Помогите дизелисты

[PRADOV]

Привет всем! Суть проблемы такова: имеем мотор 2LTE, на покатухе ни с того ни с сего начались скачки оборотов до 2500, больше не ждал глушил, затыкая шноркель, поскольку с ключа сразу не глох. При этом дым валил черно коричневый и такая завеса, что ппц, топливо вылетало килограммами!

Насос был установлен новый 4 мес назад. Установка старого насоса с целью дефектовки нового ничего не дала. Проблема не ушла. Но выявил такую закономерность- сразу после установки старого насоса машина заработала номально, однако стоило мне ее начать раскачивать все повторилось но в меньшей степени (видимо из за того что в старом насосе плунжер подсевший и создает меньшее давление чем новый). Комп не выдает никаких ошибок.

Подскажите где еще копать?

[kto_to]

я если честно не разбираюсь в дизелях , но думаю что стоит поискать подсосы воздуха.

[Vladimir24]

To: PRADOV

А маслица из турбинки он не хавает?

[Alex_52]

Попробуй спросить у DIESELMASTER_52

[DIESELMASTER_52]

варианта такой неисправности -3.

1._умерла турбина,попробуй завести двигатель с отсоеденённым патрубком впускного коллектора-таким методом исключиться работа на масле.

2._учитывая что SPV/дозатор подачи топлива имеет в управлении -на двух проводах такую разводку,как-постоянно присутствующий +12v и управляемый от ЭБУД - велика вероятность того что либо коротит где либо этот-якобы минусовой провод на массу (перетёрся) ...либо сгорел транзистор выходного каскада в ЭБУде.

3_..........пока писал-забыл чего ещё может быть.. вспомню напишу.

.

электросхему и распиновка эбуд-я выложил в соседней теме-тут

.

To: Alex_52

я тут не один однако.

[IgorTLC72]

Немного off

Глушить затыкая шноркель небезопасно, задний сальник может всосоать.

[Shelezyaka]

А обороты набирает сразу после завода или только после нажатия на "газ"? Если сразу, то смотри форсунки (распылители).

[Alles]

дым валил черно коричневый 

Настораживает! Как бы действительно не работа на турбомасле. Уровень масла, кстати, не меряли, не высосало? Надо отстегивать турбину и пробовать без нее.

[DIESELMASTER_52]

А обороты набирает сразу после завода или только после нажатия на "газ"? Если сразу, то смотри форсунки (распылители).

710006[/snapback]

Во! вспомнил что хотел написать как вариант неисправности №3.

а может датчик положения дроссельной саслонки "глюканул".. потому мотор и прыгает на обороты большие ?

.

PS..форсунки естественно не причём.

[PRADOV]

[Сняли форсунки, но еще их не прверяли, во втором и третьем цилиндре масло.

Турбину проверить уже не получится т.к. пошел в разбор блок, с целью дефектовки поршневой. А и совсем забыл, масло он у меня подъедал давно и не мало. Кстати картридж турбины новый устанавливался полтора года назад.

To Dieselmaster 52 спасибо за схему, но комп ошибок ни каких не выдает. все в штатном режиме. Когда заводишь на холодную работает как и работал рашьше но стоит либо газануть либо раскачать машину либо тронуться начинается скачки оборотов и выброс дыма.

Всем спасибо за советы будем рыть! Как починю отпишусь.

[kto_to]

Ну масло в цилиндрах не только из-за треснувшихся поршней может быть , а как раз из-за турбины , что сдаеться мне на дизелях более вероятно. форсунки тут не причем , но проверить стоит , из-за них мог крякнуть поршень , что и привело к попаданию масла в цилиндры. вообщем смотреть и разбираться варианты имеються

Автору удачи , желаю как можно меньше затрат по ремонту .

[PRADOV]

Вобчем расклад таков: откапиталил мотор 3и4 цилиндр имел язвы(выеденные пятна) похоже ОЖ попадала туда. Расточен блок под 0.5 коленвал под 0.25. замена головы на 3Л(новая-оригинал) поскольку у старой все 4 перемычки между клапанами были треснутые. И что мы в итоге имеем. Мотор завелся отлично,шелестел. Даже чуть чуть покатался, но поскольку был без техосмотра не решался начать обкатку.Вчера собрался ехать на техосмотр, завел машину и о.......ел от бешенных оборотов и тогоже пресловутого дыма. Заглушил, поехал взял пивка и в гараж спокойно думать. Короче еще раз для проформы проверил коды ошибок, показало 5-7 или 57 но коль скоро в мануале нет кода ошибки 57 то предполагаю что это 5-резистор(видимо ТНВД) 7 (датчик положения дроссельной заслонки). Но что удивительно при первоначальном проявлении этой фигни комп ошибок не показывал. Хотя может быть в говнах когда я пытался их считать не дозамкнул контакты. Завтра буду распускать косу. Вот такие дела.

[димон]

Дизель это такое г.... к которому надо привыкнуть, и ездить, до последнего, пока не взарвется

[PRADOV]

ДИЗЕЛЬ, дружище, это Песня и можно сказать очень лирическая.

[Токайдзин]

Вылечили насморк, а про геморрой забыли..

Турбина гонит масло.. Отстегни турбину, как говорили выше...

[tlk-72]

а турбину то исключил ?, то , что картридж новый еще не показатель.

[димон]

я ету песню седьмой год слушаю

Просто у нас проблеммы с нормальными дизилистами, вот я и решил забить и ездить как есть! Ну конешно серьезных проблемм пока нет

[Лёха Юрич]

Немного off

Глушить затыкая шноркель небезопасно, задний сальник может всосоать.

709962[/snapback]

Игорь , не разговаривайте глупостями.

Народ на форуме абсолютно неподкованный = любую лажу на веру воспринимает как истину , так потом и будут думать что сальник может всосать ..( это воротниковый то ?! )

думайте что сказать , а то потом такие перлы выдают - хоть записывай.

Удачи

ЗЫ: по теме - думаю турбина.

[PRADOV]

Турбина масло гонит это да, но не много. С отстегнутой турбиной из нее масло не летит. Очень много топлива аж форсунки стучат.И почему комп показывает ошибки?

[PRADOV]

я ету песню седьмой год слушаю

Просто у нас проблеммы с нормальными дизилистами, вот я и решил забить и ездить как есть! Ну конешно серьезных проблемм пока нет

760054[/snapback]

У нас тоже проблемы с дизелистами вот и кумекаем методом проб и ошибок.