Ну кто как завелся седня...

[Spinnaker 0]

странно, вчера датчик показывал -33 градуса, завелась не сразу, но бодренько, а сегодня -27, даже с эфиром еле запустил

[ADB-50RUS 11]

3. Слить то, что залито в систему охлаждения и залить готовый концентрат. Я использую Castrol (Который long Life).

Вот как раз и концентрат и не стоит заливать, так как температура его замерзания выше, чем приготовленного из него антифриза (около -10 С). Концентрат нужно развести дист. водой, как по инструкции. Совет - дист.воду лучше покупать в аптеке, где есть аппарат для ее приготовления или у знакомых. В автомагазинах, как правило, в лучшем случае продадут просто фильтрованую воду.

(раз уж минералку и водку бодяжат, то дист. воду и подавно )

[=Andrey= 3]

Ночует на улице. Заводился, ездил, но не более 60кмч, потом магистрали мерзнут. Ощущения не из приятных. Сегодня завелся, но уже еле едет, отправил в теплое стойло. На Понедельник договорился проставить номакомовский проточник, иначе это не езда Наверное и топливную махну на 8мм вместо 6ки. В баке mix ТНК, Lukoil и антигель Texaco в двойном обьеме. В ДВС 5w-40 Esso, стартер крутит без проблем. В мостах и трансмисси синтетика. Амморты дубеют, но не критично.

С уважением,

Андрей

[PTerekhov 42]

3. Слить то, что залито в систему охлаждения и залить готовый концентрат. Я использую Castrol (Который long Life).

Вот как раз и концентрат и не стоит заливать, так как температура его замерзания выше, чем приготовленного из него антифриза (около -10 С). Концентрат нужно развести дист. водой, как по инструкции. Совет - дист.воду лучше покупать в аптеке, где есть аппарат для ее приготовления или у знакомых. В автомагазинах, как правило, в лучшем случае продадут просто фильтрованую воду.

(раз уж минералку и водку бодяжат, то дист. воду и подавно )

44873[/snapback]

Неправильно выразился. Не концентрат, а готовый антифриз.

[Карбофоs 7]

-30 -32 два последних дня завожусь, батарейка одна, 90 ампер, масло 10w40 neste. Схватывает сначала один цилиндр, потом два потом три и на 15 секунде вращения стартёра мотор завёлся

Вроде теплеет

[sergej 0]

Похвастатся что ли?

На улице -28, заводится нормально, в салоне тепло.

МОЯ ТОЙОТА ЭТО ФАНТАСТИКА (в финляндии такие наклейки на каждой тойоте).

[AZIAT 4 244]

завелся с полпинка , правда у нас всего лишь -2.

[Zooh 0]

Н-дя, завелся... Вечером пришел на стоянку с целью упереть домой аккумулятор. Ну, думаю, вроде чутка потеплело, попробую-ка завестись! Ну, долго корчилась старушка (после 5 дней стояка), однако ж с нескольких раз стартеру удалось провернуть движок - завелась. Обороты под 2500 на холостых с выжатым сцеплением, "погазовал" сцеплением немного, вроде нормально. Заглушил, полез под машину - черт, таки выдавило из-под фильтра грамм 100, наверное... Что за фильтр стоял - не помню, если на Водном ничего не ставили своего - то какой-то не родной, Japan Cars, что ли...

[arkadas 3]

18-го вечером завелся с полпинка (2 акк. все-таки) поездил, ночью после 5 часов стояка поехали на омовение, на АЗС -33 показывало, тоже завелась сразу. Ехала, правда, внатяг, как за хвост кто держал. Грешу на автомат. Общее впечатление на 4 с плюсом. Сам тоже в норме, слава Господу Богу. Однако, без особой необходимости такая эксплуатация машине, думаю, здоровья не прибавляет. Масло в автомате Дексрон2 СОММА, в движке ТЕХАСО 10w40 все свежак. Антифриз ХЕССОЛ 50/50.

[test 25]

соляра хорошая и все окей

[Mikhail 3]

привет всем кто завелся и кто не завелся, живу в районе лениградке могу пиехать помочь, моя работает вроде не плохо. Совет нужен, у меня двигатель 1 HD-FT все дизелисты рекомендуют при сильных морозах добавить немного бензина в дизель. Антигели как показал опыт полное г....... Что скажите коллеги? насчет бензина?

[Alex4x4 (AVL) 14]

Лучше керосин.

Топливная дольше жить будет.

[beerov 25]

Но тоже не намного дольше, чем с бензином.

Про антигели повторюсь: не брать гов...ные и всё будет в норме. Езжу третью зиму до -40 всё нормально. И не я один езжу.

[Tomat 30]

Топливо Арктика, доходит до 60% керосина, и думаю, что там где его используют иначе нельзя.

Бензин то же практикую, зимой всегда вожу с собой, в зависимости какая ситуация с понижением температуры добавляю в топливо с моторным маслом.

Пример уже в течении 5лет эксплуатации даже на летней соляре двигатель работает, до -15-20 градусов. На зимней еще ниже. Поэтому бензин использую очень редко.

В зимней соляре присутствует Керосин, в каком количестве не уточнял.

Присадки лью в основном в зимний период, которые нужны для смазки ТНВД, кроме этого и для других целей.

http://www.shelloil.ru/catalogue/group746/ungroup749

[Алексей В 0]

привет всем кто завелся и кто не завелся, живу в районе лениградке могу пиехать помочь, моя работает вроде не плохо. Совет нужен, у меня двигатель 1 HD-FT все дизелисты рекомендуют при сильных морозах добавить немного бензина в дизель. Антигели как показал опыт полное г....... Что скажите коллеги? насчет бензина?

А стоит ли этим замарачиваться у вас в Москве. У нас бензин льют только в безвыходных ситуациях когда мерзнешь на дороге один, а так те кто ходит на дальняк в одиночку берут с собой метанол и льют тоже когда нет иного пути. Основная масса старается лить Арктику. не знаю что она там сушит, но об этом услышал на форуме впервые езжу на дизеле иностранном с 1994 года и пока не чего не высушила. Тем более даже если ссумировать стоимость бензина + солярка получается стоимость зимнего топлива на фирменной заправке. Самый трудный период начало зимы как правило в это время нет нормальной не зимней ни темболее Арктики. Вот тогда и мучаешься. А до 40 все таки есть смысл поискать нормальный антигель.

[Mikhail 3]

по вопросу керосина какой и в каких пропорциях? есть предложение по авиационному керосину. В чем вред для топливной системе от бензина ? Северяне чего так пассивно. У вас на порядок больше опыта, делитесь! Нам еще неделю противостоять стихии. По антигелю, фраза покупайте хороший как и по солярке, уж поверте на слово приезжая на заправку берем качественный продукт, но ..... блин живем то в одной стране, перевод то фразы не нужен, все зубы дают что все только самое качственное. Можно конечно сделать рейд по зубам, но разве это поможет. Хотя по шипилявенью остальные собратья поймут что заправка не качественная.

[sergk65 11]

Керосин для дизеля это нормально т.к. именно в зимней соляре должно быть его много. Для двигателя никаких серьезных негативных последствий не отмечено, а вот бензин - это СМЕРТЬ ДЕЗЕЛЮ использовать можно только в САМЫХ крайних случаях ...

[Алексей В 0]

Проблема бензина у нас в том, что с его помощью можно только доехать из пункта А в пункт Б если машина еще не заглохла. В том случае когда солярку прихватило и движок замерз бензин не поможет. Метанол оказывает мгновенную помощь он преобразует парафин и воду в жидкость которую двигатель усваевает без сильных проблем. Но стоит его перелить и у Вас на плунжерах появятся дырки. По этому его используют тоже в крайних ситуациях. Керосин авиационный сам использовал из расчета 100 гр на 100 литров, для метанола это уже критически. Антигели не лил ни когда так как у нас они в лучшем случае являются керосином (сильно здесь как и везде любят обманывать), а в худшем ослинной мочей.

[Tomat 30]

привет всем кто завелся и кто не завелся, живу в районе лениградке могу пиехать помочь, моя работает вроде не плохо. Совет нужен, у меня двигатель 1 HD-FT все дизелисты рекомендуют при сильных морозах добавить немного бензина в дизель. Антигели как показал опыт полное г....... Что скажите коллеги? насчет бензина?

А стоит ли этим замарачиваться у вас в Москве. У нас бензин льют только в безвыходных ситуациях когда мерзнешь на дороге один, а так те кто ходит на дальняк в одиночку берут с собой метанол и льют тоже когда нет иного пути. Основная масса старается лить Арктику. не знаю что она там сушит, но об этом услышал на форуме впервые езжу на дизеле иностранном с 1994 года и пока не чего не высушила. Тем более даже если ссумировать стоимость бензина + солярка получается стоимость зимнего топлива на фирменной заправке. Самый трудный период начало зимы как правило в это время нет нормальной не зимней ни темболее Арктики. Вот тогда и мучаешься. А до 40 все таки есть смысл поискать нормальный антигель.

45379[/snapback]

У нас то же получается без выходное положение, когда тебе в место зимней (которая по себестоимости дороже) летнюю заливают, узнаешь это после некоторого пробега, или при заправке когда не чувствуется запах керосина, причем указана зимняя.

На крик помощи в виде поднятой руки, ждать помощи иной раз бесполезно, люди боятся.

Выручают опыт, или звонок с мобильного другу, который все бросает и спешит на помощь.

[Tomat 30]

Керосин и Бензин, вредны для дизельного двигателя, начинает работать с увеличиной детонацией, которая сказывается на ресурсе двигателя.

Поэтому применение их в топливе, делают в процентном соотношении, в зависимости от низкой температуры окружающей среды.

ТНВД- рядный смазывается автономно, поэтому ему гремучая смесь не вредна.

ТНВД- роторный смазывается топливом, от которого работает двигатель, а так как зимняя соляра сухая тем более Арктика, то ресурс плунжерной пары не высок.

Поэтому и рекомендую зимой для профилактики, пользоваться химией которая смазывает плунжерную пару.

В глубинках нашей Родины, о химии даже многие не слышали, там доливают моторное масло.