Греется 130й

[shiten 11]

В общем то что в прошлом году было разовой проблемой, в этом году стало постоянной.

В прошлом году при поездке в Крым проявилась склонность машинки моей к перегреву. Ну то есть она перегревалась не моментально, а под нагрузкой. Например при движении в горку стрелка температуры начинала медленно но верно ползти. Наблюдалось это при забортной температуре от 32-33 С и выше.

Лето кончилось, настала зима и про проблему забыли... А щас опять потеплело и я столкнулся с той же проблемой, вот только щас она проявляется уже при 23-25 С.

Хотелось бы услышать мнения бывалых куда копать. Учитывая то что в расширительном бачке газировки нету и антифриз никуда не уходит.

Напишу по пунктам, что мне приходит в голову:

1. Пробка заливной горловины. (Слышал что она довольно ощутимо влияет на температуру двигателя. У меня она стоит оригинальная, но старенькая и внутренняя резинка уже довольно поношенно выглядит)

2. Вискомуфта. (Одни говорят, что дело в ней, другие говорят что все ок. Лично я склонен ко второму мнению, ибо при перегазовке появляется характерный звук и прочие признаки работающей нормально вискомуфты. И меняли ее на новую менее 2х лет назад, на оригинал)

3. Забитый радиатор (снаружи он грязный немного, это мы помоем, а надо ли его мыть изнутрей? Похоже туда никто не залезал давно.)

4. Старый антифриз (Щас залит синий ЛиквиМоли по моему, около года назад подменял где-то 4 литра(порвало трубки задней печки, вытекло) на вид чистый и не мутный)

Что еще покопать?

[Vladimir24 178]

1.Я бы начинал с промывки радиаторов (основного и кондея, снаружи, конечно) - там столько пыли собирается! Похоже на слой войлока и влияет эта бяка сильно.

2. у меня сильно грелся мотор на трассе, когда подливали три форсунки из 6-ти. На 130 км/ч коллектор после остановки аж пощелкивал. После регулировки - хоть 140,150 - стрелка стоит!

[Vant 0]

Что еще покопать?

Термостат я бы ,наверное ,попробовал поменять после

. Забитый радиатор (снаружи он грязный немного, это мы помоем,

Слой грязи на моторе,особенно нижняя часть(очень препятствует теплоотдаче)

[shiten 11]

To: Vladimir24

Радиатор снаружи мыть буду полюбому. Вот только надо для этого сдернуть морду...

Топливная в порядке. В феврале все перебиралось от ТНВД до форсунок и свечей накаливания Лехой Юричем. Так что все ок.

[sergk65 11]

1. Пробка заливной горловины. (Слышал что она довольно ощутимо влияет на температуру двигателя. У меня она стоит оригинальная, но старенькая и внутренняя резинка уже довольно поношенно выглядит)

стоит заменить т.к. стоит коппейки

2. Вискомуфта. (Одни говорят, что дело в ней, другие говорят что все ок. Лично я склонен ко второму мнению, ибо при перегазовке появляется характерный звук и прочие признаки работающей нормально вискомуфты. И меняли ее на новую менее 2х лет назад, на оригинал)

согласен маловероятно т.к. вещь очень надежная, а вот если пластиковый кожух радиатора поврежден и имеет дырья или же нижняя часть бывает отсутствует то это очень сильно влияет на ее правильную работу

Забитый радиатор (снаружи он грязный немного, это мы помоем, а надо ли его мыть изнутрей? Похоже туда никто не залезал давно.)

Мыть так мыть изнутри помыть не хуже, но только не керхером под давлением

4. Старый антифриз (Щас залит синий ЛиквиМоли по моему, около года назад подменял где-то 4 литра(порвало трубки задней печки, вытекло) на вид чистый и не мутный)

Это ваще врядли, но сам я всегда меняю его при помывке радиатора

Слой грязи на моторе,особенно нижняя часть(очень препятствует теплоотдаче)

+1

[Vit 1]

Мыть снаружи и изнутри, сам удивишься скока там г...на

[shiten 11]

Ну мысли мои подтверждаются...

Пробка заказана в экзисте.

Радиатор надо бы помыть, как минимум снаружи точно. Внутри посмотрим ,все зависит от гиморности снятия. Антифриз сменю если буду мыть радиатор.

На данный момент основное видимо загаженность нижней части передка, ибо на месте радиатора кондея один сплошной котяк глины

[shiten 11]

To: sergk65

Спасибо что успокоил про вискомуфту. Я тоже не очень хотел ее менять, ибо стоит зараза 4000 где-то и это нифига не та цена за которую можно поменять ЗЧ просто для спокойствия.

[ВЛ-85 34]

думаю что наверняка меж двух радиаторов (кондея и основным) очень приличный слой грязи, в этом и есть проблема! мыть его из нутри нужно только в том случае если при снятии увидеш грязный или ржавый тосол, ну или если добавлял в о.ж какоенибудь говно типа герметика.

[shiten 11]

To: ВЛ-85

У меня радиатор кондея не перед основным а снизу за защитой.

[ВЛ-85 34]

To: ВЛ-85

У меня радиатор кондея не перед основным а снизу за защитой.

681562[/snapback]

эт как так?

[y_mach 8]

To: ВЛ-85

У меня радиатор кондея не перед основным а снизу за защитой.

681562[/snapback]

эт как так?

681857[/snapback]

А это вот фича такая у сюрфов и раннеров.... 130й кузов, однако. Правда, изредка встречаются исключения, говорят.

[ВЛ-85 34]

Ну мля, я такую фичу даж и не видел и не слышал о такой!

[QWERT7330 11]

Ну мля, я такую фичу даж и не видел и не слышал о такой!

681868[/snapback]

у меня тоже так стоял, снял его нафик, он всегда в грязи был.

[seodroid 0]

To: shiten

Мыть радиатор, если ничего не изменится, то менять термостат. Даже можно не менять (хотя он стоит то копейки), а просто снять и проверить дома его работоспособность. По ходу его заклинило в одном положении.

Пробка тут не причем, ее назначение уменьшить температуру закипания охлаждающей жидкости, а уж никак ее не снизить.

[AZIAT 4 240]

На данный момент основное видимо загаженность нижней части передка, ибо на месте радиатора кондея один сплошной котяк глины 

681205[/snapback]

Снял бы ты для начала радиатор ОЖ. Думаю тебе предстанет вот такая картина

[NAO 1]

ни че себе этот экземпляр похоже специально в грязи вымачивали.

[Artur 1]

У меня таким через месяц после капитальной помывки становится, задолбался уже снимать/ставить А иначе никак!

Смешно вспомнить, пару лет назад на СТО отдавал снимать (паять возил), щас он у меня как ветер туда/сюда летает

[shiten 11]

To: AZIAT

Ненене. У меня там не аткая жопа. Пыльный, немного по низу заляпаный, пара стрекоз торчит. А так он вполне продуваемый.

To: seodroid

Был бы термостат каюк, проблема бы была с прогервом зимой, а ее нет. Грелась как положено.

Про пробку я бы так не говорил уверенно. Много раз и от многих владельцев 2L что тут на форуме что в живую слышал про то, что пробка довольно сильно влияет на температуру движка. Подсасывает как бы.

Пробка приехала кстати. Поеду сегодня забирать.

[Horse 0]

сразу по теме о радиаторе, мне после удара вентилятора о вискомуфту пришлось вырезать 9 трубок одного ряда (полностю вырезал и запаял отверстия) теперь думаю как скоро мне придется покупать новый радиатор? и будет-ли греться движка ведь тепла-то ещё не было