Про сопромат и свойства разных материалов

[мотогунька]

а я о чём.если подвеска сработает то рама погнётся при таком усилии в 4 тонны в районе отбойников моста.

[comer]

Во млин, никогда об этом даже не задумывался.

[Токайдзин]

если подвеска сработает то рама погнётся при таком усилии

и мы от сопромата, плавно перешли к эпюре изгибающего момента из теормеха.

[AZIAT]

я 10 гнул с надпилом.а 6 реально также согнуть.и про вектор тяги точно подмечено.чем выше лебедь тем больше нагрузка на вытяг машины нужна.пока подвеска не сработает она не тянется а тонет.ролики если можно ыведи на раму.

622198[/snapback]

Так и загнул ибо разогреть эту железяку нормально не удалось .

Клюз под трос кевлар будет примерно на 3см выше рамы , ниже не выходит .

... вот учил я сопромат и теормех но 30 лет прошло.... щас навру : грубо 20 кг на квадратный мм поперечного сечения детали из низкоуглеродистой стали при растяжении.... если не учитывать вектора, сварные соединения и отверстия под болты.... 6 мм для площадки достаточно - площадка шириной судя по фото сантиметров 40? значит  400*6*20= 48 тонн надо чтоб разорвать (нехай меня опровергают, я ж говорю что всё забыл уже  )  ... если по уму - то нужно бы раму рассчитать, сколько она выдержит и сделать чуть слабей - лучше площадку погнуть чем раму...

622213[/snapback]

Наверно это всетаки если усилие вдоль плоскости прикладывать .

а я о чём.если подвеска сработает то рама погнётся при таком усилии в 4 тонны в районе отбойников моста.

622223[/snapback]

У меня быстрей штурман в бубен получит , чем рама согнется .

если подвеска сработает то рама погнётся при таком усилии

и мы от сопромата, плавно перешли к эпюре изгибающего момента из теормеха.

622283[/snapback]

[мотогунька]

это всё теория.а на пракике чтоб вырвать эту хрень ,нужно жопу присязать в берёзе толщиной в полметра и тогда 10 тонной лебедью можно будет в узел раму завязать.а так это всё просто домыслы .при ысокой лебеди сначала клюёт морда до отметки приблизительно полторы тонны,затемподнимается жопа и она плавно начинает тонуть и ехать вперёл таща перед собой тонны грязи.вся нагрузка уходит либо на рычаги либо на рессоры и рулевые тяги.нуно придумать такую съёмную шнягу на бампер чтоб трос временно проходил через неё и поднимал машину таща её вперёд.типа блока.высчитать легко будет.на листе бумаги нарисовал в масштабе.

[AZIAT]

Я такое видел на Геленвагене . Там стояла лебеда Аисын очень высоко и трос шел вниз на раму , там стоял ролик . Но была проблема с роликом , потому что он не работал как губки и лебедится под углом было проблематично .

А вообще эта проблема решается просто . Трос нужно цеплять как можно выше за дерево , а если нет вариантов то применять сендтраки .

[DVM]

Наверно это всетаки если усилие вдоль плоскости прикладывать .

конечно вдоль плоскости, да я думал щас понабежит инженерОв, начнут опровергать, кричать что лебёдка не в стык к площадке крепится и надо учитывать рычаг, что вектора могут быть разные и при расчёте надо брать максимально неблагоприятное усилие - лебежение вертикально вниз, и вообще разрыв здесь не причём и надо считать предел текучести ... и в результате выдадут безупречный расчёт .. ну не вышло

[Токайдзин]

при расчёте надо брать максимально неблагоприятное усилие - лебежение вертикально вниз

Не факт, что это - максимально неблагоприятное

[AZIAT]

Цитата(DVM @ 14.04.2009 - 12:08)ЦитатаНаверно это всетаки если усилие вдоль плоскости прикладывать .

конечно вдоль плоскости, да я думал щас понабежит инженерОв, начнут опровергать, кричать что лебёдка не в стык к площадке крепится и надо учитывать рычаг, что вектора могут быть разные и при расчёте надо брать максимально неблагоприятное усилие - лебежение вертикально вниз, и вообще разрыв здесь не причём и надо считать предел текучести ... и в результате выдадут безупречный расчёт .. ну не вышло

622765[/snapback]

Инженеров у нас нет , зато философов дофига .

Лебедку я поставил , сделал из 6ки.

Теперь новая задача . Кронштейн раздатки .

Ну как ? Правильно я мыслю ?

[мотогунька]

а чем тебе моя защита не понравилась.помоему проще некуда.

[AZIAT]

а чем тебе моя защита не понравилась.помоему проще некуда.

623249[/snapback]

У меня мотор смещен на 20см назад . И грязесборник на машину вешать не хочу . Я просто к раздатке вплотную защиту из 4ки сделаю и привяжу её к родному крепежу коробки и к новому кронштейну .

[мотогунька]

ясно.а железяку напрямую к коробке.а если какая нить хрень упрёися в эту железяку .я думаю последствия будут плачевными.

[AZIAT]

ясно.а железяку напрямую к коробке.а если какая нить хрень упрёися в эту железяку .я думаю последствия будут плачевными.

623308[/snapback]

Да не будет нифига , машина подпрыгнет и все . Нее ну если по пенькам гонять под сотню , тогда и твоя защита не выдержит .

[мотогунька]

как раз не подпрыгнет.даигатель то висит на резинках.вот и всё вместе с резинками поедет назад.наехал колесом на палочку она поднялась и в твою железячк уупрётся .а так как твой сарай будет весить 2 тонны то я думаю что резинчки не выдержат.возьми из опыта человека который просто балку согнул и подушку оторвал.а у тебя получится наоборот.так что крепи к раме жёстко балку а коробку через резинку.а вооще как хош.я советчик плохой.

[AZIAT]

Я изменил название темы , так как возник новый вопрос . Ну и думаю тема будет полезна для таких же самоделкиных как и я .

и так вопрос .

Я меняю на переднем мосту полуоси , для этого надо расширить балку моста , для этого надо выточить вот такие детали

фотка из темы Кибербелки про установку моста http://www.land-crui...ic=112413&st=80.

Эти втулки запрессовываются в балку моста вместо опорного шара , а он уже запрессовывпется во втулку и всё обваривается .

Так вот собственно вопрос .

Купил я болванку для того чтобы выточить втулки . На металлобазе кругляк в 90мм диаметром был только из стали 40Х . Посмотрел я свойства этой стали

http://www.profproka...nt/view/203/52/

и увидел там вот такие слова

трудносвариваемая. Способы сварки: РДС, ЭШС. Необходимы подогрев и последующая термообработка. КТС - необходима последующая термообработка.

Получается что в моих целях этот материал не годится . Или , учитывая что в моем узле сварка просто фиксирует детали , а держатся они за счет натяга , то можно не парится с вопросом трудносвариваемости ?

Или все же искать другой металл?

[Geny]

Как вариант... может их опустить? в смысле накалить-остудить...

[электроник]

To: @AZIAT, К Exup-у стукнись, никакого сопромата не надо, всё расскажет

[AZIAT]

Как вариант... может их опустить? в смысле накалить-остудить...

т.е . выточить детали , а потом нагреть- остудить и металл будет нормально свариваться ?

To: @AZIAT, К Exup-у стукнись, никакого сопромата не надо, всё расскажет

ага , сейчас напишу .

[Viacheslav77]

подогрев до 200-300 град. при сварке

термообработка после сварки - отжиг

Флокеночувствительность, Флокены - внутренние трещины и полости (дефекты) в стальных поковках и прокатной продукции (иногда в слитках и отливках), связанные с выделением водорода в процессе перехода стали из жидкого состояния в твердое. Для предотвращения флокенов рекомендуется вакуумировать сталь с целью снижения содержания водорода ниже 1,5-1,8 ppm.

http://www.chipmaker.ru/topic/32615/

http://weldingsite.com.ua/forum/viewtopic.php?f=8&t=106

http://www.weldzone.info/technology/materials/49-carbonic/245-carbonic1

[AZIAT]

подогрев до 200-300 град. при сварке

термообработка после сварки - отжиг

Флокеночувствительность, Флокены - внутренние трещины и полости (дефекты) в стальных поковках и прокатной продукции (иногда в слитках и отливках), связанные с выделением водорода в процессе перехода стали из жидкого состояния в твердое. Для предотвращения флокенов рекомендуется вакуумировать сталь с целью снижения содержания водорода ниже 1,5-1,8 ppm.

http://www.chipmaker.ru/topic/32615/

http://weldingsite.c...c.php?f=8&t=106

http://www.weldzone....c/245-carbonic1

Из прочитанного ясно что проще найти другую сталь .