Бачок ГУРа весь в масле,1-ХЗ 105

[Predator 153]

To: zzt230

И по сути главный вопрос ; ПРИМЕНЯЛСЯ ли ГЕРМЕТИК ? (для устр течи)

[zzt230 1]

To: Predator

неа.

а его прям в бачок нужно заливать, говорят хайгир делает что-то такое.

[Predator 153]

To: zzt230

Если до сих пор "неа" то НЕнада и вообще! поскольку они только прибавляют в стоимости при ремонте.

[zzt230 1]

я тож так думаю, что все эти присадки дают моментное улучшение ведь вся система потом в этом герметике будет... лучше потрачу один раз деньги и поставлю новый.

Вопрос так и остался, что за сальник, где он на рисунке , который я прикрепил?

[Predator 153]

To: zzt230

Сообщение #19

[конго 3]

У меня стоит новый насос ГУР и тоже бачок в масле - из-за сальника?

Да ладно тебе

734291[/snapback]

Не, ну правда, вот начитаешься вас и начинаешь паниковать...... Так бы и не обращал внимания на бачок в масле........

Это че, в новый насос нужно уже лезть?

[zzt230 1]

вообщем если насос новый, его просто поставил и всё гуд, жижа из под крышки бочка переть не будет?

Изменено 2 сентября 2009 пользователем zzt230

[Predator 153]

нет и долго неееет

[Losted 4]

У меня сопливил бачок. Поменял крышку - не помогло. Попробовали пропаять его - тоже не помогло. Поменял бачок - всё стало хорошо и сухо.

Слышал, что "у 80ок - это болезнь" (потеющий бачок ГУРа).

[Maximillian 0]

а если пузыри не гонит визуально после пробного кручения рулем, все равно сменить сальники, или не стоит?

Изменено 2 сентября 2009 пользователем Maximillian

[Tramp 73]

Слышал, что "у 80ок - это болезнь" (потеющий бачок ГУРа).

734530[/snapback]

эта болезнь, если так можно назвать, у всех Тойот, после определенного времени начинается.

прошу прояснить ситуацию, в чем вина сальника который рекомендуется менять!? Откуда в системе появляется избыточное давление воздуха, которое выдавливает маслянные брызги наружу, которые в принципе тяжело выдавить, так как верхняя часть бачка сделана по приницпу чернильницы.

[Tramp 73]

а где он тут на схеме, сальник этот?

734331[/snapback]

во! я нашел картинку с этим ремкомплектом и с сальником!

[Egor 143 1]

Была такая фигня. Победил. Начал менять с крышки бачка и далее вниз (бачёк, шланги подачи и обратки с бачка, ремкомплект насоса) - хотя умные люди сразу сказали: поставь ремкомплект насоса и будет тебе щастье. После замены каждого очередного элемента течь из под крышки вроде бы уменьшалась Короче у меня, как сказал механик, воздух подсасывался при охлаждении насоса (и рабочей жидкости) по резиновым колечкам корпуса насоса. Заметной течи с насоса не было, хотя там всё было в масле из бачка. Может подсасываться и в других местах. Кроме того что происходит завоздушивание гидравлической системы (нарушающее её нормальную работу), увеличивается уровень в бачке в соответствии с количеством насосанного воздуха. Болячка, почему то, характерна для систем, где насос приводится шестернёй от коленвала. Зато щас у меня почти новый ГУР - при переборке насоса заменил заодно статор и ротор.

[Tramp 73]

, воздух подсасывался при охлаждении насоса (и рабочей жидкости) по резиновым колечкам корпуса насоса.

Может подсасываться и в других местах.

откуда это все подсасывается?

с наружного воздуха?

А когда подсасывает воздух, на местах подсосов пыль уличная не концентрируется?

[Maximillian 0]

Заменил крышку, и все стало чисто

[Steyr06 1]

Решил не открывать новую тему, эта вроде похожа

TLC80 1HDT, завожу машину, руль крутит легко, вроде все нормально. Глушу мотор, из под крышки расширительного бачка ГУРа происходит извержение гейзера, вспененное масло.

ГУР на свалку? Или подсос воздуха где-то? Если можно обойтись ремкомплектом, напишите номерок пожалуйста, кучу тем в поиске прошерстил, нигде не смог найти этот волшебный номерок.

Спасибо заранее всем отозвавшимся

[Steyr06 1]

вот еще это нашел в поиске. Это то, что мне нужно в моей ситуации?

04446-60070 - ремкомплект ГУР

44033-36060 - комплект статор - ротор - лопатки

90029-36003 - подшипник. Можно заменить на 90099-10165 или любой другой серии 6203 с защитными крышками. Например 6203ZZ.

Шлифовать при наличии задиров и следов износа прижимной диск и крышку насоса. Зернистост 1200 - 1600.

Промыть ацетоном или расстворителем 647.

Продуть сжатым воздухом.

Слегка смазать.

Собрать, установить , залить масло и прокачать систему поворачивая руль от упора до упора несколько раз.

Заглушить, подождать пару минут и долить масло до уровня.

[bochkov 0]

Была у меня такая проблема. Бачек весь в масле, под капотом во время езды маслянная пыль весь двигатель уделала, мотор приходилось мыть постоянно, аж с топливного насоса капало. Вылечил так. Масло текло не из под пробки, а из под горловины, поскольку масло было даже на крышке тоже поначалу грешил на пену на тойоту и на их общую болезнь, но как оказалось она(крышка-горловина) съемная, судя по всему для промывки и чистки сетки, под горловиной резиновое колечко-уплотнитель, а сама горловина держится по принципу консервной банки, отличие в том что края не полностью закатаны, а как бы загнутыми усиками, если снизу на крышку посмотреть - все поймешь, усики эти можно разогнуть и крышку снять. Но я полагая что врятли туда буду когда нибудь заглядывать, поэтому усики не разгибал - очень крепкие, отрезал болгаркой и убрал резинку и заварил намертво. Вопрос исчерпан. Ни одной капли с тех пор не потерял.Кстати промывка гура тоже не помешает у меня там какаято черная жижа была. Залил вместо декстрона-2, он по паспорту рекомендуется, какуюто немецкую гидравличискую жидкость-пацаны посоветовали. Но это было до ремонта бачка, если бы раньше.. токда бы декстрон оставил.

[KuzyaVod 11]

с новья бачок сопливо-грязный

[pleh 4]

В бачке есть фильтр-сетка наверно забит.