Про сопромат и свойства разных материалов

[AZIAT]

Какова оптимальная толщина металла нужна для площадки под лебедку ? Я понимаю что запас никогда лишним не будет , но все таки ?

Мощность лебедки 4000кг, толщина металла рамы 2,5мм, вес авто я думаю будет около 1500кг .

Я склоняюсь к 6ти мм , но я сопромат не учил . Можно как то расчитать необходимую толщину металла ?

Изменено 16 июля 2012 пользователем AZIAT

[AZIAT]

Вид сбоку

[Токайдзин]

Смотря из какого материала будет изготавливаться...

Если из легированной какой нить суперспециальной стали - то, вполне и 1,5 мм хватит.

Если из алюминия, то может и 6 мм мало..

[AZIAT]

Обычная сталь , которая продается на металлобазах .

[KuzyaVod]

ОФФ

отверстия во впускной, в рубашку, в маслофильтр я бы заткнул тряпочками, пока ничего туда случайно не уронилось...

[AZIAT]

ОФФ

отверстия во впускной, в рубашку, в маслофильтр я бы заткнул тряпочками, пока ничего туда случайно не уронилось...

621374[/snapback]

Да , чего то я .

[KEROSIN]

Ну... скажем так: если изначально планируется крепить лебёдку именно так, как на картинке, то скорее всего придётся брать не листовой металл, а несколько швеллеров и уголок, чтобы обеспечить рёбра жёсткости. Что мы видим в роли главной ошибки всего проекта? То, что абсолютно вся конструкция работает на изгиб основания! Резонный вопрос: НАХУА было городить всё это корыто НАД рамой, если наилучшее его положение находится В раме, чтобы трос выходил на уровне поперечины!? Зачем создавать себе лишние проблемы с борьбой с рычагами и паразитными моментами в виде передней стенки, если можно опустить это всё на полкорпуса вниз и обойтись обыкновенным швеллером 20?

Может что-то мешает это сделать?

[Александр Рукосуев]

Полностью согласен с KEROSIN.

Толщина стали полностью зависит от направления и распределения нагрузки в силовых элементах конструкции. Старайся расположить лебёдку так, чтобы нагрузка от троса была в плоскости лонжеронов рамы. В этом случае изгибающие моменты для рамы будут минимальны. Точно так-же и с креплением. Основной вектор нагрузки (от троса) и расположение крепление лебёдки должны максимально совпадать. Понятно, что конструктивно сделать это полностью не удастся, но к этому следует стремиться.

Изменено 13 апреля 2009 пользователем Александр Рукосуев

[Сученожка]

Это называется лень. Резануть раму и создать основу под лебедь- мешает культ Анунаха, хотя может просто страшно. А по сопромату- площади сложите с учётом векторов нагрузок- самое оно. Иль так необходимо вину на кого нить свалить зарание?

[AZIAT]

Резонный вопрос: НАХУА было городить всё это корыто НАД рамой, если наилучшее его положение находится В раме, чтобы трос выходил на уровне поперечины!? Зачем создавать себе лишние проблемы с борьбой с рычагами и паразитными моментами  в виде передней стенки, если можно опустить это всё на полкорпуса вниз и обойтись обыкновенным швеллером 20?

Может что-то мешает это сделать?

621413[/snapback]

Лебедка Варн вертикалка , её по другому не поставишь , конструкция у неё такая . Иначе я бы на раму швелер положил и к нему лебедку прикрутил .

[AZIAT]

Сечас подумал -можно опустить конструкцию на уровень нижней части рамы и сдвинуть назад . Тогда лебедка будет упираться в поперечину , а не исгибать её .

[мотогунька]

честно говоря я сопромат хреново знаю.я б сдедал из 20. чтоб раму согнуть достаточно и полтонны.помните высказывание -дайте мне точку опоры и шарик наш земнои поверну.тут не буду рекламировать приезжал жип и на нём я так понял лебедь вооще к защите крепится а тяговое усилие на раму выведено.я себе если соберусь тоже так делать буду.так про толщину кто на швеллеры вешает кто уголков десять штук .тяжесть такая что пипец.поставь лебедь куданьть и ролики в ось рамы выведи и вся нагрузка уместится в два болтика 10.

[KEROSIN]

Ну зачем же тяжесть то делать? Швеллер можно аккуратно обрезать, оставив только самое необходимое! А в иных конструкциях обойдясь одним единственным уголком! Однозначно нужно правильно выбирать векторы тяги!

[pleh]

Лебеду надо ставить максимально низко!Вот это важный критерий.

[Сученожка]

Exactly!

[AZIAT]

Взял короче 6мм . Проблемой оказалось согнуть,как мне надо . Станок гнет только в одной плоскости . Придется остальное догибать руками с помощью пропила болгаркой .

[Сученожка]

Есть такое милое каждому джипперу слово- Газовая горелка, мне одно время шибанутый ключик нужен был по геометрии, именно ей и сделал эту джиометри.

[AZIAT]

Есть такое милое каждому джипперу слово- Газовая горелка, мне одно время шибанутый ключик нужен был по геометрии, именно ей и сделал эту джиометри.

621853[/snapback]

О точно ! У меня же есть така штука .

[мотогунька]

я 10 гнул с надпилом.а 6 реально также согнуть.и про вектор тяги точно подмечено.чем выше лебедь тем больше нагрузка на вытяг машины нужна.пока подвеска не сработает она не тянется а тонет.ролики если можно ыведи на раму.

[DVM]

... вот учил я сопромат и теормех но 30 лет прошло.... щас навру : грубо 20 кг на квадратный мм поперечного сечения детали из низкоуглеродистой стали при растяжении.... если не учитывать вектора, сварные соединения и отверстия под болты.... 6 мм для площадки достаточно - площадка шириной судя по фото сантиметров 40? значит 400*6*20= 48 тонн надо чтоб разорвать (нехай меня опровергают, я ж говорю что всё забыл уже ) ... если по уму - то нужно бы раму рассчитать, сколько она выдержит и сделать чуть слабей - лучше площадку погнуть чем раму...