Новое поколение 4runner

[Captain Andrew]

Нет уж Анатолий, вы нам раскажите все как было на тестах, видем что вы обладете большей информацией

Ладно уж, расскажу

Нет там больше никакого мультимода.

Для полноприводного Лимитед - Full-time 4WD with Active Traction Control (A-TRAC) and locking center differential.

Для остальных полноприводных - Part-time 4WD with Active Traction Control (A-TRAC).

Вот здесь всё написано: http://www.toyota.com/4runner/features.html

757181[/snapback]

вообще то не совсем так.... если сравнить все три модификации (4 литровые), то там написано... что:

SR5 - Part-time 4WD with Active Traction Control (A-TRAC)

Trail - Part-time 4WD with Active Traction Control (A-TRAC) & Locking rear differential, Multi-terrain select and Crawl Control

Limited - Full-time 4WD with Active Traction Control (A-TRAC) and locking center differential

Изменено 29 сентября 2009 пользователем Captain Andrew

[Nik09]

Тут вот коллеги нашли много фоток нового 4RUNNER

http://www.netcarshow.com/toyota/2010-4runner/

Обратите внимание на приборные панели...

[Banzay]

Вот что удивило:

1) по эргономике

Посмотрев фотки салона мне не понятно на кой лят селектор раздатки стоит на правом боку консоли, а слева красуется ниша для банко-бутылков?????

Ладно когда ещё крутилка..., ну а когда рычаг! Эт чё получается, тянись до него в объезд селектора АКПП, да и вообще - тянись...

...Ну здесь, рискну предположить - япы, похоже, сначала под себя все делают (пр. руль), на 215 тоже ведь рычаг АКП стоит справа, что на 4Runnerах, что на Surfах, только не понятно, чего ж они сейчас сначала поставили рычаг справа, а потом от Surfa отказались?

[Waldos]

На сайте toyota написано про заднюю НЕЗАВИСИМУЮ подвеску...

Suspension

Coil-spring independent double-wishbone front suspension with stabilizer bar; coil-spring independent 4-link with lateral rod rear suspension with stabilizer bar

http://www.toyota.com/4runner/specs.html

Это как понимать?

Изменено 30 сентября 2009 пользователем Putnik

[John298]

Это техническая ошибка при составлении текста. Естественно, задняя подвеска зависимая на 4-х продольных и 1-м поперечном рычаге.

[Futurist]

Судя по сайту www.toyota.com официальные продажи уже начились.

Будем ждать, когда будет хорошая возможность купить New 4Runner

[yan-69]

ТЕСТ-ДРАЙВ нового Раннера:

http://info.drom.ru/surveys/13070/

[ToyotaVod]

Аж слюни потекли.

Вот теперь если бы выбирал между ранер и прадо , однозначно купил бы ранер.

[Romanoff Vlad]

Аж слюни потекли.

Вот теперь если бы выбирал между ранер и прадо , однозначно купил бы ранер.

765469[/snapback]

+1 пусть и много электроники, но очень уж новый раннер нравится!

[VADUS]

Короче, в очередной раз сделали какой-то отстой с комплектацией.

Fulltime есть в стандарте у Лимитед и не может быть даже опцией у SR5 и Trail.

Задний диффлок есть в стандарте на Trail, и не может быть даже в опции на Лимитед и на SR5. В общем получается, что купить Fulltime с задним диффлоком нельзя Бред какой-то.

Мультимода нет вообще..... V8 нет вообще......

Удешевление автопрома идёт семимильными шагами.....

[rishon]

А меня смутила эта фраза

Главная пара у 4Runner 3,73

Уж что то очень явно не внедорожное

Для скорости на обычных дорогах отлично,вот он до сотни за 8.2 сек разгоняется.Как гоночный болид прям

А в говнах?

У меня пара 4.88 и то мне кажется недостаточно,а тут 3.73

Или я чего то недопонимаю

[ЛандКрузерЮзер]

Вот примерно таков

[ToyotaVod]

Да ладно вам, говна, говна, на действительно нормальных соревнованиях мне и 185 жалко. Клевый машин, и в реальные говна его 1 человек из ста засунет. А так,. прицеп с УАЗкой или котлетой до лагеря дотащить самое оно.

Вон, в позапрошлые выхи на Осенний марафон в Тверь ездили, я не представляю, сколько нужно выпить или зарабатывать, что-бы такого красавца там утопить.

http://www.photohost.ru/showgallery.php?ga...224&userid=7856

[Сибиряк]

Так это разные группы потребителей. Если есть время и деньги делать котлету - котлета, всяко, будет лучше серийного варианта.

Если есть возможность и желание доехать по трассе до места рыбалки/охоты/поиска и т.п. То нужен доступный (а это значит серийный) проходимый внедорожник, на котором и по городу проехать не стыдно.

А это возможность фул-тайма (Идеально для трассы и заснеженного города) и блокировка этого дифа и хотя бы одного моста.

Изменено 10 октября 2009 пользователем Сибиряк

[ToyotaVod]

Ну так, а что на нем нет возможности заблокировать межосевой дифф или ездить по снежной трассе на полном приводе(свободном диффе)? Если та же рыбалка предполагает легкое бездорожье, то вместо блокировки в задний редуктор, лучше озадачится не очень мощной лебедкой , можно прямо в штатный бампер

Если котлету готовую покупать , то она не намного дешевле этого ранера обойдется и доехать до рыбалки , по трассе , ну это только если озеро за домом.

Золотой середины не бывает, либо трасса и рыбалка или соревнования(нормальные, а не аля крези штурман)

[mikob]

Чего вы спорите то ?

Полный привод идёт только в комплекте с 270л.с. Так что забудьте про новый Раннер. В России их будет мизерное количество и то у богатых маньяков модели. Все будут ездить на новых Прадиках 249л.с. Тем более фултайм только в самой дорогой комплектации идёт, а без него в снежной России ну никак.

[Sandi]

Все будут ездить на новых Прадиках 249л.с.

Новый прадик будет уже 276л.с. (дизель 171л.с.)

[Anatoly]

Тем более фултайм только в самой дорогой комплектации идёт, а без него в снежной России ну никак.

Ой, что-то мне слабо верится, что в "снежной России" все на фулл-тайме ездят. На нашем форуме наверное большинство всё же на парт-тайме. Опрос провести, что ли?

[Андрей_Ala]

Короче, в очередной раз сделали какой-то отстой с комплектацией.

Fulltime есть в стандарте у Лимитед и не может быть даже опцией у SR5 и Trail.

Задний диффлок есть в стандарте на Trail, и не может быть даже в опции на Лимитед и на SR5. В общем получается, что купить Fulltime с задним диффлоком нельзя  Бред какой-то.

Мультимода нет вообще..... V8 нет вообще......

Короче, в очередной раз сделали какой-то отстой с комплектацией.

VADUS , абсолютно согласен!

Если реально всё так и будет - не добавят какейный-нибудь опционный лист, то действительно, довольно-таки тоскливая картинка вырисовывается

Тойота в очередной раз сдела выбор за потребителя, как в лексусах - "...а зато Вы можете выбрать ажъ целых "Х" цветов кузова и "У" разного дизайна дисков, и бла-бла-бла..."

Из "серьёзных" вещей более всего жаль "настоящего" мультимода! Насколько понял, нынешняя приблуда в стиле "аля Хонда CRV & Ниссан X-Treil", ток основной привод задний и автоматом подключается передок, когда авто (!!!!) сочтёт это небходимым!!!!! . На фиг, на фиг!!!

НУ ОЧЕНЬ ХОТЕЛОСЬ БЫ ОШИБИТСЯ!!!

ЗАСРАНЦЫ их маркетологи

При этом самое прикольное, что вывод следующий - "всё равно его не брошу, потому что он хороший"

Т.к. альтернативы, в данном классе авто , на замену тачки года так ч/з 2-3, для себя пока что не вижу...

[mikob]

Новый прадик будет уже 276л.с. (дизель 171л.с.)

Для России будет 249л.с. Так что звиняйте, вполне актуально.

Ой, что-то мне слабо верится, что в "снежной России" все на фулл-тайме ездят. На нашем форуме наверное большинство всё же на парт-тайме.

Да это так. Но........ за такие бабки никто парт-тайм брать не будет. Ну глупо как-то, авто под 2ляма и парт-тайм. Когда реально взять Прадо.

Ну и про лошади не забываем.

И ещё. Парт-тайм это как правило машины более 10лет от роду. У них ценник совсем другой и используются (как правило) в говнах (типа не жалко). Когда новый Раннер станет 10-летним ? В конце 2019 года ? Подождём, посмотрим.

Моё ИМХО. 215-й последний из могикан. Последняя более-менее массовая моделька.

Изменено 10 октября 2009 пользователем mikob