ГБО на Крузак

[ans 3]

Всем газовикам привет!То же уже второй год борюсь над двумя проблемами-хорошая тяга на газе и одновременно низкий расход газа.Кто добился хороших результатов в этом поделитесь какие у вас настройки давления редуктора ,дюзы на форсунках ,средний коэффициент времени впрыска газа,угол опережения зажигания.До установки обвеса все вроде устраивало с расходом,после вырос на 35%(+700 кг и 35 колеса ).Расход конечно смысла сравнивать нет,так как города и стиль езды разные.Мне интересно с кем-то сравниться в разнице в % от бензинового расхода,так как в нашем случаи бензиновая карта -это идеал от которого мы отталкиваемся.У меня расход усреднился на 30 л,хотя в стандарте был 23.Все манипуляции со снижением времени впрыска,уменьшения дюз и т.д. не к чему не приводит,кроме как к обеднению смеси.Даже установка вариатора ощутимо не поменяла ситуацию.

[ans 3]

На 1FZFE(205л.c),дюзы 2,7(норма от 2,4до 2,6),давление 1,27, коэффициент времени впрыска в диапазоне,6 до 1,3, стоит автоадоптация,опережение зажигание около 10 градусов

[Fire_of_Honduras 7]

крайний эксперемент, но непоследний, на 80 1FZ-FE дюза саморучно задырявлена 2,5 мм(погрешность 0,01) производительность выровнена до 10% между самой меньшей и большей (анонизм еще тот, как будто карбюраторы делорто на многодросселе настраивал) тупо аккуратно шильцем, давление 1,17 атм, коэфициент от 1,2 до 1.4, авто адаптация выключена, лямбды новые. УОЗ на холостых прыгает 7-12грд., тапка в пол ускорение до 32 грд. В общем и то недоволен, на холостых боготит малеско иногда, редуктор мозг компостирует. был еще удачный эксперемент настройки 2,3 мм давление 1,45 атм. но там проблема тупости форсунок на оборотах выше 3000., вариант для экономичного ползонья по городу.

Братцы задумываюсь о газе. Что посоветует поставить на 2UZ что бы небыло проблем. Надёжность и мощность приоритет.

Если нет желания экономить и иметь геморрой, BRC Plug&Drive + редуктор Genius MAX,

для экономии сразу это Digitronic нужно собирать солянку, редуктор с запасом, форсунки omvl или Hana, диджитроник настроить можно, требователен к обслуживанию, любит сильно ТО.

[kot333 645]

Любое самое распрекрасное оборудование можно убить рукожопной установкой.

вывод ищи установщика

[Oleg Y. 5]

Как можно установить (соединить) газовые баллоны друг над другом (в багажнике и под днищем)?

[kot333 645]

медной трубкой

[DJ Muff 6]

Как можно установить (соединить) газовые баллоны друг над другом (в багажнике и под днищем)?

снизу ставь электрический мультиклапан, в багажник обычный мультиклапан, соединяются медной трубкой через тройники

[Жомарт 3]

Как можно установить (соединить) газовые баллоны друг над другом (в багажнике и под днищем)?

Вход и выход каждый паралельно через тройники, то есть заправка сразу в оба баллона и подача на двигатель ( редуктор) идет сразу с двух баллонов, раньше было последовательно, заправка сначало верхнего из него выход на вход нижнего и подача на редуктор из нижнего, но походу эксплуатации переделал из за морозов вырабатывался почему то не весь газ, но не понял почему. Паралельно показалось лучше, в морозы весь газ вырабатывался правда так и не понял почему.

[Oleg Y. 5]

Вход и выход каждый паралельно через тройники, то есть заправка сразу в оба баллона и подача на двигатель ( редуктор) идет сразу с двух баллонов, раньше было последовательно, заправка сначало верхнего из него выход на вход нижнего и подача на редуктор из нижнего, но походу эксплуатации переделал из за морозов вырабатывался почему то не весь газ, но не понял почему. Паралельно показалось лучше, в морозы весь газ вырабатывался правда так и не понял почему.

Жомарт, баллоны как расположены относительно друг друга? Параллельны в горизонтальной плоскости или в вертикальной?

[Жомарт 3]

Жомарт, баллоны как расположены относительно друг друга? Параллельны в горизонтальной плоскости или в вертикальной?

оба параллельно (ну почти параллельно) в горизонтальной плоскости, верхний лежит прям на полу багажника, нижний заместо запаски под вторым баком с небольшим наклоном.

[Oleg Y. 5]

Газовые баллоны идут без внутренних перегородок в отличие от топливных баков?

В связи с этим теоретически правильнее было бы устанавливать цилиндрические баллоны вдоль продольной оси машины.

На практике почти все баллон устанавливают поперек за задними сиденьями.

Короче, вопрос практикам:

Расположение цилиндрического баллона (большой емкости) в багажнике сказывается ли на поведении машины?

В особенности когда машина едет по грунтовке с ухабами и поворотами.

[kot333 645]

без перегородок.

пофигу как устанавливать. в баллоне 10 очков. выдавит в любую дырку в любых условиях.

[владимир михайлович 4]

На поведении конечно сказывается, но не сильно. Газ легче воды вдвое. Ставить лучше так, как удобнее. Главное иметь возможность быстро подбираться к запорным вентилям, даже когда груз в багажнике.

[sergey_lav 0]

прально говорят.

при условии что редуктор хороший.

Вроде такой ставить будут

BIGAS RI.21 Double

Что думаете по ентому поводу?

Изменено 7 декабря 2012 пользователем sergey_lav

[kot333 645]

бигаз гавно. конкретно этот в руках не держал но про предидущее модели впечатление именно такое

собсно говоря то что в описании к нему написано

мощность до 280квт

подвод газа трубкой 6мм

уже как бы намекает.

кстати.

посмотрел я фотки этого чудо редуктора.

так они взяли два редуктора и тупо слепили из него один.

как раз ту модель про которую я написал что гавно

шутнеки.

[fas 1]

Коллеги, прива! Вопрос такой возник: скорее к владельцам карбов- иногда (раз/два/три в день, раз в неделю, по разному и на разных заправках) при разгоне происходит детонация (наверное, мгновеная потеря тяги, хлопок и ускорение), что это может быть? К газовикам пока не доехал, плюс сильно сечёт глушак, как раз ТО по времени походит. Спс

[Андрюха*77* 0]

на 200 ставил кто газок ??

Ставили и очень много . Я на каенах турбированных и на Х5 4.8 видел не раз , про гелендвагены и ауди вообще молчу .

У менягаз был на мерседесе год назад на 5 литровом и очень бодро ехал , мягче и вибрации меньше и по замерам скорости вообще не как не отставал , сейчас у меня крузак 100 4.7 бензин на газу 4 поколение скорей всего ловато , купил с таким уже и очень хорошая экономия получается и запаха на удивление вообще НЕТ , в мерседесе я чувствовал запах очень сильно и голова иногда болела , особенно чувствовалось когда открывал окно чтобы покурить и при вздохе чистого воздуха сразу чувствовал привкус запаха газа . Может приблуда какая есть чтобы газом не пахло ? Просто у многих на газу машины воняют а у меня даже когда рядом стоишь не пахнет )))

Очень интересно мнение знающих , просто может фильтра какие стоят или просто ещё новые воздушные ? На заправке заправщик сказал что есть какой то способ за деньги убрать запах , чтобы не чувствовалось в салоне .

И ещё вопрос , машину купил на газу , очень хорошее состояние но по газу не вкурсе что и где обслуживать , где менять фильтра итд , подскажите проверенное местечко в Зеленограде , Ленинградское шоссе в Москве , СЗАО , САО итд .

СПАСИБО !

[kot333 645]

запах газа это 90% совковые газопроницаемые шланги с ближайшего базара.

хоть на них и написано что не газопроницаемые. однако воняют именно они

хороший автогазовский шланг идет в бухтах. бухта стоит 500 евро.

угадайте что купят в 99% установочных мастерских.

[ЖеняTLC 1]

Ребят, у меня пробег на Альфе М8 уже 20-ка. ТЛК100, 4.7

Никакие чеки не загораются, но напрягает несколько моментов, прошу высказать мнения и советы по следующим вопросам:

1) Балон тор, естественно, стоит в нише запаски (у меня араб-2-я запаска на калитке). Но перекладину не убрали. Что-то там у них не получалось...или не хотели.

Но я знаю, что ее убирают и балон не так сильно висит (сам лично не видел-читал на просторах инета).

Так ли это? Хочу поехать к установщикам чтоб убрали и подняли балон.

2) Запаха газа НЕТ. Есть запах какого-то говна. Реально дерьмом пахнет. Не внутри, не из под капота.

А если проехать, двигло уже нагрелось. Припарковаться, то рядом с машиной пахнет. ЧТО ЭТО?!

3) У меня 1 редуктор. По установочному комплекту АЛЬФЫ должно быть:

до 220л.с./3.5л=Томасетто АРТИКА

до 280л.с./5.3л=2хТомасетто АЛЯСКА

Сотка, соотв. 235 лошадей. Однако тупо по сайтам установщиков черт знает что написано про АРТИКу-где-то до 200 лошадей рассчитан, где-то аж до 240!!!

Мне чисто субъективно кажется, что оно не тянет с одним...тапка в пол-тупит...может секунды 3-4-5 тупить, потом как под жопу пнет...а иногда и не пинает вообще.

Страшно...когда обгоняешь особенно-сидишь и гадаешь - выстрелишь или тошнить будешь.

Когда спросил после установки-а почему ОДИН? Сказали-второй не влазит,да и вообще, одного этого хватит.

Я, честно признаюсь, сам криворукий и никуда не лазил-ездит и ладно. Подозреваю, что если один стоит, то точно АРТИКА. Через пару дней точно посмотрю.

Проблема в тупом авто может быть из-за редуктора?

4) РАСХОД. На 110 на круизе с прицепом со снежиком по трассе 19-20 литров...но в городе если бака на 300 км хватило...это просто СЧАСТЬЕ.

Балон 90. Влазит 83-84.Обычно 260-280 км. Все нормально? Или у меня он действительно дохрена жрет?

Хочу поехать на днях к установщикам...очень надеюсь на советы от владельцев соток с 4.7. Спасибо!

Изменено 11 декабря 2012 пользователем ЖеняTLC

[владимир михайлович 4]

Насчет запаха. Месяц мучился - пахнет именно гавном. Баллон в багажнике. Оказалось травила трубка под обжимным кольцом в горловине баллона.