Fuqi 6500 китайская подделка Tlc80

[piplay 15]

Тема создана по просьбам форумчан. Представляю своего FUQI (Фучи, Фуки или Фуци, кому как угодно).

Хочу сразу предупредить фу-у-кальщиков и тю-ю-кальщиков, что для меня цена сего авто не превысила цены ланоса нулевой комплектации, отношение к авто совсем другое, так бывает, поэтому сразу скажу - Вам не сюда и с покупкой авто я не "попал".

Как вы уже знаете называется авто HUAXIANG FUQI 6500 4х4 аналог TLC 80 изготовленный в Китае по лицензии на тойотовском оборудовании.

Теперь ближе к знакомству. Год выпуска 2006(весна), кузов рамный TLC 80, движок V6-3L бензин от NISSAN VG30E (террано), коробка 5-ст NISSAN, раздатка вроде тоже, подвеска и ходовка тойотовскоя или эдентична, передние полуоси отключаемые. Фары, решетка и задние фонари (задние хром, а свои затонировал) производства Китай, задние боковые окна исполнены как на 100-ке, козырёк заднего номера от TLC 90. Легкосплавные диски, резина HANKOOK 275/70R16, на крыше рейлинги тоже с 100-ки, подножки, запаска за бортом. Металл кузова очевидно тоньше родного, грунтовка в пол слоя, краска в один . Бампера и накладки арок из стекловолокна, бак пластмассовый. Подвеска пружинная, тормоза дисковые, электро-переключатель на полный привод и пониженную передачу, мощный прицепной. На борту эл-стеклоподъёмники, ц/з, кондиционер, гидроусилитель, руль верх-низ, эл-зеркала, противотуманки, две печки (перед-зад), задние стёкла с эл-подогревом, CD/FM/кассета , салон кожзам, кресла 5 мест китайский велюр.

Расход 13-14л на 100км города и 11-12л трассы (в режиме - едет бабушка). Максимально разгонял до 165км/ч.

Взял новую с салона в апреле этого года, уже наездил 10 тыс км. Сказать что жарит, то нет. Так по мелочам. В основном резинки (китай), немного было по электрике. Пластмас поскрипывает. Крупных поломок не было. Да и ещё, по авто сразу видно все китайцы - мелкие и слабые, протяжку всех узлов и креплений делать нужно сразу после приобретения такового. То там рычаг стучит в сайленте, то там дребезжит... Мелочи, но есть и хватает. Да и сам когда с ключём пройдёшься под авто, потом и уверенности в нём больше.

Скажу честно что доволен, по 5-ти бальной ставлю 4-ку (с учётом отданных за неё денег - цена "нулевого" ланоса). Главное не относится к FUQI как к "новому" авто и тогда будет всё нормально.

Да и ещё, оказалось что это не тупо китайская штамповка, а целое производство модельного ряда FUQI - есть дизельные, есть только заднепириводные, рессорные, 7-ми местные и со сплошной задней дверью как на 100-ке, кожа, подушки безопасности... короче множество модификаций этой модели. Она же и не зря заняла первое место Авто-2006 в Китае.

Выкладываю первую партию фоток своего FUQI, подробные позже. Жду вопросы, отзывы и комменты.

P. S. Если ещё найдутся владельцы "аналогов", буду рад переписке по обмену опытом и наблюдений.

[f0X 55]

Антон, напиши про запчасти. Где будешь брать? Какие цены? Есть ли каталог?

Сфотай ещё редкутора мостов.

Ещё хотел узнать про боковые зеркала, они имеют обогрев и аналогичны крузаковским по размерам?

Изменено 14 октября 2009 пользователем f0X

[piplay 15]

Да зеркала действитлно с подогревом, прадовские, но не оригинал естестно. По з/ч пока вопросы не возникали, а так по мере надобности, есть и у нас в окрестностях разборки TLC. Тут всё просто по узову к Тойотовцам, по двиглу к Ниссановцам.

[Istomin 0]

Жена увидела, грит красивая 100ка

мне тоже интересны запчасти для нее, гле можно купить,

может каталоги какие есть электронные

[master006 9]

Трансмиссия как я понял парт-тайм ?

[f0X 55]

Антон, пишешь про Ниссановский двигатель V6, а под капотом на фото рядная четверка с надписью toyota на возд. коллекторе ????

[piplay 15]

Нет нет, V-6 Ниссан, присмотрись. Фото позже выложу. А лейбу ребята подарили на кузов, только лепить их много незачемя на коллектор и приклеил, не захотел выкидывать

[piplay 15]

VG30E - Ниссановский V6 3 литра бензин

[KEROSIN 65]

Имея некторое отношение к китайским мобилям и их тюнингу, считаю, что во первых строках всей темы нужно огласить именно список тех деталей, которые обладают взаимозаменяемостью! Китайцы тем и хороши, что в комплексе, со временем установив японские узлы взамен слабых штатных можно добиться некоего паритета цены и качества! Это достойная замена совавтопрому в последних её мутациях! Однозначно взял бы такого китайца вместо патрика!

[f0X 55]

VG30E - Ниссановский V6 3 литра бензин

770851[/snapback]

чёт на фото ккая то не удачная, вот другую нашел такой?

[piplay 15]

Нет, вот такой http://www.motor-data.com/catalog/agregat/NISSAN/946/?pid=17

Изменено 14 октября 2009 пользователем piplay

[АндрейPrado 5]

Народ, не "кусайте" человека piplay зря. Его попросили - он сделал тему. Я тоже считаю, что тема полезная. Например для тех, кому не по карману новая кузовщина 80-ки. А может быть от этого "чуда" подойдёт. Да и в целом, для развития кругозора полезно.

+1. Всем здесь понятно что это даже близко не Тойота, которая за то и ценится что "всегда приходит к финишу своим ходом". Но какие-нибудь нефункциональные части типа порогов или задних крыльев действительно могут понадобиться как это происходит со 130 кузовом.

[SASH 23]

Имея некторое отношение к китайским мобилям и их тюнингу, считаю, что во первых строках всей темы нужно огласить именно список тех деталей, которые обладают взаимозаменяемостью! Китайцы тем и хороши, что в комплексе, со временем установив японские узлы взамен слабых штатных можно добиться некоего паритета цены и качества!  Это достойная замена совавтопрому в последних её мутациях!  Однозначно взял бы такого китайца вместо патрика! 

770866[/snapback]

вот это +500. Этому клону памятник можно поставить за то что у него хотя бы мост спереди! А если бы не наша гребаная таможня ,они бы у нас по 13-15 к. баксов продавались бы.

[Wagen72 0]

Самая большая проблема с китайцами это сервис и запчасти. У меня товарищ был их оф. диллером, подход желтолицих с его слов такой: продать машин побольше а когда они начнут ломаться вы россияне приезжайте к нам и решайте вопрос с запчастями и сервисом сами, нам это не интересно мы машинами торгуем. И не надо тешить себя заменой поломанного на тоётовское ниссановское и тд, за редкими исключениями (типа мотор) китайцы всё делают сами (иначе не было бы таких сладких цен) и узлы только похожи на оригинал но не взаимозаменяемы. В общем вполне достойные иногда по соотношению цена качество авто, но пока одноразовые. Оправданный подход: взял протянул год-два поездил продал (если получилось) добавил купил другой. Знакомый так с пикапами китайскими делает, но он использует их для работы а сам на тоёте ездит, пока всем доволен. Всё ИМХО.

[PTerekhov 42]

  Как вы уже знаете называется авто HUAXIANG FUQI 6500 4х4 аналог TLC 80 изготовленный в Китае по лицензии на тойотовском оборудовании.

770648[/snapback]

В общем то, это не совсем так, вернее, совсем не так.

Лицензии никакой нет, как и тойотовского оборудования. Видите ли, легендарная 80ка не снята с производства самой Тойотой. И всё еще выпускается для рынка Южной Америки. Поэтому любые её клоны - всего лишь китайская копия.

[Scout 8]

3 литровый 80, смешно, да еще и бенз воощее смешно, на этакадку то поди на понижаиее заезжал???

мужики все это красиво и только, китайесть китай , никакая лицензия не спасет...

китаиские тойоты то уже качества не имеют, не говоря уж о клонах...

но мотор это вооще улет.... нужно было 2.4 с карбюратором ставить...

для 80 его 3.9 бенз то был не в радось....

да и кузовщина у этих клонов овечег вся сделана из фольги, сколько не пертрогал таких пародий для бедных... все как одна из папируса

автору вопрос интересно сколько проедет ваш мотор, тыс 100 вытянет??? как ни как этот мотор не от ниссана а также сделан по лицензии...

ваз так по лицензии 69 года свои тазы строит, думаю оригинальный фиат был в разы крепче и менее ломуч

[f0X 55]

3 литровый 80, смешно, да еще и бенз воощее смешно, на этакадку то поди на понижаиее заезжал???

дык весит он меньше двух тонн

Общие характеристики

Изменено 15 октября 2009 пользователем f0X

[f0X 55]

Фото салона

Изменено 15 октября 2009 пользователем f0X

[Scout 8]

3 литровый 80, смешно, да еще и бенз воощее смешно, на этакадку то поди на понижаиее заезжал???

дык весит он меньше двух тонн

771686[/snapback]

полная херня ваша инфа

BN6V87QE - это мотор 2.7 V6 а не как не заявленая трешка

Рабочий объем, куб.см. 2690

Число цилиндров 6

Количество клапанов 2

Наличие наддува нет

Мощность, л.с. (квт) при об/мин 160 при 5200

Крутящий момент, Н/м при об/мин 208 при 3600

CYQD32Ti

Эксплуатационные данные двигателя дизеля QD32

Модель CYQD32Ti

Тип Ti

Цилиндр no.bore×stroke 4-99.2×102 mm

Смещение (l) 3.153

Тип камеры Conbustion Свирль

Рацион обжатия 22:1

Расклассифицированная сила/сила (kW/r/min) 80.9 /3600 101.5 (138Ps)

/3600

max.torque/speed. (N.m/r/min) 280/2000 313/2000

dB уровня шума (a) 93.4

Излучение Евро II

Сетчатый вес (Kg) 275

а серетное слово ЕВРО 2 кто его пустит на територию РФ или РК

[RML 32]

To: Scout

Раздатка есть, на фото видна, рычага нет потому как кнопкой включается полный привод и пониженная.

Если условно считать коробас и движок Ниссановскими то скорей всего и раздатка условно ниссановская.

Вообще конструктив похож на оригинал, посмотреть бы поближе, скажем так неприятия машина у меня лично не вызывает, даже интересно. Поеду в китай, попадется если, гляну на нее.