сколько ходят плунжера на Российской солярке?

[Tomat 30]

Порылся в нете и озадачился проблемой ненадежности плунжера TLC 80.Каждое второе обьявление по продаже Крузера гласит о том,что в машине произведена замена плунжера. До этого ездил на делике и теране.Набегал по Росси на первом 130000 на втором 80000 км.А про плунжера и не задумывался.Тут купил в японии 80 ку,проехал 10000 км и все.Плунжеру хана.Может просто мне не повезло? А как у вас,коллеги?

643945[/snapback]

Ездил на Паджеро, и Ниссанах, теперь на ТЛК-80 однозначно автомобиль надежнее, и сравнивать этот автомобиль можно только если с Патрулем в старом кузове с двигателем 4,2, где как раз рядный ТНВД.

По ТНВД в защиту 80-ки могу сказать, что плунжер работает на 50% больше по загруженности при тех же пробегов, и моточасов, что выше указанных тобой, ведь у 80-ки шесть горшков, а это значит, что плунжер работает чаще.

Думаю дело не только в конструкции, но и в правильной эксплуатации, и качество используемого топлива.

Если брать статистику форума, по замене плунжера, то можно понять, что меняют плунжер, те кто живут в регионах где используется сухая (зимняя Арктика) соляра.

Кстати я менял у своего именно, после эксплуатации в данном регионе.

[Имрамыч 21]

Свой 77й взял в 2007 году с полудохлым плунжером,на спид. 160т.км. отъездил ещё около 3000, поменял сам "на коленке", всё в норме, заправок у нас нет, что слил с трактора на том и катаешь, общий пробег- чуть больше 10000км, кроме плунжера поменял только масло в двигателе и ремень грм с роликом, (на всякий случай), дорог у нас нет и не предвидиться. Про дороги наши можно почитать в разделе автотуризм, вызов северу. наш пробег можно смело умножать на 5, как минимум.

Изменено 12 мая 2009 пользователем Имрамыч

[ontheroadagain 269]

408000 на родном плунжере,менять или нет хз-заводится и тянет нормально,лью в топливо масло для двухтактников

Изменено 31 мая 2009 пользователем ontheroadagain

[Triker 3]

408000 на родном плунжере,менять или нет хз-заводится и тянет нормально,лью в топливо масло для двухтактников

663363[/snapback]

а какое количество масло необходимо на бак?

[Pavel T 2]

Плунжеру хана.Может просто мне не повезло? А как у вас,коллеги?

643945[/snapback]

Сколько отходил плунжер - не знаю. Подо мной уже около 50.000 км - недавно делал ревизию ТНВД (прокладки замокрили). Вердикт - плунжер живее всех живых. Заправляюсь везде.

[Oligra 0]

Поменял плунжер на 240 тыс. сразу как только взял машинку, ставил оригинал, с тех пор 160 000 полет нормальный

[ontheroadagain 269]

408000 на родном плунжере,менять или нет хз-заводится и тянет нормально,лью в топливо масло для двухтактников

663363[/snapback]

а какое количество масло необходимо на бак?

663630[/snapback]

я лью 0.325л. на полбака-баночка удобная

[comer 1]

А пол бака это сколько литров ?

[VORON 0]

1000000000000000 раз обсуждали про масло в бак.

Краткая выжимка

1. Лью масло.

2. Не надо

3. нет надо

4. нет не надо

5. а у нас ТАКАЯ солярка

6. все равно не надо

7. надо. Мне сосед сказал он всю жисть на дизелях...

8. На Тойоте не дураки...

9. А мерседес рекомендует...

10. ...хуже не будет...

11. нагар убьет клапана

12. ...не убьет. Я же езжу...

13. Мало ездишь....

14. ...много. И у нас ТАКАЯ солярка

15. Здравствуйте я собрался на север...

16. ...Лей кастрол ТДА...

17. Тойота рекомендует...

18. У меня сосед....

19. Папа рассказывал...

20. Если только чуть-чуть...

21. ...скоко лить...

22. ...1 к 50...

23 ...но клапана...

24 ...плунжер ходит вечно...

25 ...на ТОйоте не дураки...

26 ...их бы к нам...

Все это находится поиском за 5-ть минт.

[ontheroadagain 269]

А пол бака это сколько литров ?

664165[/snapback]

приблизительно на 45 литров у меня эта баночка получается,ни к чему никого не призываю и обсуждать не намерен,действительно терли уже,просто лью и все.

[DIESELMASTER_52 412]

Я промолчу про повреждения плунжера-когда например,кулачковая шайба крошится-и летает металлическая стружка по всему ТНВД,но так бывает не часто.

наиболее часто вижу вот такое..

и всё это при абсолютно исправном "нутре" самого ТНВД в целом так сказать...

[attachmentid=56502]_[attachmentid=56503]

(фото не тал сильно сжимать-чтоб видно было..

а что же тогда является причиной ?...да просто грязное топливо,и грязь такая ...в виде взвеси-её не держит топливный фильтр.

имхо конечно-просто сказал то что думаю,исходя из своей практики .

достаточно просто видеть эту грязь внутри ТНВд (при разборке).

потому лей масло не лей-оно не спасёт-абразиву пофиг.

[DIESELMASTER_52 412]

блин-размер фото постить ограничен..потому пощу ещё.

.

то что вижу внутри ТНВД...оно очевидно.

.

_[attachmentid=56507]_[attachmentid=56506]_[attachmentid=56508]_

.

все эти фото сделаны с одного ТНВД,

.

[attachmentid=56511]

.

я думаю наверняка этот владелец никогда не промывал эту ТПА

жидкостью WYNNS ,потому я и рекомендую всем эту процедуру-и как средство устранения какой либо неисправности,и как метод поддержания аппаратуры в рабочем состоянии-а таковым является чистота в ТПА.

.

так что так. ставьте дополнительные фильтры (например СЕПАР).

Изменено 1 июня 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[DIESELMASTER_52 412]

добавлю

-закорябонность плунжерного пальца-это не единственный дефект,в виде износа плунжера..

иногда встречаются и такие (ярко выраженные- износ) поводок кулачковой шайбы-и естественно и самого плунжера в месте зацепления..

так что он вроде и не закорябан (гидроплотен)-но уже тоже 100% непригоден.

.

_[attachmentid=56512]_[attachmentid=56513]_[attachmentid=56514]-

.

[Losted 4]

Свой 77й взял в 2007 году с полудохлым плунжером,на спид. 160т.км.    отъездил ещё около 3000, поменял сам "на коленке", всё в норме, заправок у нас нет, что слил с трактора на том и катаешь, общий пробег- чуть больше 10000км, кроме плунжера поменял только масло в двигателе и ремень грм с роликом, (на всякий случай), дорог у нас нет и не предвидиться. Про дороги наши можно почитать в разделе автотуризм, вызов северу. наш пробег можно смело умножать на 5, как минимум.

646860[/snapback]

товарищи, вопросы такие:

1) как узнать, что плунжер пора менять? можно разобрать ТНВД, посмотреть, и без проблем собрать? или настройки собъются?

2) и вообще, что я, без спец стендов и приборов, могу сам покрутить а что лучше не трогать?

3) не могу найти на экзисте плунжерную пару. Подскажите, как искать?

зы - у меня проблема в том, что на "D" или "R" 400-500 оборотов. Кручу рулём (особенно если стою на горке, мордой вверх) - машина глохнет. тяга появляется после 1200 об и если сильно газовать (кикдаун на обгоне) - чёрная сажа с выхлопной.

Итуация осложняется тем, что тут (в городе) я не нашёл вообще никаких специалистов по ТНВД, не говоря уже о плохих или хороших..

[DIESELMASTER_52 412]

1)

симптомы появятся какие либо-например трудный запуск горячего двигателя.

если разобрать и собрать-то ничего не собьётся.

2)

можешь покрутить всё что угодно-здесь пол форума самостоятельно регулируют тнвд винтиками.

а на этом форуме-вообще люди делают самостоятельно капремонты тнвд впервые в жизни,и всё у них ничтяк работает потом.

3)

096400-1330 denso плунжерная пара 6/10R TOYOTA 1HZ (22140-17010)

Итуация осложняется тем, что тут (в городе) я не нашёл вообще никаких специалистов по ТНВД, не говоря уже о плохих или хороших..

может плохо искал ?

Изменено 14 июля 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[zarevo111 0]

Крутить самому тоже надо Умеючи!

У меня машине была 95 года выпуска, на камчатке с 2002 года. Пробежала 40000 по до мной.Эксплуатация в основном по трассе за городом всесезонно, ежедневно , и в различных жопных местах бывал не единожды. Из неисправностей:

1. пятаки стартера менял.

2. Сателиты выбирали люфты, сальник лобовины коленвал, шкворневые.

3. Потроха в насосе ГУРа

4. колодки, масла, ремень ГРМ

5. была проблема с сервомоторами на блокировках (три блокировки) - просто перебирали их добрые люди и чистили.

ВСЁ.

Не легенда, не легенда......

[Losted 4]

To: DIESELMASTER_52

намёк ясен.

>пара 6/10R TOYOTA 1HZ (22140-17010)

а ничего что она на 1HZ ?

[DIESELMASTER_52 412]

To: Losted

ничего хорошего !

это я чего то с имрамыч перепутал-пялясь на его тнвд и весь в раздумьях...

вот на дт.

096400-1320 denso плунжерная пара 6/12R TOYOTA 1HDT (22140-17140)

[Goorik 130]

Привезен в 2003 году в октябре. В мае 2004 года подо мной. За это время накатал около 25 000км. Заменил много чего, но не ломалось ничего что бы не смог доехать или в дороге. Все замены производил т.к. видел что скоро будет поломка. Эксплуатация ежедневные короткие пробеги, ну и рыбалки, грибы и просто покататься иногда.

1. Гена перебран (ротор, щетки, подшипники)

2. Диски тормозные и колодки замененины передние, задние и суппорты ждут еще своего часа

3. аморты вкруг

4. сайленты лежат ждут, в субботу на подъемник загонял все в норме.

5. помпа (старая лежит рабочая еще )

Ну вроде и все пока

[Losted 4]

To: DIESELMASTER_52

Спасибо за поправку

Самому можно поменять , или там нужны стенды и настройки тонкие?

Т.е. это не просто "вынул старое, воткнул новое, закрутил и поехал" ?

ps - странное дело: вчера крутил винт ХХ и не обнаружил винта топливоподачи.. он есть на моём ТНВД?

Да, а ещё такой симптом: кручу винт ХХ. Поднимаю мееедленно обороты до 600. кручу ещё чуууууть и бац - сразу ~950 !

К чему бы это?

Изменено 15 июля 2009 пользователем Losted