температуру каких узлов нужно мерить

[VladGC 0]

Hi!

Купил такую штуку BM8037, на цифровую шину можно повесить до 16 датчиков. Диапазон измерений -55+125 оС .

Померить температуру снаружи/ в салоне это святое, третий на блок или масляный радиатор, четвертым можно температуру антифириза замерять или в воздушный канал после печки засунуть. Что еще забыл?

ВМ

[xela 14]

Вещь бесполезная т.к. невозможно понять, какую температуру ты смотришь в данный момент, а возить стикер с количеством нажатий и соответствующей им инфориации не удобно.

[Alles 4]

Антифриз в паре точек, померь во впускном и, в ужасе, поставь интеркулер. В баке опять же.

[XGhosT 1]

Да, к стати, интересно.

А что можно ещё померять интересного (и кроме температуры) ?

Догадываюсь что было бы неплохо давление/разряжение во впускном и за топливным фильтром, что косвенно указало бы на забитость фильтров или дерьмо в соплярке

[gekkfinn 17]

To: VladGC

Как раз перед эксп в Монголию купил такой наборчек..Имхо вещь полезная, но поставить руки не дошли...

Мои планы были такие по датчику на каждую ступицу4, задмос1,раздатка1, автомат1, движок2, передмост1...Вот пожалуйста 10 датчиков применили..

А насчет бесполезности..Это кому как..

В Нете полно схем доработки, когда можно запрограмировать температуру и прибор будет сигнализировать по достижению этой температуры на какомто из датчиков..так что и следить не надо..

[электроник 445]

Температуру колбы левой и правой фары с выводом данных на комп. А там специально обученная программа будет определять, какой свет включён - дальний или ближний. И сигнализировать по блютузу прямо на гарнитуру телефона.

ps^ То gekkfinn: Геныч, извини, просто настроение хорошее

[Карбофоs 7]

Влад! Самое важное в сиденья датчики встроить, ну что бы зать как самочувствие членов экипажа.

А потом уже температуру ОЖ, масла, топлива, масла в заднем мосту.

[KuzyaVod 11]

Влад! Самое важное в сиденья датчики встроить, ну что бы зать как самочувствие членов экипажа.

А потом уже температуру ОЖ, масла, топлива, масла в заднем мосту.

552547[/snapback]

для этого лучше не датчик температуры, а датчик влажности...

[VladGC 0]

Гы, вам бы все смехуечки, а я ночью машину датчиками обклеиваю-обклеиваю, во сне конечно . Еще придумалось - на днях ставлю лебедку гидравлику, так вот температуру жижи можно еще мерить.

ВМ

[Сарацин ака Lado Jun 0]

Цитата(Карбофоs @ 28.01.2009 - 02:37)

Влад! Самое важное в сиденья датчики встроить, ну что бы зать как самочувствие членов экипажа.

А потом уже температуру ОЖ, масла, топлива, масла в заднем мосту.

*

для этого лучше не датчик температуры, а датчик влажности... smile.gif

Тогда уж сразу установить ректальные термометры

[Mikhail 3]

наверно такой прибор лучше, точнее эффективней если бы сигнализировал о превышении температуры в каком то узле.

[gekkfinn 17]

Ну-ну! Пересмешники!

Я знаю какой датчик нужен

Который нажимает кнопку SOS на

этом приборе

при достижении ОЧКом, размеров мышиного глазика

Ну а если без шуток..Попробуйте обоснуйте, что эти меры измерения температуры бесполезны. Хорошо рассуждать путешествуя на диване, а когда вокруг зимник или пустыня с трафиком ноль, любая инфа говорящая хоть чтото о состояни авто будет полезна. Поверьте примеров куча, было так, что колесо грелось от заклинивших колодок, было так что задний дифф терял масло и грелся, и передние колодки закисали от песка, извести и воды и убивали колодки и диск..И все это 100% могло отображаться на температурных датчиках.

ну вот както так..

[Mikhail 3]

а если у тебя в дороге случится дизентерия, заболевание лечится 1-2 таблетками, а тебе на помощь полетят самолеты, вертолеты и так далее, неее очком нельзя мерить степень опасности

про дизентерию не дай бог конечно, это так для примера

Изменено 28 января 2009 пользователем Mikhail

[KuzyaVod 11]

To: gekkfinn

да кто смеется... бесспорно, знание температур узлов (и давления в шинах), уровня масла в агрегатах - наиполезнейшее дело. Вопрос - как донести эту кучу информации до пилота (штурмана) - чтобы не путаться и лишний раз мозги не забивать. Это или кучка аналоговых (со стрелками, не цифровых) приборов - один взгляд на которые, не всматриваясь, ("как на выражение знакомого лица") - позволяет увидеть, что все в норме, или же, если приборы цифровые - то нужны заранее запрограмированные диапазоны, при выходе за которые, например, загорается красная лампочка и гудит зуммер.

[Mikhail 3]

потихоньку переваливаемся к созданию бортового компьютера, очень интересно, честно говоря не хватает его. Буду наблюдать за темой, потому как очень интересно. Думаю решение вопроса не только в зумере, можно попросту ЖК дисплей, зачем придумывать велосипед, уже ж придумали. На него вывести пиктограммы узлов, в случае достижения критической точки вывод на экран, если узел важный звуковое оповещение, вот только вопрос технический, как ?!

[XGhosT 1]

потихоньку переваливаемся к созданию бортового компьютера

Думал по тому году сделать такое же - кучу датчиков повесить и тд.

Но всё уперлось в то что хорошо делается только при наличии полноценного компутера в машине.

[Zhornic 25]

Самое проблемное - имплантировать датчики и провести ХОРОШУЮ проводку! Если не заморачиваться автоконтроллем всех датчиков, то переключение реализуется элементарным тумблером... Можно так откалибровать датчики и прибор, что отображаться будут только интересующие нас диапазоны. Для пущей детальности... Например, напряжение на борту - от 9 до 15в, температура двигателя от 70 до 110 градусов... и так далее... Только мне кажется, нахрен это не нужно - один фиг проморгаешь! А для разборок с конкретным узлом можно времянку на вольтметр кинуть...

[Dexter 35]

потихоньку переваливаемся к созданию бортового компьютера, очень интересно, честно говоря не хватает его. Буду наблюдать за темой, потому как очень интересно. Думаю решение вопроса не только в зумере, можно попросту ЖК дисплей, зачем придумывать велосипед, уже ж придумали. На него вывести пиктограммы узлов, в случае достижения критической точки вывод на экран, если узел важный звуковое оповещение, вот только вопрос технический, как ?! 

553745[/snapback]

надо ставить CarPC если еще нет - или к ноутбуку (все равно стоит для навигации) подключить вот такие датчики. Стоят на ebay в районе 8 долларов. Есть разные. Некоторые автономные с фиксацией времени и уровня температуры. Есть еще и с измерителем влажности, с выносными датчиками и т.д

С ними идет софт на котором реализована сигнализация о превышении порога.

Изменено 29 января 2009 пользователем Dexter

[Mikhail 3]

жаль что тема усохла, штука то хорошая

[gekkfinn 17]

жаль что тема усохла, штука то хорошая

Тема весьма важная. Я уже предлагал некий набор измерений который просто необходим, но вот реализовать некому или некому не надо.. Мы вот готовы делать из машин монстры, напичковать их спальниками, удобствами и прочей ерундой.

А вот то чем реально можно контролировать жизненных способностей авто, никто делать нехочет, я не понимаю по чему.

Банальные примеры, еду по трассе, оживленное движение, только вышли в дальний поход настроение 100%, увлекся движением и тут взгляд на температуру двигателя....Пипец...кроши батон разварачивай оглобли, вместо путешествия -- капиталка двигателя. А банальная сигнализация звуковая или большая красная лампочка могла спасти ситуацию. Либо, идем по пескам, тяжело, все внимание на управление и краем глаза вижу пошел греться двигатель....

Или, уровень масла в картере..Ведь не проверить его пока не остановишься..и тд и тп...