Греюсь

[tari 6]

вот и я подогреваться стал

симптомы: на скорости от 80 кмч все ок вроде - и кондей холодным дует и температура ОЖ в норме.

в пробке кондей начинает дуть горячим, стрелка температуры ОЖ лезет вверх как революционный матрос на ворота зимнего дворца

радиатор?

термомуфта?

[Vladimir24 178]

To: tari

Мусор между радиаторами - это процентов на 90! Начни с этого. Все остальное не исключено, но это чаще.

[tari 6]

To: tari

Мусор между радиаторами - это процентов на 90! Начни с этого. Все остальное не исключено, но это чаще.

683557[/snapback]

спасибо!

попробуем

[VadimVK 0]

Всем привет.

Машина TLC90 Prado. В обычном режиме движения на любой скорости стрелка температуры лежит горизонтально. В пробках на жаре уползает наверх в позицию ровно посредине между горизонтом и началом красной зоны. Выше не уходит. Это нормальная ситуация или стоит принять меры ?

И второй вопрос про кондиционер - в движении и в холодную погоду работает, опять же на жаре в пробке не работает совсем. Что делать ? Перезаряжать его ?

С уважением,

Вадим.

[Zayazz 1]

Кондиционер в жару выключается из-за перегрева мотора. Так что нужно лечить систему охлаждения вышеперечисленными методами...

[laven1974 0]

To: Ribak ну дык проверил у себя?

[Tomat 30]

To: laven1974

Только что прочел тему, может не все внимательно прочел, в смысле уже давали советы по этому прошу прощения если повторюсь, но скажу примерно так.

Дизель перегревается только на высоких оборотах.

Если двигатель медленно набирает температуру, то именно к данным симптомам подходит.

Малая производительность помпы (туда можно отнести и воздушную пробку), проверить можно при открытой пробке радиатора, и открытом термостате сделать перегазовку смотря в горловину.

Выставить угол опережения впрыска (ТНВД у тебя снимали) именно при позднем, двигатель греется.

[laven1974 0]

To: Tomat вот много про впрыск говорят, да у меня снимали. Но разве, если на нашем 1HZ моторе запозднить зажигание, это не почувствуешь?

[Tomat 30]

Постоянно слышу -« У него мягче звук двигателя, а у меня жестче», на самом деле мягкий звук именно при позднем впрыске и на скорости может греться.

Угол в процессе эксплуатации при износе узлов насоса и не только, уходи на поздний впрыск, по этой причине необходимо выставлять угол впрыска.

Кроме этого хорошо бы проверить компрессию возможно обломано компрессионное кольцо на одном цилиндре.

Изменено 6 июля 2009 пользователем Tomat

[tari 6]

To: tari

Мусор между радиаторами - это процентов на 90! Начни с этого. Все остальное не исключено, но это чаще.

683557[/snapback]

вот снял радиатор. оказалось, что покрыт аккуратным слоем мусора, уплотнившегося до состояния войлока:

почистил. посмотрим, уйдет ли проблема

[laven1974 0]

А чего такой кругленький?

[Zayazz 1]

Мусор - не новость (зря что-ли одувано с тополями цветут), гораздо интереснее подтёк справа внизу...

[tari 6]

А чего такой кругленький?

691834[/snapback]

по форме вентилятора я полагаю

Мусор - не новость (зря что-ли одувано с тополями цветут), гораздо интереснее подтёк справа внизу...

692235[/snapback]

не, потек это при съеме залили

[CineLine 6]

У меня сегодня произошла впервый раз вот такая фигня. Не знаю может температура летом + жара влияет или ещё чего но раньше такого не было. Сегодня еду против ветра. температура + 35 за бортом скорость на 5 передачи где то 110 и машина идёт внатяг чевствуется это так как на морде висит ARB и сзади тоже. Так вот вижу как стрелка пошла быстро вверх, я сразу переключился на 4 передачу и сбросил скорость до 90 стрелка очень быстро опустилась вниз до исходного положения. Потом я разогнался опять до 100 дальше не решился и стрелка как была на месте так и осталась.

Ваши мнения. У меня та же проблема или всё же лето влияет, или мотор не должен греться ни при каких обстоятельствах ?

Изменено 8 июля 2009 пользователем CineLine

[Grablya 29]

Стрелка должна быть приколочена гвоздем намертво на отметке рабочей t двигателя, что стоя в пробке, что на скорости 150.....

[Tomat 30]

У меня сегодня произошла впервый раз вот такая фигня. Не знаю может температура летом +  жара влияет или ещё чего но раньше такого не было. Сегодня еду против ветра. температура + 35 за бортом скорость на 5 передачи где то 110 и машина идёт внатяг чевствуется это так как на морде висит ARB и сзади тоже. Так вот вижу как стрелка пошла быстро вверх, я сразу переключился на 4 передачу и сбросил скорость до 90 стрелка очень быстро опустилась вниз до исходного положения. Потом я разогнался опять до 100 дальше не решился и стрелка как была на месте так и осталась.

Ваши мнения. У меня та же проблема или всё же  лето влияет, или мотор не должен греться ни при каких обстоятельствах ?

692807[/snapback]

Похоже на подклинивание термостата

[CineLine 6]

ПРи других обстоятельствах я не греюсь. Я попробую сегодня промыть радиатор под давлением и опять на тест драйв

[Dimka 12]

У меня сегодня произошла впервый раз вот такая фигня. Не знаю может температура летом + жара влияет или ещё чего но раньше такого не было. Сегодня еду против ветра. температура + 35 за бортом скорость на 5 передачи где то 110 и машина идёт внатяг чевствуется это так как на морде висит ARB и сзади тоже. Так вот вижу как стрелка пошла быстро вверх, я сразу переключился на 4 передачу и сбросил скорость до 90 стрелка очень быстро опустилась вниз до исходного положения. Потом я разогнался опять до 100 дальше не решился и стрелка как была на месте так и осталась.

Ваши мнения. У меня та же проблема или всё же лето влияет, или мотор не должен греться ни при каких обстоятельствах ?

У меня была такая же фигня. При скорости больше 100 начинал греться. Решилось заменой вискомуфты, хотя старая вроде как тест газеткой проходила.

Изменено 9 июля 2009 пользователем Dimka

[CineLine 6]

Итак провёл тест драйв. После промывки радиатора на автомойке из оного вылетала всякая шняга, останки насекомых, птичий помёт ну всё в таком роде.

Выехал за город на прямом участке разогнался до 110 на 5 передаче и держал скорость минуты 3. Машина не грелась. Дальше разгоняться не решил. На обратном пути на 4 -й передаче разогнался до 110 и стрелка полезла вверх тут же отпустил педаль газа и через несколько секунд стрелка вернулась в прежнее положение. Температура за бортом сегодня была у нас + 37 градусов. И ещё один момент у меня 30 процентов радиатора просто заплюсовано изнутри со стороны лопостей вентлятора - думаю причина в этом

Изменено 9 июля 2009 пользователем CineLine

[laven1974 0]

Тут высказывали мнение про не правельный угол впрыска. Завтра договорился проверить, а книжки рядом нет. Может кто знает или даст ссылочку, какой он, правильный угол.

Сегодня катался, заметил, что стрелка ползет вверх только когда с кондиционером, как выключаю, так и стрелка вниз.