До какой температуры греть дизель?

[Костилио 0]

Коллеги, дико извиняюсь за глупый вопрос, но ничего по делу на форуме не нашёл.

До какой температуры греть дизель? Был на дальнем востоке, там кто во что горазд, кто говорит греть низя, надо сразу нагрузку, кто говорит греть обязательно. Я то впринципе за погреть чуток, ибо масло густое всёравно...

Кто как делает?

[maxfc 0]

Греть обязательно надо. На не прогретом двигателе идет больший износ деталей. При больших нагрузках может даже вкладиши провернуть такие случаи были. На приборной панели есть отметка мин. температуры. но до нее долго дизель разогревается, поэтому я грею пока стрелка не начнет двигаться, а потом начинаю движение и то на малых оборотах не давая больших нагрузок, пока двигатель не наберет рабочую температуру.

[Костилио 0]

Я естественно имел в виду холодную погоду(ниже 5 градусов).

В рекомендации тоёты сказано "В сильно холодную погоду дайте двигателю прогреться" а сколько, думай сам... вот жёлтые человечки...

Ту maxfc: Спасибо, я в общемто также делаю, но не по стрелке а по печке определяю. Воздух тёплый идёт, поехали потихоньку, а дальше он быстро греется. Пока по деревне своей еду до трассы, прогревается.

[Vladimir24 178]

НИКОГДА не грел двигатель специально! Пока подметаю у гаража, то да сё и поехали! В сильные морозы чуть помолотит, начнет ровнее работат - и в путь! Движок сам подскажет, готов он ехать или нет. Разумеется на холодном никакого экстрима!!!

[VVL 0]

Дистанционно завожу на стоянке минуты 3 проходит подхожу, открываю и поехали на слабом газку как едет иногда очень тихо дизель при минус 20 может на холостых на улице хоть час молотить стрелка не оторвется.

Правда не пробовал но видел сам как подъехав к магазину и отправив жену минут через 30 стрелка упала на ноль.

[dimon25rus 2]

Я завожу, сигаретку куру, потом еду

вообщем обороты не даю более 1200, стараюсь чуть газку до 1000 уже едет и нормально.

а иначе не прогревается совсем можно и пачку скурить дизель ###!

[Alex_N 0]

Грею шпехером потом дистационный пуск ч/з 15-20мин. выхажу и в путь

НО это не в 5, а от -15

икстати в -35 стрелка между рабочей и нижней риской при 800 обормотах

с2-я печками не на max конечно

[Лешик 0]

На счет греть- 10 лет назад обучали нас в колледже -ремонт тракторов и тому подобное. Обязательное условие при холодной погоде - это прогрев двигателя- т к масло должно разойтись по масляным каналам, меняются тепловые зазоры в сопрягаемых деталях (особенно зазор между кольцами и зеркалом цилиндра) и т. д. За последние 3 года только и слышу- технологии совершенствуются и прогревать теперь иномарки НЕ НАДО . Многие так и поступают, но металл тоже имеет свои свойства - это как бегун - спортсмен- если он не разомнется, то сможет ли пробежать дистанцию? Сможет, но испытывая дополнительные нагрузки. Поэтому, я считаю, что прогревать необходимо, а сколько времени зависит от температуры за бортом

[AndryTihon 0]

Обычно стараюсь подождать, пока холодный воздух из печки идти не перестанет, но считаю достаточным показания маслянного датчика, как стрелка ушла наполовину вниз от максималки, значи масло нормально растеклось и можно потихоньку метров 500 проехать, трансмиссию тоже погреть надо Далее пока стелка не дойдет до первой риски никаких ускорений не допускаю и более 1800 оборотов не даю. На холостых менее -10 стрелка не подымается, хотя радиатор закрыт картонками, сверху одеяло, снизу от передней балки и до коробки закрыто кавролином, остались только открытые места сбоков под арками колес, и всеравно пока стоит остывает.

[zon 5]

Грею Вэбастой 20-30 мин в зависимости от мороза, потом запускаю движок и не зависимо от показаний градусника еще минут 5-20 в зависимости от мороза и состояния масла (свежее или уже перед заменой), одновременно с этим втыкаю скорость и минут 5 минимум стою на скорости, увеличив на это время обороты с ХХ до 1200 - грею АКПП, а потом потихоньку еду. До -20 особо нечего греться, если масло 5W-х хотя бы. Вэбасту включаю от - 5 градусов и ниже.

Если спешу, то как стрелка температуры сдвинулась, так и еду не выключая Вэбасту, АКПП в морозы надо прогревать обязательно - теперь я опытный.

[Дмитрий08 0]

Греть не обязательно. После запуска подождать пока двигатель не начнет работать устойчиво на холостых оборотах. Т.е. пока не скинет прогревочные. Затем можно начинать движение , но без нагрузки, потихоньку. Если же после запуска газ в пол- то конечно вкладыши провернет. Во всех книжках по эксплуатации так написано. Если же прогревать до рабочей температуры- то хуже то не будет конечно, но время и сожженное топливо. Масло в мостах и раздатке все равно не греется.Только когда начнешь движение. Если -30 , то не прогрев все равно не поедешь.

Изменено 2 декабря 2009 пользователем Дмитрий08

[Дмитрий08 0]

Кстати масло в коробке греется и на паркинге. Т.к. работает насос в АКПП и крутится гидротрансформатор.

[zon 5]

Греть не обязательно. После запуска подождать пока двигатель не начнет работать устойчиво на холостых оборотах. Т.е. пока не скинет прогревочные. Затем можно начинать движение , но без нагрузки, потихоньку. Если же после запуска газ в пол- то конечно вкладыши провернет. Во всех книжках по эксплуатации так написано. Если же прогревать до рабочей температуры- то хуже то не будет конечно, но время и сожженное топливо. Масло в мостах и раздатке все равно не греется.Только когда начнешь движение. Если -30 , то не прогрев все равно не поедешь.

819237[/snapback]

Ну это и есть прогрев! Ну не до рабочей же температуры стоять - так можно и не дождаться!

АКПП без движения греется тоже очень плохо - все зависит от морозов..

[Kolyamba 0]

АКПП, после того как сам двигатель немного прогрелся, где то читал надо попереключать по различным режимам (задерживаясь в каждом на пару тройку секунд)

замечено, что после этого движке граздо легче едется..

[Костилио 0]

Ну вот, также мне и в приморье говорили, кто говорит греть надо, кто говорит до устойчивых оборотом и в путь.

Спасибо друзья!

З.Ы. Я сейчас ещё Дизельмастеру в личку отпишусь, интересно что он скажет.

[DIESELMASTER_52 412]

э.... греть не греть/не греть .......

ребята-мне кажется это мнение сугубо индивидуальное.мне кажется что лучше все же прогреть-все таки оно как то полезнее мотору-по крайне мере - я свою машину грею,ничего сложного в этом нет-и не ленюсь и вебастой подогреваю тоже перед запуском.

[Wolf_crt 60]

Я на учебе в МАДИ на лаб-ах делал сравнительный эксперимент, между износом движка прогретого предварительно и сразу нагруженого но не в полную силу. так вот, итог оказался интересным: максимальный износ идет на холодном движке, а прогревается быстрее на неполной нагрузке, так вот чтоб скомпенсировать холодный износ надо быстро прогреть движок, то-есть начать движение :-)))) резюме: греть не надо.

[Yuris 2]

перелистал книгу по моей машине - написано дескать в морозы надо аккуратно пользоваться двигателем до прогрева его до рабочей температуры.

Но....поскольку двигатель слабо прогревается на ХХ, надо привести машину в движение и ехать аккуратно, не злоупотребляя педалькой газа. Тем самым вы быстрее достигните эффективной работы печки (хе хе хе, ай да американцы..)

[Нарколог 0]

при морозах ниже -20 прогреваю минут 10 и плюс к тому раздатку перевожу в нейтраль и включаю передачу в коробке-прогревается короба

[comer 1]

Я на учебе в МАДИ на лаб-ах делал сравнительный эксперимент, между износом движка прогретого предварительно и сразу нагруженого но не в полную силу. так вот, итог оказался интересным: максимальный износ идет на холодном движке, а прогревается быстрее на неполной нагрузке, так вот чтоб скомпенсировать холодный износ надо быстро прогреть движок, то-есть начать движение :-)))) резюме: греть не надо.

819779[/snapback]

+ 100 В идеале двигатель надо заводить только тёплым.

Изменено 2 декабря 2009 пользователем comer