Право налево

[Brick 0]

Слышал от знакомого,что его знакомый сгонял в Китай и переделал свой 95 Прадос под европу, т.е. руль справа налево переставил. Говорят. что даже в Прадосах с Япии есть технологические отверстия под левый руль...Обошлось за все про все около 1500 бакинских рублей. Есть у кого-нить реальная практика?

[gyk 0]

поиском пройдись, тема такая уже была

[Captain Andrew 0]

Слышал от знакомого,что его знакомый сгонял в Китай и переделал свой 95 Прадос под европу, т.е. руль справа налево переставил. Говорят. что даже в Прадосах с Япии есть технологические отверстия под левый руль...Обошлось за все про все около 1500 бакинских рублей. Есть у кого-нить реальная практика?

655005[/snapback]

А разве Прадо не из Япии бывают???? Где их еще могут делать кроме Японии.. по моему нигде. И раз там делают и праворульные и лево - то уж наверное и технологические дырки будет в кузове.

[Vladimir141 14]

Нету там никаких технологических отверстий И перестановка рулевого управления с право на лево не есть гуд-всем давно уже известный факт и много раз пережёванный,хочешь чтоб был руль с лева -покупай европейца или араба,но не уродуй машину .за это можно не хило поплатится.Безопасность прежде всего,понты на заднем плане отдыхают.

Изменено 22 мая 2009 пользователем Vladimir141

[Ziliboba 137]

если к делу подойти правильно, то ничего атасного не будет - получится полная копия леворукого оригинала

проблемма имхо тока в одном - как раз та самая дырка в моторном щите под рулевой вал, педальный узел и прочую хрень, по идее, если делать как положенно - щит надо менять, потому что по-другому получится колхознах, технологические отверстия.. точнее не отверстия а отштампованные края лючков под руль, тормоза и сцепление действително были.. на машинах прежних поколений

сама рейка если мне память не изменяет, сидит на балке, которую можно открутить и поменять на леворульную, больше в подвеске особых переделок нет.. хотя нет - ещё тормоза, ссно тормозные трубки тоже добавляем в прайс, причём не забывая про АБС - то есть трубок больше в 2 раза

ессно косы проводов проводов все нужны от левого, торпеда, труба которая за торпедой, печка, обшивки передних дверей, боковые зеркала заднего вида - всё это неплохие деньги в итоге

мне идея кажется не здравой, разве что правые рули запретят совсем, но тогда просто выбора не останется..не на "(у)(в) аз" же ёпта

Изменено 22 мая 2009 пользователем Ziliboba

[gyk 0]

Если АБС, то всё просто. Две короткие (от ГТЦ к Блоку АБС) меняютс на две длинные

[agapit 0]

и дворники переставить

[Boris4Runner 6]

Vladimir141, Ziliboba: +100!

[Искандар 0]

Vladimir141, Ziliboba: +100!

При всем уважении к Vladimir141 и к Ziliboba (особенно к Vladimir141) не могу с ними согласиться. Они размышляют теоретически, а я могу поделиться практическим опытом: езжу уже три года на Сурфе 1994 года с перекинытым рулем и все окей.

Руль перекидывали на ридной арабщине (лично я бы им руки поотрывал за такую работу).

Три аспекта их работы:

1. Рулевое управление.

2. Печка и кондер салона.

3. Электрическая часть.

1.1. На моем авто не рулевая рейка, а рулевая сошка и рулевой маятник, приделаны, тупо, к раме. Все работает и все крутится. Ни разу не менял втулки маяттника и рулевой сошки, все родное. Два года назад менял наконечники рулевых тяг и втулил поперечную тягу, т.к. арабы испохабили ее, продырявили сваркой.

2.1. Поехал в "Автокосмос", ребята(Паша и Саша) подобрали вентилятор, кондер и печку от 4раннера, я ее установил без всяких мучений и езжу- зимой тепло, летом прохладно. Старую печку и кондер арабы изрезали и впихнули с левым рулем. Итог: зимой не грела, летом не холодила.

3.1.Провода нарастил. С левой дверной панели работает все: и центрозамок, и управление заркалами, и стеклоподъемники. Торпедо тоже подобрали в "Автокосмосе"от 4раннера-спасибо им. Для перекидки дворников перевернул трапецию с моторчиком, поменял железную перегородку между капотом и лобовым стеклом, были штампованные места-установил солдатики от дворников и все.

Небольшой объем сварных работ-мы не хуже арабов, а машина с левым рулем.

Проблемы:

1. Старые модели торпедо от 4раннера.

2. Некуда девать зеркало на левом крыле, остаются 3 отверстия.

[Vladimir141 14]

Уважаемый Искандар !

Я с вами согласен,что с головой и ровными руками,можно сделать всё что угодно.Но Систему обогрева и кондиционирования воздуха,сразу под замену от европейца,рейку рулевую-тоже,проводку тоже под замену,если не пропаивать,с родной может плохо всё закончится.А главное -это передний шит (между водителем и мотором)его тоже под замену , и если соблюдать все требования и делать всё качественно, то я вам скажу -овчинка выделки не стоит.Это пол машины надо поменять.Это хорошо,что у вас всё ОК и дай Бог ,чтоб так и было.Мы в своё время ,когда отстаивали права Праворульшиков( я стоял в первых рядах до конца) так вот очень много мы тогда насобирали плачевных результатов переделок,особенно они себя выявляли при ДТП .А то и на поворотах и просто так .Я никогда не доказывал,и не собираюсь этого делать,что ПР лучше ЛР.я склоняюсь к тому,что как сделано на заводе(ведь там инженеры не дураки) ,то пусть так ездиет Будь то руль по середине,но не тронь его

[GANS72 45]

Всем здрасте! В молодости (служа в армии прапорщиком, в середине 90х) деньги зарабатывал крутя гайки в сервисе, переделали для себя с п.р на л.р сузуки фронтэ (понимаю, что не Сурф), резали панель, поменяли местами панель приборов и бардачёк, проводку нарастили через разьемы, тех.отверстия в кузове были закрыты мет.заглушками, их сняли и переставив педальный узел и рулевую колонку, закрыли ими старые. Заковыка вышла с рейкой, пришлось ставить от бэхи-подошла как родная, нашин ездил нормально (ганяли и в хвост и в гриву т.к досталась практически на халяву) наверно и щас юзают если не сгнила.

ИМХО: если есть руки и желание можно сделать все (примером тому этот самый форум!!!!!!!!!) хорошенько полопатить форум и можно составить план как приколхозить на 4Runer-Surf панель приборов от тазика(почти шутка)!

С Уажением!

[Ziliboba 137]

1.1. На моем авто не рулевая рейка, а рулевая сошка и рулевой маятник, приделаны, тупо, к раме. Все работает и все крутится. Ни разу не менял втулки маяттника и рулевой сошки, все родное. Два года назад менял наконечники рулевых тяг и втулил поперечную тягу, т.к. арабы испохабили ее, продырявили  сваркой.

ну не совсем теоретически, видал я такие переделки - типо протягивания более длинных трубок и проводов

рулевое управление на твоей машине полностью зеркальное, то есть просто откручивается маятник и редуктор от сурфа, меняется на раннеровский, переставляется в обратную сторону рулевая тяга и всё - осталось только зубилом продолбить дырку с рваными краями и всунуть туда рулевой вал из салона.. а - шланги гидроусилителя у тебя родные от раннера или приколхоженные?

в 95-м прадо всё не так, повернуть рейку без переделки силовой части рамы не получится

2.1. Поехал в "Автокосмос", ребята(Паша и Саша) подобрали вентилятор, кондер и печку от 4раннера, я ее установил без всяких мучений и езжу- зимой тепло, летом прохладно. Старую печку и кондер арабы изрезали и впихнули с левым рулем. Итог: зимой не грела, летом не холодила.

лично для меня это не проблемма, я сам могу сделать себе печку и подобрать то что нужно, но как показывает практика - нельзя рассуждать такими стереотипами - в сервезе смогут сразу сделать как положенно? или этот гиморрой на несколько лет растянется?

3.1.Провода нарастил. С левой дверной панели работает все: и центрозамок, и управление заркалами, и стеклоподъемники. Торпедо тоже подобрали в "Автокосмосе"от 4раннера-спасибо им.

тут в курилке все дружно офигевают от сгоревшего рекстона, приехавшего в столб, но это к слову - типо машины часто горят.. почему?

при разговорах оп проводке суть сводится не ктому что что-то будет неработать - да будет, но как будет

некоторое время назад я очень сильно пересмотрел свои взгляды на то что делают японцы в своих машинах

и теперь удлинняя или добавляя свои провода я "тристараз" подумаю за каким хреном япы часто тулят свои провода в жутко неудобных местах, с казалось бы дебильными схемами и вездесущими предохранителями

именно об этом собсно я и говорил - если переделывать как положенно - это очень дорого, и хотя я сам очень не люблю такое слышать - тут проще поменять авто

и хрен с ним если переделываешь от и до сам - не экономя на безопасности и качестве, то есть как положенно переделывать тормоза и проводку, но если делать всё это в "сервезе"

Изменено 23 мая 2009 пользователем Ziliboba

[Искандар 0]

Начну с того, что, все наши проблемы от нашей бедности! Иначе зачем и для чего менять руль на сурфе? А речь первоначально шла имено о нем.

Друзья мои, мы все очень любим СУРФ. Хотим иметь его в первоначальном японческом виде и баста...

А тут, очень скоро принимается закон о запрете правых рулей и возникает проблема и дилемма:что делать и как делать? ote]а - шланги гидроусилителя у тебя родные от раннера или прии иколхоженные?

Это пол машины надо поменять.

в сервезе смогут сразу сделать как положенно? или этот гиморрой на несколько лет растянется?

Vladimir141 и к Ziliboba вы не ослышались: я в самом деле три года езжу на переделанном сурфе- и ... "вот он я, в трусах и в белой шляпе...".

Что не понятно: руль - рулит, провода - проводят, печка - греет, кондер салона-холодит, дворники - чистят, педаль газа- газует, педаль тормоза - тормозит,а - шланги гидроусилителя, гидроусиливают, (они родные , а не колхозные), и вся работа делается сразу и за короткий срок, а стоит оно 1200 баков, в ОАЭ.

При мне, мой младшой, за один месяц, переделал VW "PASSAT" В5, в домашних условиях справа налево, рейку рулевую, печку и кондер, я ему привез из Москвы. И как вы догадываетесь стереотипы ему не мешают спать спокойно-наши правительства сделали для этого все.

А вообще япошки молодцы.

[Ziliboba 137]

Что не понятно: руль - рулит, провода - проводят, печка - греет, кондер салона-холодит, дворники - чистят, педаль газа- газует, педаль тормоза - тормозит,а - шланги гидроусилителя, гидроусиливают, (они родные , а не колхозные), и вся работа делается сразу и за короткий срок, а стоит оно 1200 баков, в ОАЭ.

непонятно зачем это нужно в данный момент - рули ещё не запретили и запретят ли эксплуатацию ещё не известно, нахрена корячить исправный автомобиль только чтобы ездить ближе к встречке?

и ещё раз - руль рулит, провода проводят я с этим не спорю - я видел такие переделки, когда пучки левых проводящих проводов перемотанных синей изолентой запихивают в панель подальше и с виду всё красиво, когда дыры под рулевой вал вышибают зубилом, а заделывают потом чем попало, когда все тормозные трубки под капотом перегинают в разных направлениях и прокладывают без учёта всяких "но"

и что произойдёт с этими проводящими проводами и рулящим рулём при ДТП никто точно сказать не может - официальные краштесты после недорогих переделок идут тёмным лесом

[Vladimir24 178]

To: Ziliboba

А почему такие заморочки по поводу крэш-тестов? Кто вообще думает об этом? Тем более на наших танках....

[Vladimir141 14]

To: Ziliboba

Тем более на наших танках....

656820[/snapback]

Хоть они и танки,но все же уязвимы .А если Танк в Танк

Изменено 24 мая 2009 пользователем Vladimir141

[Ziliboba 137]

To: Ziliboba

А почему такие заморочки по поводу крэш-тестов? Кто вообще думает об этом? Тем более на наших танках....

я вообще-то всегда считал что первейшая забота каждого индивидуума - сохранить свою жалкую жизнь и здоровье, правда познакомившись с некоторыми поближе я осознал что в массе своей народ крайне деструктивен как к своему здоровью (ну темы про EGR и катализаторы уже всех наверное затрахали) так и к безопасности

я всегда об этом думаю и по мере сил пытаюсь убеждать остальных получется прямо скажем - крайне редко, потому что самое важное для большинства это не здоровье и не безопасность, самое важное - мелкая кучка бумажек, именуемых деньгами

[Vladimir24 178]

To: Ziliboba

Ну что поделаешь? Другого народа у нас нет!

[Anatoly 5]

2 Искандар

Иначе зачем и для чего менять руль на сурфе? А речь первоначально шла имено о нем.

А вот и нет. Изначально речь шла о Прадо 95.

потому что самое важное для большинства это не здоровье и не безопасность, самое важное - мелкая кучка бумажек, именуемых деньгами

Вот исходя именно из этого люди и принимают решение о возможности переделки своего авто. А есть ещё другие: переделать и продать поскорее.

[Vladimir24 178]

ИМХО перенос руля - нормальное желание сохранить авто и иметь нормальный руль! Только не надо здесь о преимуществах ПР!!!

Если бы ПР покупали не из-за цены, а по принципиальным соображениям, то почему НИКТО из сторонников и поклонников ПР не купил себе НОВУЮ машину с ПР? Из принципа.....

З.Ы. Кстати о безопасности - переделка авто, как то лифт, установка огромных колес, вмешательство в подвеску, т.е. то чем занимается большинство участников, отнюдь не повышает безопасность.

Так что наверное тема о безопасности - это на другой форум, однако.....

Изменено 24 мая 2009 пользователем Vladimir24