масло TOYOTA

[IvanK 1]

Лью синтетику TOYOTA 5W30 в жести. У нас за банку просят (до кризиса просили, сейчас- не знаю) 850 руб. Поживём - увидим. Пока плохого ни чего сказать не могу

Это чистая минералка.

[abatt 0]

Лью синтетику TOYOTA 5W30 в жести. У нас за банку просят (до кризиса просили, сейчас- не знаю) 850 руб. Поживём - увидим. Пока плохого ни чего сказать не могу

Это чистая минералка.

584671[/snapback]

у Япов нет раздления масел по минралка/синтетика

Есть классификация масел и вязкость. И все.

Я себ лью согласно паспорту CF 5w30 или CF 10w30 ... Тойотовское

[Tigerz 0]

Лью только Toyota в 1KZ-te, чето все пишут ерундру про масло типа не буду лить тоета залью кастрол. Вы че ребята!? посмотрите на машине какой марки ездите.

Скажу от себя качество масло у Toyota в РАЗЫ выше чем у того же Mobil.

Где то уже писал на новом масле после работы двигателя масло еще более менее прозрачное! Такого нет на других маслах! И руки не пачкаются так как от других масел! Если испачкаться другим маслом из дизельного мотора то руки долго не отмыть.

Ну и скажу чуть в пользу Мобила, было давно студентом, ездил на уровне масла меньше минимума иногда подливал, проблем с движком не было! Дело было на бензинке Опеле.

[abatt 0]

могу сказать что 3SFE на Рафике стал в разы тише работать после перехода с Кастрола на Тойотовское масело

Кстати.. для дизеля взял Toyota CF 10w30 по 750 рублей за 4 литра... впринципе гуманный ценник

[ZZLEX 0]

Увидел недалеко от дома магазин запчасти для японок, дай думаю зайду, пригодится.

Пока спрашивал чены на расходники, смотрю масло тойотовское в пластикеовой канистре 0-30 или 5-30 стоит больше 4000 рублей, но суть в том что рядом стояло ниссановское, в такой же канистре....

Значит их ваяют где то в одном месте, полюбому не ниссан и не тойота из производит....

[abatt 0]

я беру в железных банках. Упаковка фирменная, крышки запломбированы.

В коду в екзисте тож самое вылазит

[Ziliboba 137]

что рядом стояло ниссановское, в такой же канистре....

Значит их ваяют где то в одном месте, полюбому не ниссан и не тойота из производит....

у японцев ВСЕ масла в одинаковых банках

кастрол например расфасован в точно такую же тару как и тойотовское, и мобил тоже.. чо там ещё есть - всё в одинаковых железных банках, только надписи разные

почему так? да затем что пластик заботящимся об экологии людям на хрен не упал - у них почти всё или в железе или в бумаге

[toha 0]

Во точно такое залил маслице, ме нравится .

[Лёха55 0]

Лью вот такое уже два года. Стоит рублей на сто дороже чем в красных банках, но выглядит правдоподобнее. Кстати крышки на серой и крачно-чёрной банках разные.

[IvanK 1]

я беру в железных банках. Упаковка фирменная, крышки запломбированы.

В коду в екзисте тож самое вылазит

Эскизы прикрепленных изображений

Японское масло - разливается в Японии. По составу - минералка (хотя и

у Япов нет раздления масел по минралка/синтетика

).

О чем это говорит - менять надо чаще и все. Масло качественное.

Кто-то, правда, для турбированных двигателей писал о необходимости синтетики.

[shiten 11]

To: IvanK

Кто-то, правда, для турбированных двигателей писал о необходимости синтетики.

Я писал. Ни сколько синтетики сколько качественного масла. Турбомотор более требователен к маслу во всех его проявлениях ибо там масло идет не только на смазку деталей в двигателе аля вкладыши, толкатели клапанов и иже с ними а еще и на смазку (и охлаждение) турбины. А учитывая с какой точностью и подгонкой туда идут детали можно понять что от херового масла турба накроется маменым местом очень быстро.

А синтетика предпочтительней минералки тем, что она дольше и более равномерно сохраняет свои технические характеристики. Вот и весь фокус.

[Слава T4R 9]

А вот мона тут сразу же и напомнить всем,что ВСЕГДА имеются оригинал жидкости Тойота(масло моторное правда 5-40 и 0-30)...антифриз Тойота как красный,так и розовый...могу делайт скиттку... масло для АКПП Тойота тип-4...жидкости разливные,из больших бочек...получаем напрямую с ЦС Тойота...соответсвенно мона брать именно стока,скока надо(тока тару сваю надо иметь)...

[mikob 8]

Вот многие здесь упираются за "фирменное тоётовское" масло. А чтож вы на родной резине не любите ездить, родную магнитолу стараетесь заменить, чехлы на родные сидухи нацепить, левые бампера и подножки выдумываете и т.д.

Всё это из той же оперы. (ИМХО конечно)

[Alexander_K 0]

Вот многие здесь упираются за "фирменное тоётовское" масло. А чтож вы на родной резине не любите ездить, родную магнитолу стараетесь заменить, чехлы на родные сидухи нацепить, левые бампера и подножки выдумываете и т.д.

Всё это из той же оперы. (ИМХО конечно)

585983[/snapback]

По использованию тойотовского масла поддержу. Я его теперь вообще во все свои машины лью. А вот остальное, что ты перечислил совсем из другой оперы

-на здоровье сердца авто не влияет. Вот если ты в этом сердце еще что-то заменишь(шатуны, поршня, буста добавишь), тогда и про замену масла на соответствующее надо вспоминать. А подножки с бамперами, как перец в рассольник.

[shiten 11]

To: mikob

Коллега. Вы путаете теплое с мягким. Все что касается ДВС и Трансмиссии (коробки) я ставлю только оригинал.

Такой же запчастью по сути является и масло.

[mikob 8]

To: shiten

В Тоёте люди прагматичные работают, они не будут рекомендовать супер (читай дорогое) масло, а порекомендуют достаточный минимум. Не делают же золотую электропроводку, хотя всем известно, что золото намного лучше меди проводит ток. И рычагов титановых я не видел.

[waclav 0]

Ну хз поездил я на родной минералке.

Ну не понравилось - движка как то громковато работает и опять же каждые 5 000 менять - у меня этот предел очень быстро наступает.

Лью Neste Turbo LXE 10-w40 + SMT2

Очень доволен. Правда достать его в последнее время как то тяжко.

[Ziliboba 137]

В Тоёте люди прагматичные работают, они не будут рекомендовать супер (читай дорогое) масло, а порекомендуют достаточный минимум. Не делают же золотую электропроводку, хотя всем известно, что золото намного лучше меди проводит ток. И рычагов титановых я не видел.

а ты много видел например запчастей от третьих фирм, которые были бы качественней оригинальных? или дешевле?

на скайлайне например почти вся передняя подвеска алюминиевая, детали очень лёгкие и прочные, там это нужно - нахрена делать такое в королле?

а вот масло в ниссановских банках различий не имеет - лей хоть в ская хоть в короллу, лишь бы класс подходил

и с проводами не перегибай, кроме цена/качество есть ещё и целесообразность

[mikob 8]

To: Ziliboba

есть ещё и целесообразность

И я про тоже. Тоётовское масло 900р за банку, а я лью по 2400р (зимой), потому что хочу чтоб мой двиг. тысяч 500 отходил. А на хрена это тоётовцам надо? На хрена им владельца напрягать? Чтоб весь мир считал, что Тоёта дорогА в обслуживании? Вот и предлагают минимум, чтоб ресурса на гарантию хватило, ну и разумеется наверняка двойной запас. И никто там не будет думать про тех, кто по 20лет на их машинах по Российским колдобинам ездить собирается.

Вот как-то так.

Изменено 7 марта 2009 пользователем mikob

[Ziliboba 137]

да нет, мы говорим о разных вещах

вот к примеру была у нас недавно делегация из японии.. рассказывали о своих рефустановках, приводили примеры, графики

руфустановки вещь специфическая, основная масса рынка захвачена американцами, немного европейцами ну и часть у япов

так вот.. япошка на пальцах показал, что амеры и европейцы жутко любят "зарабатывать" на запчастях, те же расходники по-сути, необосновано повышая их цены в 2-3 раза, а счёт там идёт на тысячи долларов за простую с виду хремотень

а япы такой фигнёй не болеют, а тем более по части расходных материалов как топливо, масло и антифризы - в японии банка того самого "синтетического" кастрола стоила 2 года назад около 30 долларов - ровно столько же сколько и всё остальное масло стоящее на витрине, чуть дешевле чем тогда же по курсу тут, но в пластмассовой канистре и хз откуда она вообще привезена

в общем я это к тому, что лей ты по 2400 или по 900 - без ремонтов на больших пробегах всё-равно не обойтись, пицот это вообще для 3RZ фантастика.. ездить конечно может и будет, как жиги древние - с синим шлейфом дорогого масла из выхлопной, да и продашь ты его скорее всего раньше

но если лить по 900, то к моменту появления шлейфа ты уже только экономя на масле весь ремонт окупишь

Изменено 7 марта 2009 пользователем Ziliboba