Сцепление HD-fte vs H150f

[Next 0]

Добрый день.

Прошу консультацию. Строю пикап на базе BJ75. 

Концепция такая- пружинная подвеска, родные мосты с мех. блоками, замена мотора 3B на HD-fte с коробкой  H150... 

Есть пару вопросов.  какой  оригинальный номер диска сцепления Исузу? ISD 134?   Что еще кроме диска нужно заменить?  Двигатель с 100 с мех.трансмисией. ( Для моего проекта родная коробка не подходит из-за размещения рычагов переключения).  

Маховик и колокол остаются с 100.  

Корзина сцепления остается родная с 100?

Выжимной,  вилка, цилиндр, подшипник коленвала?  все с 100?

И еще вопрос у 70-десяточникам по кузову. Кто менял коробку R151 на H150/151? Как станет кабина? нужно ли резать днище? 

Спасибо. 

[WAR 873]

27 минут назад, Next сказал:

Добрый день.

Прошу консультацию. Строю пикап на базе BJ75. 

Концепция такая- пружинная подвеска, родные мосты с мех. блоками, замена мотора 3B на HD-fte с коробкой  H150... 

Есть пару вопросов.  какой  оригинальный номер диска сцепления Исузу? ISD 134?   Что еще кроме диска нужно заменить?  Двигатель с 100 с мех.трансмисией. ( Для моего проекта родная коробка не подходит из-за размещения рычагов переключения).  

Маховик и колокол остаются с 100.  

Корзина сцепления остается родная с 100?

Привет. Если у вас есть донор - так и сымайте всё с него. А уж если запчасти с ресурсом - так вообще отлично. Маховики разные, колокола одинаковые.

Н150 не рассчитана на работу с ФТЕ ни нутром, ни сцеплением, передаточные там не очень удобные для города, лучше продать её, а деньги в свап инвестировать. Ищите Н151ф к своему набору (с сотки этой может можно открутить), они тоже разные бывают, но подружить можно.

Есть тема в разделе 80-к, где это всё описано от и до, включая номера запчастей. В ФАКе есть тема про отличия сотых коробок.

[ontheroadagain 269]

2 часа назад, Next сказал:

И еще вопрос у 70-десяточникам по кузову. Кто менял коробку R151 на H150/151? Как станет кабина? нужно ли резать днище? 

мне меняли на HZJ78 R151 на H151: бодилифт 2", коробка встала, но расстояния между кузовом и коробкой ну совсем мало осталось

2 часа назад, Next сказал:

Двигатель с 100 с мех.трансмисией. Для моего проекта родная коробка не подходит из-за размещения рычагов переключения

самое правильное решение это взять все с сотки, а уж тоннель под коробку и раздатку можно порезать/переварить

в плюсах получаем более сбалансированную машину с постоянным полным приводом

 

2 часа назад, Next сказал:

какой  оригинальный номер диска сцепления Исузу?

диск и сцепление лучше поставить оригинал - дольше прослужат

[vvr 376]

Кроме ISD134 нужен выжимной. H150 Нормальная коробка, и числа мне нравятся, кроме пятой конечно. Встает в тоннель без резки и бодика. Правда у меня 78, а не 75, возможно тоннель и изменяли с рестайлингом.

[Arapov I 600]

Лучше конечно поставить мкпп от 100

[Next 0]

3 часа назад, vvr сказал:

Кроме ISD134 нужен выжимной. H150 Нормальная коробка, и числа мне нравятся, кроме пятой конечно. Встает в тоннель без резки и бодика. Правда у меня 78, а не 75, возможно тоннель и изменяли с рестайлингом.

Спасибо за ответ по сути заданных вопросов. Я знаком с Вашими работами и больше всего хотел получить инфу от Вас. Какой выжимной нужен? что не так у Н150 с пятой передачей? такая же как и у Н151. нет?  Тоннель думаю одинаков. у меня еще бак под сидениями был, но я ставлю штатный от 70-73-77 в задней части платформы. как раз под заправочную горловину на платформе. 

[VADUS 2 438]

Лучше конечно поискать H151 именно от 80-ки, так как у подавляющего большинства 100-к рычаг управления выходит кажется на 17 см дальше, чем надо для 80-ки и 70-ки. Есть только редкая модель 100-ки комфорт с 1.5-ным передним сидением, у которого рычаг мкпп выходит там же, где у 80-ки.

35 минут назад, Next сказал:

что не так у Н150 с пятой передачей?

С пятой всё нормально. Неудобные первые две по числам - слишком низкие.. Хотя это так же зависит от используемых пар и колес.

[Next 0]

https://www.autodoc.sk/aisin/8162653

Как заменитель? 

Оригинал дает 5 номеров. какой из них? 

 

OE 8943634550 — ISUZU

OE 8944627893 — ISUZU

OE 8944627891 — ISUZU

OE 8943634551 — ISUZU

OE 8944627892 — ISUZU

Изменено 25 января пользователем Next

[BoneCracker 42]

8 часов назад, Next сказал:

Добрый день.

Прошу консультацию. Строю пикап на базе BJ75. 

Концепция такая- пружинная подвеска, родные мосты с мех. блоками, замена мотора 3B на HD-fte с коробкой  H150... 

Есть пару вопросов.  какой  оригинальный номер диска сцепления Исузу? ISD 134?   Что еще кроме диска нужно заменить?  Двигатель с 100 с мех.трансмисией. ( Для моего проекта родная коробка не подходит из-за размещения рычагов переключения).  

Маховик и колокол остаются с 100.  

Корзина сцепления остается родная с 100?

Выжимной,  вилка, цилиндр, подшипник коленвала?  все с 100?

И еще вопрос у 70-десяточникам по кузову. Кто менял коробку R151 на H150/151? Как станет кабина? нужно ли резать днище? 

Спасибо. 

Под Н150 нужен диск ISD136U. 134 может греметь

Для пикапа вполне пойдет H150, в крайнем случае можно редуктора сделать 41/11

[Next 0]

1 час назад, BoneCracker сказал:

Под Н150 нужен диск ISD136U. 134 может греметь

Для пикапа вполне пойдет H150, в крайнем случае можно редуктора сделать 41/11

Корзина, выжимной, вилка ? 

 Там сейчас пары 37/9, а на моей 100 с такой же 4-5 передачей- 43/11. только колеса планируются 35, а на 100 стоят 285/65/18. так что угловая скорость примерно одинаковая при равных оборотах двигателя. 

Изменено 25 января пользователем Next

[vvr 376]

4 часа назад, BoneCracker сказал:

Под Н150 нужен диск ISD136U. 134 может греметь

Да, точно. Путаю их всегда.) Оба ставил.

6 часов назад, Next сказал:

Какой выжимной нужен?

Номер не помню к сожалению, по высоте подбирал. Ваш с сотки возможно и подойдет.

[BoneCracker 42]

7 часов назад, Next сказал:

Корзина, выжимной, вилка ? 

 Там сейчас пары 37/9, а на моей 100 с такой же 4-5 передачей- 43/11. только колеса планируются 35, а на 100 стоят 285/65/18. так что угловая скорость примерно одинаковая при равных оборотах двигателя. 

Размер выжимного определяется тем, какая корзина стоит.

сотка с такими передатками, и колесьями уже не может комфортно ехать 120. Обороты приближаются к 3000. И между 4 и 5 передачей почти нет разницы

[SergeySU 110]

10 часов назад, VADUS сказал:

у подавляющего большинства 100-к рычаг управления выходит кажется на 17 см дальше, чем надо для 80-ки и 70-ки.

Так и есть. Но перенести рычаг с промкорпуса на корпус самой КПП не так и сложно. Там на корпусе КПП стоит штатная заглушка на 6-ти болтах, вместо нее надо поставить основание для рычага КПП от 100-ки и прикупить рычажки управления на тяги, они другие чем в промкорпусе. А сами тяги стоят уже с отверстиями крепежными. Ну и соответственно заглушить отверстие в промкорпусе толстой алюминиевой пластиной и установить на нее корпус рычага РК. Я себе в 105 мастырил КПП от 100 чтобы не перерезать отверстия в кузове. Получилось нормально.

[Вадим Лавриц 284]

25.01.2024 в 21:51, VADUS сказал:

Лучше конечно поискать H151 именно от 80-ки, так как у подавляющего большинства 100-к рычаг управления выходит кажется на 17 см дальше, чем надо для 80-ки и 70-ки. 

Тёзка - 16 см.

Мои замеры.

Да и по выходу рычага видно.

[SergeySU 110]

Ну вот на нижнем фото и заглушку на корпусе КПП видно куда рычаг можно переместить с небольшими доработками, собственно как писал выше.