Ну кто как завелся седня...

[Bratos 0]

Это - сегодня, а что будет послезавтра...

[attachmentid=1926]

[MrBlues 12]

За бортом - 30, никаких вебаст, стоит на ветродуе.....новые аккумуляторы, антигель и синтетика 5w30 сделали свое дело, завелся с полпинка, но колбасило машинку минут 15 еще.....на стоянке мужик подошел с круглыми глазами с вопросом, это че правда дизель завелся???? и тут же попросил прикурить зубилу в "ракушке"...Вот думаю, такие холодные пуски вредны ведь сильно, жалко(((((

[Zooh 0]

Вот и я пока что свой танк жалею... Конечно, есть интерес завтра прокатиться При -23 в Суздале проблем не было никаких. Так что с утра прогуляюсь, наверное, на стояночку, попробую крутануть - а ну как заведется? За один-то раз авось мотор не угроблю...

[Lazy_78rus 1]

Заправляясь на Лукойле до морозов, попросил сертификат на соляру, написано до -24 не парафинится.

Проснулся сегодня, на градуснике -25, решил что буду бесплатным тестером для лукойла. оказалось АКБ г...но, поймал газель, дернули, завелся. Лукойл не подвел, хотя девочки на кассе настоятельно рекомендовали купить антигель.

Один знакомый узнав про холода, пожелал мне удачи с лукойлом и поехал на Несте, встал еще вчера при -22.

[Dikar 1]

При -20 - облом (только с эфиром) , поеду завтра за новыми аккумуляторами

Кстати, я слышал, что двигатель эфир не любит. Какие могут быть последствия?

[test 25]

-29 встала трансазсовская соляра теперь поеду на ажип там проблем невозникало а так с утра нормально завелся это она через 20минут чудить начала

[mbmaster 0]

Мой агрегат сегодня без вопросов завелся, но ему вебасто помогает .

А вот удивил сосед с китайским адмиралом, с утра завел без проблем безо всяких прогревов предварительных. Так-что мож они не так плохи НОВЫЕ китайцы?

[exup 3]

2 Dikar : деформация шатуна в одном из цилиндров, если переборщить.

Солярка то вообще ещё сохранила текучесть? А то может ну их,такие эксперименты? Эфир оправдан в случае, когда АКБ присмерти, и не развивает оборотов,достаточных для запуска.

Существует даже специальная "пусковая жидкость "арктика",специально для некоторых дизелей, но сам не сталкивался, только читал об этом.А вот шатун немного гнутый видел, правда от мотора ЯМЗ-240.Ну "подколбашивало" его немного , да и то на холостых...

[keks 2]

-29.Завёлся вообще без проблем,правда первые несколько секунд потряхивало,добавил оборотов,внутренний воздухозабор,и через 15 мин температура в рабочей зоне.Вокруг мужики с верёвками с2-я вопросами:как это вдруг дизель завёлся и не могу ли дёрнуть.Правда сцепление километра 4 офигенно плавное было:выжимается нормально,а обратно так медленно и печально.

[-=PAVLO=- 0]

Сегодня еле завелась 80-ка араб, после катались на ней целый день. В ней очень холодно, печка почти не греет!!! Это у всех арабов так?

[Migel 10]

Сегодня еле завелась 80-ка араб, после катались на ней целый день. В ней очень холодно, печка почти не греет!!! Это у всех арабов так?

44200[/snapback]

нет далеко не у всех в - 35 завёлся нормально (два дня на улице простоял )масло 10W40 правда свежее потом по домой по трассе 110-120 скорость даже стёкла не затянуло да и сейчас в кросовках езжу

[Gromaster 0]

[Сарацин ака Lado Jun 0]

Завелся нормально, что вчера, что сегодня.

Вчера после заводки, выехал на работу, печки не греют. Минут через 15 вырвало шланги. До вечера почти на морозе занимался машиной. Все подсоединил - работает мин 15 и закипает. Как мог прокачал систему. Кипеть перестала, но печки заработали только после часового катания, и то плохо.

Сегодня приехал на работу БЕЗ печек.... экстрим блин.

Что происходит - не понимаю. Антифриз был залит ЛиквиМоли. В запасной бутылке состояние идеальное, даже не дошел до состояния геля. Теперь также домой пилить. Завтра утром придется гнать на сервис и опрессовывать все нах....

[shulman 1]

Toyota Corolla 1998, 1.4 бензин.

Вчера : крутил-крутил, чихал-пыхтел, не завелся. Вызвал товарища, приехал прикуривали, крутили долго - безрезультатно. Рядом был шиномонтаж uvl plus, попросились в тепло, на веревке затащили, пошли домой завтракать. Минут через 40 пришли, завелась.

Ну, думаю, че делать то, холода не завтра кончатся...

Помыл машину, двигатель, поменял масло, на ночь взял аккумулятор в тепло.

Сегодня : на дворе -27, крутил нормально, но завелась только с пятой попытки и то еле-еле... За час движения в машине так и не стало жарко. (Хотя стекла не потеют (только задние частично), снег на полу не тает.

Масло 5W30 Castrol TXT, бензин 95 с BP. Грешу я на бензин. Хочу выработать тот, что в баке и залить 92-й. (По физике он легче воспламеняется).

А вообще погода скажу я Вам - сказка !

Морозно и солнечно, на дорогах сухо (и не тесно к тому же).

Жить бы в лесу в избушке, топить бы печь дровами, а по нужде на улицу бегать.

Красота !

[Dikar 1]

2 Dikar : деформация шатуна в одном из цилиндров, если переборщить.

Солярка то вообще ещё сохранила текучесть? А то может ну их,такие эксперименты? Эфир оправдан в случае, когда АКБ присмерти, и не развивает оборотов,достаточных для запуска.

Существует даже специальная "пусковая жидкость "арктика",специально для некоторых дизелей, но сам не сталкивался, только читал об этом.А вот шатун немного гнутый видел, правда от мотора ЯМЗ-240.Ну "подколбашивало" его немного  , да и то на холостых...

просто из двух аккумов один дохлый в хлам, второй правда свежий, гелевый на 75 а.ч. (скоро отдавать надо, не мой) но крутит как-то вяло. сейчас думаю поставить 2 по 100 а.ч. думаю все будет ОК (и для исп. лебеды пригодятся)

[JEEPpopotam 8]

просто из двух аккумов один дохлый в хлам, второй правда свежий, гелевый на 75 а.ч. (скоро отдавать надо, не мой)  но крутит как-то вяло. сейчас думаю поставить  2 по 100 а.ч.  думаю все будет ОК (и для исп. лебеды пригодятся)

44366[/snapback]

Ну так ежели они у тебя одновременно включены. то с гелевого толку нет. Тот, что в хлам, забирает на себя большую часть энергии.

[Spinnaker 0]

я завелся нормально

схватывал моторчик, но не начинал устойчиво работать. чуть пшикнул эфира- забухтел, родимый

думаю, после приведения в норму системы подачи топлива эфирный изврат не потребуется.

[Сарацин ака Lado Jun 0]

To: Spinnaker

Ты вначале свечи- провода-катушку глянь...

я вот все поменял, а оказалась катушка глучная

[Spinnaker 0]

To: Spinnaker

Ты вначале свечи- провода-катушку глянь...

я вот все поменял, а оказалась катушка глучная

44392[/snapback]

когда противоугонку ставили плохо пускалась, полезли проверять-говорят низкое давление топлива, или насос умирает или фильтр загажен. зажигание работает правильно

[Vitat 0]

Все эти морозные дни в Москве, завод без проблем(машина ночует на улице)

(4раннер 185,5VZ)

Вообще постил уже ранее

"Мое мнение, что важно при заводке зимой в порядке убывания важности(первое важнее последнего)

(естественно автомобиль считается исправным)

1. состояние свечей(при обычных условиях свечи загаженные присадками заводяться при морозе скорее всего не будут хватать)

3. качесто топлива(с первым пунктом свзано)

4. масло которое залито (может вы и думаете, что у вас синтетика кастрол, а на самом деле бог знает , что (подделка) , что в том числе и проявляется на морозе)

5. АКБ (сознательно ставлю на последнее место) - даже с полудохлым АКБ заведется если пункты выше в порядке , а с новым если не в порядке может не завестить. именно поэтому не очень понимаю , чего народ АКБ раскупает то?"