Клиренса много не бывает. 😎

[AZIAT]

9 часов назад, Блинов Александр сказал:

Так тема то реклама. Ни размеров, ни чертежей , чтоб скачать и пользоваться

Тебе бы уроки преподавать менеджерам по продаже кредитных пакетов.

Тебе никто не мешает создавать темы в техническом разделе и рассказывать о своих работах. Наоборот это тут всячески приветствуется. 

Но если ты зашел сюда просто отметится из личной ко мне неприязни, то высказывай свою неприязнь в других местах, вацапах и тд и тп, как ты это любишь делать. Мне на это абсолютно все равно.

Если же твоя неприязнь настолько сильна, что ты спать и кушать от этого не можешь, пока на форуме ее не выскажешь, то добро пожаловать в раздел Кухня. Создай там тему о том , какую сильную неприязнь ты ко мне испытываешь , что кушать не можешь, может тебе от этого легче станет. 

Отвечать на данный пост не надо, развивать данный вопрос здесь тоже не надо- буду просто удалять. 

Надеюсь на понимание. 

 

2 часа назад, Казак-берег сказал:

Ты думаешь много желающих платить такие деньги?

 

Есть и достаточно много. Но тема не об этом. Надеюсь мы так же поняли друг друга. 

4 минуты назад, brat3 сказал:

Что за регион что не может выпасть метр несчастного снега? Утром встал и  о чудо!

Краснодарский край.

[brat3]

Лесовозные колеи после лесовозов с хлыстами или про колеи так к слову сказано?

[AZIAT]

1 минуту назад, brat3 сказал:

Лесовозные колеи после лесовозов с хлыстами или про колеи так к слову сказано?

Слушай, ну какая разница то а ?  Тема же техническая про постройку авто , а не выяснение у кого какое бездорожье круче. 

[brat3]

Так я про тоже,лесовозы и Кр край не конектятся. Тогда за работу!

[WAR]

1 час назад, brat3 сказал:

кг на см в квадрате уже выше писал

А зачем ты про него писал, ты знаком с заказчиком, он с Норильска? Может машина под камни и серпантины, где скальник, а не сугробы, где твоё давление на грунт - не актуально.

10 часов назад, Блинов Александр сказал:

Так тема то реклама. Ни размеров, ни чертежей , чтоб скачать и пользоваться

Как-то сидел Пабло Пикассо с девушкой в кафе. Она попросила сделать набросок её портрета. Он тут же сделал на салфетке. Она добавила, чтоб он и автограф под ним поставил......На что Пикассо ответил: "А вот это уже стоит денег." 

По мне от автора требовать и чертежи в программе.....наглость.

@AZIAT , не бросай тему.

[AZIAT]

2 минуты назад, WAR сказал:

не бросай тему.

Как я ее брошу? Авто на подьемнике , процесс идет.

[WAR]

2 минуты назад, AZIAT сказал:

Как я ее брошу? Авто на подьемнике , процесс идет.

Я имею в виду тему, а не машину.

[Артём]

2 часа назад, brat3 сказал:

Рессоры то причем,они же сверху,яблоко все равно ниже бывших ресорных площадок. Лишний клиренс это хорошо,про кг на см в квадрате уже выше писал.

Порталы убивают сразу несколько зайцев.
- Клиренс. Тут всё ежу понятно
- Занижение передаточных в мостах.
- Надёжность трансмиссии (разгружаем редуктора мостов, диаметр полуосей "грибков")
- Нет необходимости лифта. Штатная подвеска, штатные углы в рулевом, всё это радует.

В общем, "завидуйте молча", как говорится )

ЗЫ: 50 см клиренса не получается, жалкие 45 от силы 

[brat3]

Лапы можно заменить бортовыми редукторами кто уж на клиренсе ,занижении повернут. Они вполовину подешевше лап.

[Артём]

Можно. А можно сразу мосты поставить, они всяко надёжнее вполовинукустарных бортовых.

Плюс лапы сразу идут с заводскими дифлоками. Если всё посчитать, то неизвестно ещё, что в итоге дешевле.

[AZIAT]

10 минут назад, brat3 сказал:

Лапы можно заменить бортовыми редукторами кто уж на клиренсе ,занижении повернут. Они вполовину подешевше лап.

Ну ты же  сам понимаешь , что дешевле лучше не бывает. 

Я не знаю ничего на рынке , чтобы оно могло по надежности и простоте хоть как то конкурировать  с лапами. 

Есть редуктора Мегакрузера , но их внедрить в мостовой авто будет очень сложно и дорого. 

Есть Тибусы - надежность под вопросом , цена большая.

Есть парни на Украине , которые делают редуктора и вроде не плохо, но цена наравне с лапами у них. 

Все остальное единичные случаи , когда люди мирятся с ненадежностью из-за низкой цены и в реале оно больше в гараже стоит , чем ездит. 

5 минут назад, Артём сказал:

Если всё посчитать, то неизвестно ещё, что в итоге дешевле.

Я считал , когда на Невалятор хотел сделать - лапы дешевле обошлись. 

[WAR]

19 минут назад, brat3 сказал:

Лапы можно заменить бортовыми редукторами кто уж на клиренсе ,занижении повернут. Они вполовину подешевше лап.

В конечном виде эта дичь выходит по цене лап. И зачем за чужой бюджет переживать? 

Уже опередили. 

Изменено 20 января пользователем WAR

[brat3]

Надежность лап зависит от размера колес.На 35 они будут вечными,по мере увеличения размера надежность падает. Да это и для всех мостов актуально.

[volder]

Эти 38.5 на самом деле всего лишь 37 ровно.У Беки лапы 42 крутили без проблем.

[brat3]

4 минуты назад, WAR сказал:

В конечном виде эта дичь выходит по цене лап. И зачем за чужой бюджет переживать? 

Уже опередили. 

Да всем все равно на чужие расходы,мож заказчику лапы впще подарили.

[WAR]

11 минут назад, brat3 сказал:

Да всем все равно на чужие расходы,мож заказчику лапы впще подарили.

У нас состоятельный хоккеист так тундру строил. Вышел отличный авто. 

[ontheroadagain]

хорошая тема, подписался

хотелось бы полного освещения процесса

мэйби тоже на лапы принудит встать эта тема... если по чесноку все +/- будут приведены...

и да - тема внесения изменений в конструкцию будет затронута?

 

Изменено 20 января пользователем ontheroadagain

[AZIAT]

7 минут назад, ontheroadagain сказал:

и да - тема внесения изменений в конструкцию будет затронута?

Да чего тут затрагивать - платишь деньги и твой авто самый безопасный и самый законный в мире. 

7 минут назад, ontheroadagain сказал:

хотелось бы полного освещения процесса

все будет. 

[Артём]

1 час назад, volder сказал:

Эти 38.5 на самом деле всего лишь 37 ровно.У Беки лапы 42 крутили без проблем.

 

[volder]

ну с половиной 37

до 3 бар накачал что ли?