Вопросы про Hilux Surf

[denation 0]

Ну, т.е. с 2L тоже можно жить получается.

Сейчас более внимательно глянул объявы, и действительно дизеля 2,4 и чаще встречаются, и в ценовом диапазоне от 200к до 290к только в основном они и есть.

Я вообще-то езжу по старперски. Быстрой езды не люблю, всяких резких маневров на дорогах тоже не жалую. Мне бы наверно подошел бы такой вялый движок =)

План Б надо тоже прарабатывать.

ВЛ-85, спасибо за инфу

[denation 0]

И еще вопрос. А то все про двигатели, да про двигатели.

Поскольку у сурфов, похоже у всех, низкий потолок, или как еще говорят - высокий пол.

Человек ростом 190 иль чуть выше, сможет за рулём сидеть более менее комфортно ?

[ВЛ-85 34]

И еще вопрос. А то все про двигатели, да про двигатели.

Поскольку у сурфов, похоже у всех, низкий потолок, или как еще говорят - высокий пол.

Человек ростом 190 иль чуть выше, сможет за рулём сидеть более менее комфортно  ?

688516[/snapback]

Комфорт у каждого разный я 184 ростом и нормально вполне ся чуствую зарулем даже при длительных поездках

[oxotnic 1]

И еще вопрос. А то все про двигатели, да про двигатели.

Поскольку у сурфов, похоже у всех, низкий потолок, или как еще говорят - высокий пол.

Человек ростом 190 иль чуть выше, сможет за рулём сидеть более менее комфортно  ?

688516[/snapback]

Лучше один раз, как говорится, прочувствовать. Попроси любого посидеть, порулить, можно договориться поводить. Сам все для себя и оценишь!

Если после всего описанного форумчанами мало и еще есть вопросы звони: 8 913 792 8578 Дмитрий. Так проще будет. Могу и посмотреть присмотренные тобой варианты (бесплатно конечно).

[denation 0]

Комфорт у каждого разный   я 184 ростом и нормально вполне ся чуствую зарулем даже при длительных поездках

688523[/snapback]

А, ну подозреваю что и мне должно быть нормально.

Лучше один раз, как говорится, прочувствовать. Попроси любого посидеть, порулить, можно договориться поводить. Сам все для себя и оценишь!

Если после всего описанного форумчанами мало и еще есть вопросы звони: 8 913 792 8578 Дмитрий. Так проще будет. Могу и посмотреть присмотренные тобой варианты (бесплатно конечно).

688543[/snapback]

О, вот это то что надо! Тел записал, буду иметь ввиду .

[OverSi 16]

Я со 174 см в сурфе больше 30 минут ехать не могу, начинает нога затекать и вообще напряг.

[denation 0]

еще один вопрос родил...

А какова средняя стоимость эксплуатации 130-тых ну к примеру в месяц?

Учитывая стоимость горючки и з/ч и ремонтов.

[ВЛ-85 34]

еще один вопрос родил...

А какова средняя стоимость эксплуатации 130-тых ну к примеру в месяц?

Учитывая стоимость горючки и з/ч и ремонтов.

691259[/snapback]

эт как ездить будеш, с дуру можно и сурфа сломать, а можно его в гараже держать.

[denation 0]

  эт как ездить будеш, с дуру можно и сурфа сломать, а можно его в гараже держать.

691332[/snapback]

Ездить спокойно, не гонять. Работа, дом, поездки по городу. Но при этом не заморачиваться на тему ям дорожных, колдобин и просёлочных дорогах.

Также все больше и хотим и получается уже осуществлять недалёкие путешествия (в радиусе 50 - 200 км от города).

А во время отпуска хотелось бы путешествовать на чуть более далекие расстояния (от 500 до 1000 км это наверно уже считается "дальняком"). Но, правда, так далеко еще не пробовали ездить - не получается. Сыну вот только год в этом месяце исполнится, а с малышом так не покатаешься =)

Хотелось бы также в покатушках не экстремальных попробовать поучавтсвовать... не был ни разу (очень хочу но боюсь =)

Но не затачивать машину под спорт, для этого нужно дополнительное авто, а это для меня пока нереально.

Короче многоцелевое авто.

По пробегу получается примерно от 2-ух до 3-ёх тыщ км в месяц накатывать. В основном, конечно, это поездки "дом-работа-поездки по городу". (не надо только предлагать мне пузотерку ) У нас тааакиие дороги бывают... А по дворам кажется, что ездить с дорожным просветом меньше 20 см и колесах менее 27" вообще опасно.

Ну и зимой, при наших то "хорошо очищаемых" приподъездных территориях...

Вобщем полюбому нужен внедорожник, вот и интересуюсь подойдёт ли мне сурф. Также важным параметром является стоимость эксплуатации, чтоб по крайней мере не дороже, чем то, на чем сейчас езжу.

(незнаю достаточно ли я охарактеризовал "как ездить буду")

[denation 0]

Возвращаясь к предыдущему вопросу.

Ну хотя б скажите у кого как выходит по деньгам?

[ВЛ-85 34]

To: denation

Да нет на твой вопрос однозначного ответа!!! можно 2000 в городе за месяц проехать, а можно и по трассе. Сам понимаеш что даже на одной солярке это совсем разные расходы!

Опять-же на сколько уставшую машину ты купиш? может и из хороших рук достанется, а может и предыдущий хозяин совсем не следил за авто, считая что это ЖИП и не ломается и обслуживать его ненадо.

Опять-же в каждом регионе цены разные и на соляру и на расходники и на запчасти да и каждый сервис по разному свою работу оценивает.

так что извиняй, думаю что никто тебе на этот вопрос ответа так и не даст!

[denation 0]

ну ладно ладно, я не настаиваю

п.с. я ж невопытный, некорректные вопросы простительны

[ВЛ-85 34]

To: denation

Если хочеш чтобы машинка была самая экономичная во всех планах и по расходу топлива и по обслуживанию, то ищи с мостами рессорами и движетелем 3L.

Правда такие только пикапы встречаются

[oxotnic 1]

Попробую вспомнить. Машина у меня год с небольшим (купил 4 мая прошлого года).

Сделал сразу после покупки:

- замена масла - вышло около 6 литров Шелл Хеликс Ультра 5w30(синт) + литр доливки (осталось почти вся доливка). На 7 тысяч пробега - долил где то гр.150-200 общее) (Цену не помню) (Вторая замена по сезону - вышло где то так же.)

- Акум - 3.6 т.р. (Лет на 5).

- заменил свечи - комплект - 1,5 тыр.(по пробегу, говорят хватает тысяч на 15. Пробег подо мной пока 7).

- комплект высоковольтных проводов - 1,8 тыр. (тоже рассчитываю лет на 5-10).

- филтр топливный - 1 тыр.

- проверил на сканере (без симптомов, самому интересно было) - 800 руб. Ошибок нет.

- - Комлект резины (б/у) зима - 16 тыр. (без дисков). (года на 2-3)

По ходу эксплуатации:

- стекло заднее 2 штуки (2+1.5 = 3,5 тыр.) (надеюсь навсегда).

- бронзовые втулки ступиц (оригиналы, 2 комплекта по 800р = 1,6 тыр.) (надеюсь на 2-3 года хватит).

- Патрубок воздушный перед дроссельной заслонкой (новый оригинал - 1,4 тыр.).

- прокладки под крышки клапанов (достались от старого хозяина).

- охлаждающая жижа (концентрат) - точно не помню (но что около 800р. тратил.)

Делал все сам кроме сканера.

Вот пока все!

Планирую:

- замена ремня ГРМ - 2 тыр.

- ЗАмена крестовин - ?.

- ЗАмена задних пружин на от ТЛК 80 (2 тыр - штука)

- Аморты (х.з.)

- замена летней резины (планирую уложиться в 15 тыров)

Ну где так вот.

[sasha77 3]

Езжу много по городу и трассе. С запчастями проблем вообще нет. Цены нормальные. Чинюсь сам. Люблю быструю езду. 3VZE нормальный движёк,поставь газ и будет тебе щастье. Было б у него лошадей под 200, воощеб было . По сегодняшним ценам могу сказать расход: за 600 рублей проезжаю ~330км по городу, или ~360 км по трассе.

Больше 140 стараюсь не ездить, скорость уже не для него. По бездорожью не хватает жёсткой блокировки какого-нибудь моста и губастых колёс. Ну по большому счёту зависит от водителя. Лифтовать думаю не надо, клиренс в полне нормальный. Вообще я очень доволен этой машиной!

4RUNNER FOREVER

[denation 0]

oxotnic и sasha77 большое Вам СПАСИБО за отзывы!

У меня новые вопросы. Если у сурфа пятая дверь открывается целиком и вверх, то это 185ый кузов?

Они с 95 года пошли?

чем они от 130 отличаются? только кузовом или еще что?

[Surfer Andew 0]

oxotnic и sasha77 большое Вам СПАСИБО за отзывы! 

У меня новые вопросы. Если у сурфа пятая дверь открывается целиком и вверх, то это 185ый кузов?

Они с 95 года пошли?

чем они от 130 отличаются? только кузовом или еще что?

706262[/snapback]

Это совершенно разные машины и моторы на них другие ставят. Хотя 1KZ ставили и на 185 и 130 сюрф.

Если хватает денег на 185, то лучше взять его.

А если к стоимости 185 добавить ещё немного денег, то уже можно взять прадо в 90-95 кузове.

Изменено 29 июля 2009 пользователем Surfer Andew

[Romanoff Vlad 62]

To: denation

Почитай отзывы о Сюрфах на Дроме, там с картинками, разберёшься думаю что к чему.

[Андреев 10]

сейчас нет у миня времени искать,но на нашем форуме натыкался на отчёт человека который юзал и 185 и 90, по сути, это одна и таже машина (с натяшкой канешно высказывание), но его выбор пал всё-таки на 185, и он выложил своё мнение по этому поводу, начиная от стоимости 90-ва (переплата за "лэнд крузер"), он тяжелей (што сказываеца на динамике и на расходе), ну и по субъективным личным ЕГО впечатлениям 185 предпочтительней, в пользу 90 он отнёс задние дисковые тормаза. это всё што я запомнил из его рассказа. лично я тоже склоняюсь к 185, но со 130 врядли на него пересаживаца буду, тогдауш сразу на FG копить

[Surfer Andew 0]

сейчас нет у миня времени искать,но на нашем форуме натыкался на отчёт человека который юзал и 185 и 90, по сути, это одна и таже машина (с натяшкой канешно высказывание), но его выбор пал всё-таки на 185, и он выложил своё мнение по этому поводу, начиная от стоимости 90-ва (переплата за "лэнд крузер"), он тяжелей (што сказываеца на динамике и на расходе), ну и по субъективным личным ЕГО впечатлениям 185 предпочтительней, в пользу 90 он отнёс задние дисковые тормаза. это всё што я запомнил из его рассказа. лично я тоже склоняюсь к 185, но со 130 врядли на него пересаживаца буду, тогдауш сразу на FG копить

706380[/snapback]

Я вот ездил и на 130 и на 185, сейчас на 95. Дык 95 больше всех понравился.