Штатный и дополнительный топливный фильтр

[ontheroadagain]

решил поставить дополнительный топливный фильтр[attachmentid=50807]не тяжело ли будет прокачивать насосику 2 фильтра зимой?используя его(теория)вероятно можно удвоить интервалы замены основного.да и подобрать можно неоригинальный,т.к.что не отфильтрует дополнительный отфильтрует основной.

[Ярослав TLC]

Всё бы ничего,да вот в оригинальной крышке есть чудный дивайс,ХЕТЕР называется,так вот он,при снижении текучести топлива до определённой япами величины,которую сам и определяет,начинает топлива греть дисками керамическими,что зело способствует процессу проистекания.А допе того не будет.Имхо с собой возить запас на зиму.Да антигелить вовремя.О нас уже подумали и крепко.

[Артём]

если надумаешь и СМОЖЕШЬ заказать - напиши.

Я пытался - не удалось, типа давно снято с производства.

[stass_03]

А кто сказал что ОН дополнительный? ИМХО это опция т.к. имел несчастие видеть ЕГО на старой 60-ке. Вот только картриджей для него днем с огнем не найдешь. Посему пришлось выкидывать ЭТОТ фильтр дабы поставить штатный.

[Нарколог]

на все свои машины от нивы до грузовика с 7.5 литровым двигателем ставил фильтры от самолета.фильтрующий элемент-мельчайшая сетка из нержавейки.ловит все .в зависимости от заправок станоится "лохматым"через 5-10 тыщ км.картридж чистится промывкой водой с "фейри"и прожигом-сушкой на кухонной плите.всю зиму под капотом ни разу не перемерзал а вот на грузовике висят под кузовом после 30 прихватывает.

[Striker]

решил поставить дополнительный топливный фильтр[attachmentid=50807]не тяжело ли будет прокачивать насосику 2 фильтра зимой?используя его(теория)вероятно можно удвоить интервалы замены основного.да и подобрать можно неоригинальный,т.к.что не отфильтрует дополнительный отфильтрует основной.

601930[/snapback]

А у меня маленький фильтр предочистки стоит, типа как на жигулях всяких, такой маленький прозрачный с вертушкой внутрях. Стоит перед основным фильром. Маленький меняю часто. Вы даже не представляете какое Г там плавает. УЖАС!

[Нарколог]

фото девайса самолетного

[ontheroadagain]

если надумаешь и СМОЖЕШЬ заказать - напиши.

Я пытался - не удалось, типа давно снято с производства.

602064[/snapback]

на экзист запрос сделал,вроде все бьется,цена вопроса 2500р.

[ontheroadagain]

Всё бы ничего,да вот в оригинальной крышке есть чудный дивайс,ХЕТЕР называется,так вот он,при снижении текучести топлива до определённой япами величины,которую сам и определяет,начинает топлива греть дисками керамическими,что зело способствует процессу проистекания.А допе того не будет.Имхо с собой возить запас на зиму.Да антигелить вовремя.О нас уже подумали и крепко.

602050[/snapback]

до 105 юзал Y60 TD42(только положительные эмоции )там тоже стояли 2 топливных фильтра,на фильтре тонкой очистки тоже подогрев стоял,при -35проблем с запуском не было(хотя там рядный насос стоял,может он давление больше создавал).просто про доп.топл.фильтр на 1хз нет инфы на какие регионы его ставили,если для хол.климата шел - вопрос бы не задавал.

[ontheroadagain]

601930[/snapback]

А у меня маленький фильтр предочистки стоит, типа как на жигулях всяких, такой маленький прозрачный с вертушкой внутрях. Стоит перед основным фильром. Маленький меняю часто. Вы даже не представляете какое Г там плавает. УЖАС!

602199[/snapback]

может действительно не заморачиваться,а поставить маленькие как советует Андрей(dieselmaster52)-бюджетнее будет...

[ontheroadagain]

на все свои машины от нивы до грузовика с 7.5 литровым двигателем ставил фильтры от самолета.фильтрующий элемент-мельчайшая сетка из нержавейки.ловит все .в зависимости от заправок станоится "лохматым"через 5-10 тыщ км.картридж чистится промывкой водой с "фейри"и прожигом-сушкой на кухонной плите.всю зиму под капотом ни разу не перемерзал а вот на грузовике висят под кузовом после 30 прихватывает.

602179[/snapback]

самолетный это конечно гуд,только где его взять

[Ribak]

А чем Сепар то не устраивает ? Вроде и подогрев принудительный есть ?

[denisp]

Сепар здоровый и тяжелый гад..на прошлой неделе хотел поставить..но что то закрались сомнения...не грохнется он в один прекрасный момент...тоже думаю штатный префильтр вкрячить заместо сепара...пока в раздумьях....

[Dead Moroz]

По сепару уже обсуждалось, сделаны очень интересные выводы.

У мена на 78 перед родным стоит камазовская одинарная "сиська" со штатной свечой нагрева (установлена в магистрали на входе в фильтр). Превосходно. Штука компактная, имеет сливной болт, легко разбирается. Элемент стоит 25р, меняй хоть каждую неделю (за год даже не открыл ни разу!) Одно НО: нельзя ставить камазовские штуцеры, они шайбами уплотняются, топливщики когда видят эти девайсы под капотом, наотрез отказываются с машиной работать, т.к. подсос воздуха очень вероятен. Однако, туда идеально подходят конические топливные штуцеры от ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ и т.п. Там выбор огромный, и прямые, и уголки, и переходники-удлинители, и с трубкой какой хочешь, хоть сразу со шлангом.

И про подогрев родного фильтра: есть кажется белорусская фирма "номакон", у них есть бандажные подогревы топливных фильтров, просто и очень недорого, у нас в магазине продаются по 1800-2000 р.

Изменено 23 марта 2009 пользователем Dead Moroz

[Ribak]

http://www.nterm.ru/

[Leshik]

я вот DAHL поставил...

[KuzyaVod]

..... вот в оригинальной крышке есть чудный дивайс,ХЕТЕР называется,так вот он,при снижении текучести топлива до определённой япами величины,которую сам и определяет,начинает топлива греть дисками керамическими,....

602050[/snapback]

Как практик - практику.... Ставил я лампочку контрольную, дабы отслеживать его включение, и всячески над ним ("хетером") изголялся... НЕ РАБОТАЕТ он в морозы... Как я понял, его предназначение - подогреть ЛЕТНЮЮ солярку, если вдруг на улице чуть ниже нуля. При тех "минусах", когда зимняя соляра перемерзает - не срабатывает, та самая диафрагма датчика разряжения сама замерзает так, что не прогибается. Да и в тепле - срабатывает он при таком сильном разряжении, что мотор даже на холостых колбасит, не говоря уже про повышенные обороты. Может, это только у меня такой датчик "тугой"??

[Ribak]

..... вот в оригинальной крышке есть чудный дивайс,ХЕТЕР называется,так вот он,при снижении текучести топлива до определённой япами величины,которую сам и определяет,начинает топлива греть дисками керамическими,....

602050[/snapback]

Как практик - практику.... Ставил я лампочку контрольную, дабы отслеживать его включение, и всячески над ним ("хетером") изголялся... НЕ РАБОТАЕТ он в морозы... Как я понял, его предназначение - подогреть ЛЕТНЮЮ солярку, если вдруг на улице чуть ниже нуля. При тех "минусах", когда зимняя соляра перемерзает - не срабатывает, та самая диафрагма датчика разряжения сама замерзает так, что не прогибается. Да и в тепле - срабатывает он при таком сильном разряжении, что мотор даже на холостых колбасит, не говоря уже про повышенные обороты. Может, это только у меня такой датчик "тугой"??

604650[/snapback]

Из вышесказанного вывод - сепар 2000 рулит !

[Alex Varlam]

KuzyaVod

И морозить нечего ненадо.

Так вакумом всё прекрасно проверяется.

Как тока лягушку втягивать начало,включается.

И что у тебя за диафрагма.

На моей при -50 обязательно втягивается.

[KuzyaVod]

KuzyaVod

И морозить нечего ненадо.

Так вакумом всё прекрасно проверяется.

Как тока лягушку втягивать начало,включается.

И что у тебя за диафрагма.

На моей при -50 обязательно втягивается.

605583[/snapback]

вот именно- в теплом гараже шланг пережимаешь - все включается и работает, на морозе (-48) нифига не включается