Помощь по электрике нужна.

[vaksa 50]

Решил завезти 80ку. 1hdt.на правый акум ,если спереди смотреть,накинул провода и видать перепутал полярность, что то щелкнуло. Где что могло сгореть, куда смотреть?

[swyazist 133]

36 минут назад, vaksa сказал:

Решил завезти 80ку. 1hdt.на правый акум ,если спереди смотреть,накинул провода и видать перепутал полярность, что то щелкнуло. Где что могло сгореть, куда смотреть?

Начни с предохранителя генератора. В принципе можно попробовать подключить слаботочный (до 3А) блок питания и посмотреть что в машине не работает по электричеству. 

[Eugene63 116]

4 часа назад, vaksa сказал:

Решил завезти 80ку. 1hdt.на правый акум ,если спереди смотреть,накинул провода и видать перепутал полярность, что то щелкнуло. Где что могло сгореть, куда смотреть?

Машина потом завелась? Если при повороте ключа предупредительные лампочки на панели приборов не загораются, правильно выше указали, начинать с предохранителя CHARGE, там до заводки (-).

[vaksa 50]

Не стал больше экспериментировать. Что то щелкнуло отчетливо в электрике,в районе коробок с реле и предохранителями, запаха не было.

[Eugene63 116]

Только что, vaksa сказал:

Не стал больше экспериментировать. Что то щелкнуло отчетливо в электрике,в районе коробок с реле и предохранителями, запаха не было.

Этот предохранитель стоит в подкапотном блоке, поверните ключ и всё будет ясно, замените предохранитель и попробуйте завести, что бы понимать нет ли проблем с РР генератора.

[vaksa 50]

Такие предохранители молча умирают а тут что внятно щелкнуло при подключении клеммы, немного искрануло . после щелчка искр уже не было, и я понял что соединение потеряно.

[vaksa 50]

И этот акб он же я так понял учавствует только в заводке мотора, для 24в, зарядка только идет на него с гены.

[Eugene63 116]

10 минут назад, vaksa сказал:

И этот акб он же я так понял учавствует только в заводке мотора, для 24в, зарядка только идет на него с гены.

И при заводке и при стандартной работе используются оба аккумулятора, просто при заводке, реле 12/24 соединяет аккумуляторы последовательно, во всех остальных случаях параллельно. Зарядка с 30 клеммы  генератора идёт напрямую на этот, левый по ходу аккумулятор (вообще-то принято, что бы не путаться, аккумуляторы обозначать по ходу авто ), а потом через разветвитель +В и контакты реле12/24 подаётся на правый по ходу аккумулятор. Всё бортовое оборудование запитано с правого аккумулятора потому что между (+) левого аккумулятора и массой, при заводке появляется 24В, поэтому при системе пуска 24В провод (-) при прикуривании нужно подсоединять только к клемме аккумулятора, а не на массу . Конечно могло и РР сгореть и плавкие вставки, проверять нужно. Когда заведёте будет ясно, что не работает. Если РР, то не будет зарядки, если плавкие вставки, то свечи накала могут не включаться..., по схемам нужно будет смотреть.

[AZIAT 4 282]

10 часов назад, vaksa сказал:

а тут что внятно щелкнуло при подключении клеммы, немного искрануло . после щелчка искр уже не было, и я понял что соединение потеряно.

А куда конкретно провода накидывались ? На клеммы аккума ? На кузов и клеммы?  Аккум при этом стоя на авто подключенный ? 

 

 

[vaksa 50]

Начал ставить левой аккум сперва, клеммы наращенные немного, не всегда бывают с разной полярностью, потому на разные рассчитаны, машина у меня с 2003г. Всякого повидала, так что накинул прям на клеммы. Положил в ванну и накинул.

[AZIAT 4 282]

5 минут назад, vaksa сказал:

Начал ставить левой аккум сперва, клеммы наращенные немного, не всегда бывают с разной полярностью, потому на разные рассчитаны, машина у меня с 2003г. Всякого повидала, так что накинул прям на клеммы. Положил в ванну и накинул.

Понятно , что ничего не понятно .

Сначала речь была про провода накинутые на аккум , теперь уже про аккум на который клеммы накинули...

[Aleksandrr 11]

Алгоритм тебе уже описали. Проверить все предохранители. Поставить как положено аккумы, не перппутав полярность. Включить зажигание, посмотреть результат, лампочки горят, какие??? Если горят, попробовать завести. Проверить работоспособность всех приборов, зарядку. Если что сгорело, то уже сгорело.

По результатам провести ремонт.

И напиши подробно, стояли ли аккумы, один или два, в каком состоянии, совсем дохлые или чуть живые? Были ли подключены, куда подавали напряжение для прикуривания, как конкретно. Все это важно для определения, что могло сгореть или нет.

[vaksa 50]

Акумы ставил на их место без прикуривания, на клеммы штатно. Поставил только левый и клеммы подсоединил с другой полярностью. После чего уже не стал ставить правый, а решил поспрошать что могло сгореть чтоб снять с другой машины и попробовать нормально завезти уже машину. Правой акум даже не ставил еще. Может кто то же как я учидил с полярностью и знает что там могло перегореть. Если нет конкретики то буду идти путем вышеозвученных советов. Как то так.

[Eugene63 116]

27 минут назад, vaksa сказал:

Акумы ставил на их место без прикуривания, на клеммы штатно. Поставил только левый и клеммы подсоединил с другой полярностью. После чего уже не стал ставить правый, а решил поспрошать что могло сгореть чтоб снять с другой машины и попробовать нормально завезти уже машину. Правой акум даже не ставил еще. Может кто то же как я учидил с полярностью и знает что там могло перегореть. Если нет конкретики то буду идти путем вышеозвученных советов. Как то так.

Если правого по ходу не было, то пол беды, на нём вставки будут целыми, при не правильной полярности на левом по ходу сгореть могла только линия по генератору, что? нужно проверять. Если предохранитель Charge целый нужно проверять плавкую вставку на S контакт РР, мог и диодный мост вылететь, но на линию заводки это не повлияет, так что ставьте правильно два заряженных аккумулятора и заводите, там видно будет. 

[AZIAT 4 282]

49 минут назад, vaksa сказал:

Акумы ставил на их место без прикуривания, на клеммы штатно. Поставил только левый и клеммы подсоединил с другой полярностью. После чего уже не стал ставить правый, а решил поспрошать что могло сгореть чтоб снять с другой машины и попробовать нормально завезти уже машину. Правой акум даже не ставил еще. Может кто то же как я учидил с полярностью и знает что там могло перегореть. Если нет конкретики то буду идти путем вышеозвученных советов. Как то так.

Вот теперь понятно. 

Проверяем силовые преды АМ1 и АМ2  в коробке предохранителей.

Проверяем диодный мост в генераторе. 

Проверяем магнитофон. 

ЭБУ в 105 ке у тебя нет. Такчто тут все нормально. 

[Eugene63 116]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

Вот теперь понятно. 

Проверяем силовые преды АМ1 и АМ2  в коробке предохранителей.

Проверяем диодный мост в генераторе. 

Проверяем магнитофон. 

ЭБУ в 105 ке у тебя нет. Такчто тут все нормально. 

Андрей, я так понял, что ТС 80ку хотел завести.

[arbus 94]

1 час назад, vaksa сказал:

Может кто то же как я учидил с полярностью и знает что там могло перегореть.

Не совсем понятно что Вас пугает правильно поставить аккумулятор, проверить все преды, включить зажигание и попробовать завести авто ???

[vaksa 50]

Особо ни чего не пугает. Что то вышло же из строя, хочу понять что, сам не электрик ни разу , посему вот

1 час назад, AZIAT сказал:

 

 

кнуть рабочее и запустить. И да, 80ка у меня .

[AZIAT 4 282]

13 минут назад, vaksa сказал:

кнуть рабочее и запустить

Да

13 минут назад, vaksa сказал:

да, 80ка у меня .

Теже яйца 

[Aleksandrr 11]

Давай уже проверяй преды и пробуй запускать, все ждут уже  этого момента.