ГБО на Крузак

[Fire(rus)]

ребят, а кто какой бензин льет в 2UZ-FE 4.7, при учете, что стоит ГБО? и вообще влияет ли как то ГБО на выбор октанового числа бензина?

искал тему именно по 2UZ, кто какой бенз льет - что то не нашел...

Лью 92,вариатор не ставил,и так отлично едет.

[MiT9Y_86_RUS]

Лью 92,вариатор не ставил,и так отлично едет.

+1

[GS2000]

Мужики, пришло время менять форсунки. помойму у меня стоят такие: 

 

VALTEK ТИП 30 ИНЖЕКТОРНАЯ РЕЙКА 4 ЦИЛИНДРА (3 ОМ) 

[30.EVG.91 (3 ОМ)],

 

красные точно. больше красных не встречал.

отбегали уже 120 тыс. СКОРО ЕХАТЬ НА ДАЛЬНЯК. НАДО ПОМЕНЯТЬ БЫ И ЗАБЫТЬ. И ЗАБЫТЬ ХОЧЕТСЯ НА СТОЛЬКО ЖЕ минимум

ТАКИЕ ЖЕ И ВЗЯТЬ ? В ЧЕМ РАЗНИЦА 1 ОМ И 3 ОМ? 

и цены как то прыгают не понятно. смотрю валтек помойму самый бюджет.

 

а ТАК УЖЕ ПИСАЛ: МОЗГИ king, РЕДУКТОР KME GOLD

 

вот выбор форсунок под моё оборудование:

 

 

• AEB (3Ω)
• MATRIX (HD 3Ω / 4Ω, XJ 5Ω, HS)
• VALTEK (2Ω /3Ω), T34
• RAIL (2Ω /3Ω)
• OMVL (Fast 4Ω)
• MAGICJET

[электроник]

и цены как то прыгают не понятно

Есть оригинал, есть лицензионные и есть тупо подделка. Во всяком случае на московском рынке. Я бы сам не стал приобретать, лучше к спецам. Известен "рекорд" по пробегу на подделке - 200 км. Корпус лопнул. 

[kot333]

 

 

 

 

Мужики, пришло время менять форсунки. помойму у меня стоят такие: 

 

VALTEK ТИП 30 ИНЖЕКТОРНАЯ РЕЙКА 4 ЦИЛИНДРА (3 ОМ) 

[30.EVG.91 (3 ОМ)],

 

красные точно. больше красных не встречал.

отбегали уже 120 тыс. СКОРО ЕХАТЬ НА ДАЛЬНЯК. НАДО ПОМЕНЯТЬ БЫ И ЗАБЫТЬ. И ЗАБЫТЬ ХОЧЕТСЯ НА СТОЛЬКО ЖЕ минимум

ТАКИЕ ЖЕ И ВЗЯТЬ ? В ЧЕМ РАЗНИЦА 1 ОМ И 3 ОМ? 

и цены как то прыгают не понятно. смотрю валтек помойму самый бюджет.

 

а ТАК УЖЕ ПИСАЛ: МОЗГИ king, РЕДУКТОР KME GOLD

 

вот выбор форсунок под моё оборудование:

 

 

• AEB (3Ω)
• MATRIX (HD 3Ω / 4Ω, XJ 5Ω, HS)
• VALTEK (2Ω /3Ω), T34
• RAIL (2Ω /3Ω)
• OMVL (Fast 4Ω)
• MAGICJET

 

аеб или омвл. первые ходят долго но зимой  подколбашивают пока не прогреются.

вторые вообще никаких проблем не доставляют но ходят меньше

хотя это все относительно.

[Tiger77]

Омвл ставь

[GS2000]

 

Мужики, пришло время менять форсунки. помойму у меня стоят такие: 

 

VALTEK ТИП 30 ИНЖЕКТОРНАЯ РЕЙКА 4 ЦИЛИНДРА (3 ОМ) 

[30.EVG.91 (3 ОМ)],

 

красные точно. больше красных не встречал.

отбегали уже 120 тыс. СКОРО ЕХАТЬ НА ДАЛЬНЯК. НАДО ПОМЕНЯТЬ БЫ И ЗАБЫТЬ. И ЗАБЫТЬ ХОЧЕТСЯ НА СТОЛЬКО ЖЕ минимум

ТАКИЕ ЖЕ И ВЗЯТЬ ? В ЧЕМ РАЗНИЦА 1 ОМ И 3 ОМ? 

и цены как то прыгают не понятно. смотрю валтек помойму самый бюджет.

 

а ТАК УЖЕ ПИСАЛ: МОЗГИ king, РЕДУКТОР KME GOLD

 

вот выбор форсунок под моё оборудование:

 

 

• AEB (3Ω)
• MATRIX (HD 3Ω / 4Ω, XJ 5Ω, HS)
• VALTEK (2Ω /3Ω), T34
• RAIL (2Ω /3Ω)
• OMVL (Fast 4Ω)
• MAGICJET

 

кароче я опять в раздумьях.  сервисмены предлагают перебрать форсунки мои. по ценнику в 2 раза дешевле.

только сколько они выходят после этого, я хрен знает.

[электроник]

 сервисмены предлагают перебрать форсунки мои. по ценнику в 2 раза дешевле

Нечего там перебирать, не в коня корм. Пусть дадут тебе гарантию на 50 тык после переборки

[GS2000]

спецы. нужна помощь.

Вчера прошел процедуру опрессовки\освидетельствования тороидального баллона. + захотел у них же подключиться к компу, что б проверили все ли работает как полагается.

"Сервисмен" меня изначально предупредил, что возможно комп не увидит твой блок (у меня KING), мол уже такое было.

вообщем корячился, менял провода, перемычки. Опля - комп открыл , увидел мое оборудование. Проверяем форсунки, отключаем по одной, включаем.. и прога зависает. мужик начинает нервничать (за всем наблюдаю). Пробует снова. опять те же телодвижения. Сканер выдает ошибку. Сервисмен с расстроенным видом говорит, что надо мне ехать к тем кто, кто увидит твой блок. Поехал к другим ребятам. тоже самое, не подключается, выдает ошибку. что только не делали, минут 30 ковырялись.

Под итожили: нужно машину c таким же блоком. что бы перезапустить программу. мол произошел сбой, типа у KING`a такое бывает, у Ловато первых версий тоже самое было.

Сегодня звоню парням кто устанавливал ГБО. По телефону под итожили: что не слышали процедуру перезапускания блока от другого авто с таким же ЭБУ. Скорее всего сгорел блок, из за подключения не оригинального провода. замена блока.

 

есть мнение ?

что все таки с блоком?

искать машину с КИНГ , попробовать перезапустить ?

какие дальнейшие движения?

ехать туда кто мне блок запорол и трясти с них бабки ? с*ка я по его лицу понял всё, что он что-то запорол

Изменено 21 декабря 2016 пользователем GS2000

[kot333]

спалить блок через диагностический шнурок. ну хз.  тем более прога увидела а уже потом зависла.

едь туда где ставили наверняка у них есть заведомо нормальный шнурок.

щас с этим засильем особо китайских usb-сom конвертеров дай бог чтобы из трех один работал.

[GS2000]

спецы. нужна помощь.

 

еще раз связался  с теми, к кому поехал после горе мастера. ребята сказали что у меня контроллер завис, выдает ошибку что он подключен к компу.

мол если бы сгорел , то на газу бы ничего не работало.

[kot333]

Клеммы с акума скинь

Изменено 21 декабря 2016 пользователем kot333

[GS2000]

Попробуем . Завтра съежу к тем кто устанавливал , подсоединим через норм провод и увидим

[GS2000]

Все ок. Родной провод увидел сразу. Теперь с форсунками надо решить. Сегодня пару раз заглох при переходе на газ, и дёргался. Видимо время пришло

[Tiger77]

Криворукие настройщики

[электроник]

Сегодня пару раз заглох при переходе на газ, и дёргался

Причём здесь форсунки?

Криворукие настройщики

 +100 

[GS2000]

Причём здесь форсунки?

 

а что может быть еще ?

[электроник]

а что может быть еще ?

начиная от температуры перехода, далее датчик давления. далее кривые руки настройки. Форсунки, это когда на мощностных режимах уже ёк, расход до потолка и стук слышен в салоне

[GS2000]

все сделали: заклинило клапан, все достали почистили; одна форсунка не работала, сняли\разобрали\почистили все, грязи было многовато; заменили фильтра, фильтр в редукторе был на половину мокрый, не встречал такого еще, 7 тыс км.

[Tiger77]

Каждые 5 тыс фильтра наверно лучше менять