо горит.

Изменено 19 января пользователем Maniac.ru

[AZIAT]

1 час назад, Maniac.ru сказал:

что на более-менее современных автомобилях при накате с горы на передаче прекращается подача топлива в двигатель.

Это есть даже не древних жигулях и уазах с карбюраторными моторами-Называется экономайзер холостого хода. Когда двигатель крутиться от колес и дросельная заслонка закрыта , то топливо в мотор не подается до тех пор , пока обороты не упадут до оборотов хх. 

На электронном впрыске это реализовано везде. 

[Maniac.ru]

6 минут назад, AZIAT сказал:

Это есть даже не древних жигулях и уазах с карбюраторными моторами-Называется экономайзер холостого хода. Когда двигатель крутиться от колес и дросельная заслонка закрыта , то топливо в мотор не подается до тех пор , пока обороты не упадут до оборотов хх. 

На электронном впрыске это реализовано везде. 

О... такая древняя технология, а до сих пор есть те, кто свято верует в экономию топлива на нейтрали с горы...

[Ermak.S]

34 минуты назад, Maniac.ru сказал:

О... такая древняя технология, а до сих пор есть те, кто свято верует в экономию топлива на нейтрали с горы...

Я таких не знаю лет 30. Видно не в том кругу….

[Антон707]

2 часа назад, Maniac.ru сказал:

Не ездить на нейтрали это правило контраварийной подготовки, ну и гонщиков.

Блин…)))-кругом одни специалисты🤣🤣🤣-одни гонщики, другие контраварийшики🤣

Скучно даже быть просто обычным водителем🤣🤦🏻‍♂️ 

 

вот бы хотелось мне на большинство из форумчан посмотреть в реальных условиях🤣🤦🏻‍♂️

[Maniac.ru]

2 часа назад, Антон707 сказал:

Блин…)))-кругом одни специалисты🤣🤣🤣-одни гонщики, другие контраварийшики🤣

Скучно даже быть просто обычным водителем🤣🤦🏻‍♂️ 

 

вот бы хотелось мне на большинство из форумчан посмотреть в реальных условиях🤣🤦🏻‍♂️

Ну я не тот и не другой, обычный водитель, но на нейтрали никогда не езжу в реальных условиях, в том числе на механике )

Не, ну вы можете например на поворотах выворачивать кисть и хвататься за руль изнутри. И ржать над теми, кто говорит что это травмоопасно.

Ну или стоять на левый поворот обязательно с вывернутыми влево колёсами... 

Просто есть правильные и неправильные (травмо и аварийно опасные) приемы управления автомобилем. И не надо быть гонщиком или контраварийщиком чтобы делать правильно.

 

3 часа назад, Ermak.S сказал:

Я таких не знаю лет 30. Видно не в том кругу….

Это не круг, просто разные люди встречаются в жизни.

Изменено 19 января пользователем Maniac.ru