Ну вот и я не завелся -28

[ohotnik-80]

Соответственно 1ХЗ, аккумы новые куплены 2 недели назад, по 2Х100 АЧ

Лампочки горят хорошо, накал свечей работает, клеммы латунные почти новые, вместо бодрого врашщения стартера слышен треск втягивающего. Такое бывает когда аккумы дохлые.

Мысли следующие:

- имеется разряд сигналкой

- где то, плохой контакт или отгоревший провод

- непосредственно стартер/втягивающее

- контакты на замке зажигания

Подскажите что еще может быть?

ЗЫ: в -15 три дня назад заводился бодро

[Sibmen]

так ты сам ответил

пройдись по своим мыслям, мож сами отпадут

[Alvaro]

а я завелся....в -39. Писец шлангам гидрача....

[Tramp]

2 ohotnik-80

извини, но бывает так, что и масло не соответствует температурным параметрам.

насколько уверен в качестве залитого масла?

а касательно посаженных АБ - для этого есть на приборной доске вольтметр, чтоб понять насколько они живы или нет.

Изменено 15 декабря 2009 пользователем Tramp

[леха nsk]

У меня преобразователь, неподключал 2 акб. Контакты подгорели, развольцевали почистили и о чудо танк ожыл.

[Wagen72]

Топикстартер посмотри внимательно на аккумы на предмет не стали ли они бочкообразными, ну всмысле замёрзли. То что им две недели не значит что в них нормальная плотность. Если так то как ни грустно но аккумы на выброс.

[ohotnik-80]

2 ohotnik-80

извини, но бывает так, что и масло не соответствует температурным параметрам.

насколько уверен в качестве залитого масла?

а касательно посаженных АБ - для этого есть на приборной доске вольтметр, чтоб понять насколько они живы или нет.

834715[/snapback]

Масло полусинтетика Эссо ультра дизель 10W40. ашина СТД - ни тахометра ни вольтметра нет, старые аккумы когда помирали лампочки на панели горели слабо, здесь такого нет

Ладно вскрытие покажет, что пациент умер от вскрытия

Как сделаю - отпишусь

[Архип]

2 ohotnik-80

извини, но бывает так, что и масло не соответствует температурным параметрам.

насколько уверен в качестве залитого масла?

а касательно посаженных АБ - для этого есть на приборной доске вольтметр, чтоб понять насколько они живы или нет.

834715[/snapback]

Масло полусинтетика Эссо ультра дизель 10W40. ашина СТД - ни тахометра ни вольтметра нет, старые аккумы когда помирали лампочки на панели горели слабо, здесь такого нет

Ладно вскрытие покажет, что пациент умер от вскрытия

Как сделаю - отпишусь

835011[/snapback]

У твоего масла температура застывания менее -30 градусов http://www.masla-esso.ru/about/ultra_turbo_diesel_10w40.html

Изменено 15 декабря 2009 пользователем Архип

[wolk126]

у меня такая же история - втягивающее- точнее контакты улетели на помойку...

сегодня минус 24 полет отличный....

[Санек]

Топикстартер посмотри внимательно на аккумы на предмет не стали ли они бочкообразными, ну всмысле замёрзли. То что им две недели не значит что в них нормальная плотность. Если так то как ни грустно но аккумы на выброс.

834785[/snapback]

Немного поправлю. Если так, то аккумы на возврат в магазин, наверняка гарантийные.

[Egor 143]

аккумы на предмет не стали ли они бочкообразными, ну всмысле замёрзли

Если так то как ни грустно но аккумы на выброс.

У меня на Крауне замерзшая и раздутая Solite после двухдневной оттайки и зарядки продолжала жить 3 года (до продажи авто). Так что не всё так однозначно.

[Старший опер]

-35 не завелся, поставил вебасту термо топ е, поменял аккумы и все тип топ

[S.G.A.]

To: ohotnik-80

Проверь клемму на правом по ходу машины аккумуляторе. Вернее крепление кабеля к клемме, что со стороны двигателя. Возможно слабый контакт. Вся электрика питается 12 вольт, а вот на стартер в этот момент не хватает 24 вольта

[Tramp]

извиняюсь за ОФФ

Вот, млин, я подготовился к зиме...

Все поменял, помыл...

А антифриз старался мешать до 35 градусов. А получилось - 30 и он все таки замерз. Видимо нарушились пропорции оттого что не до конца слился старый антифриз. Не нашел я той злополучной пробочки, которая где то возле ТНВД находится.

А теперь и вебасто есть, а толку нет.

Тот антифриз что был в вебасте выдавился через соединение шлангов, а новый антифриз не поступает в этот котел.

Вообщем труба дела, пока в теплый бокс не отгонят моего коня....

Изменено 16 декабря 2009 пользователем Tramp

[БУДКА ГЛАСНОСТИ]

Масло полусинтетика Эссо ультра дизель 10W40

Срочно на замену!!! Если ничего не путаю, у него температура кристаллизации -28...

ПРоверить/зачистить/затянуть все электрические сильноточные соединения...

[Нарколог]

для tramp слив ож с блока в виде маленького краника находится справа от масляного фильтра но пока я его не нашел сливал антифриз сдергивая тосольный шланг с тнвд.речь про hz а у hd мне думается конструктив схожий.

[Tramp]

для tramp слив ож с блока в виде маленького краника находится справа от масляного фильтра но пока я его не нашел сливал антифриз сдергивая тосольный шланг с тнвд.речь про hz а у hd мне думается конструктив схожий.

835672[/snapback]

честно признаюсь, нашел там только один болтик и тот оказался как то связан с маслянной системой. Там какая то пружинка. Предохранитель или нет - не знаю. Других винтов так и не увидел похожих на пробку.

Вообщем отогрел я своего коня у приятеля в гараже, на удачу быстрей чем предполагал. Заменил антифириз. Вроде ничего не полопалось.

Вот забавная вещь.

Когда буксировали пытался завестись - не заводился дизель с веревочки. (МКПП если что.) На 1 и 2 скорости при движении на веревочке коробка категорически отказывалась включаться. 3 и 4 втыкались, но не заводился. Ключ крутил всяко разно. И попеременно пытался запустить стартером. В конце концов стартером запустился мой дизелек, и коробка сразу воткнулась и на 2-ю и на 1-ю скорости.

Снхронизатор?

Осмелился завестись лишь только потому, что в гараж надо было все таки как то заезжать. В ручную толкать не совсем сподручно такую тяжесть.

[AndryTihon]

Если щелкает втягивающее реле, значит на стартере сильно просаженно напряжение.

Такое масло пользовал прошлую зиму, оно по параметрам до -30 но и в -35 стартер маслал довольно бодро. Сигналка такие акумы схавать тоже не сможет.

Я бы начал проверку с плотности аккумов, возможно она не зимняя(зимняя для таких морозов 30 должна быть), или попробовать в -35 завестись с теплых аккумов тем самым выяснится либо аккумы, либо проблема дальше(провода, пятаки или еще чего).

Сейчас у самого проблема с акумами(менять пора), если ночь простоит как сегодня -28 с утра было, только стрекот и услышал, к вечеру потеплело до 15 завелся.

[AndryTihon]

для tramp слив ож с блока в виде маленького краника находится справа от масляного фильтра но пока я его не нашел сливал антифриз сдергивая тосольный шланг с тнвд.речь про hz а у hd мне думается конструктив схожий.

835672[/snapback]

честно признаюсь, нашел там только один болтик и тот оказался как то связан с маслянной системой. Там какая то пружинка. Предохранитель или нет - не знаю. Других винтов так и не увидел похожих на пробку.

Вообщем отогрел я своего коня у приятеля в гараже, на удачу быстрей чем предполагал. Заменил антифириз. Вроде ничего не полопалось.

Вот забавная вещь.

Когда буксировали пытался завестись - не заводился дизель с веревочки. (МКПП если что.) На 1 и 2 скорости при движении на веревочке коробка категорически отказывалась включаться. 3 и 4 втыкались, но не заводился. Ключ крутил всяко разно. И попеременно пытался запустить стартером. В конце концов стартером запустился мой дизелек, и коробка сразу воткнулась и на 2-ю и на 1-ю скорости.

Снхронизатор?

Осмелился завестись лишь только потому, что в гараж надо было все таки как то заезжать. В ручную толкать не совсем сподручно такую тяжесть.

835782[/snapback]

С антифризом у другана была такая-ж байда, покупал как написанно на банках концентрированный антифриз, развел с водой как положенно, но похоже наши "умельцы" его развели ранее. Правда он завелся, поездил какое-то время, пока движок не стал перегреваться, блин движок кипит а шланги вокруг с замершим антифризом.

У меня тоже 1 и 2 не воткнеш без перегазовки, а 3 и 4 спокойно, обсуждение было - приговор синхронизаторы, хотя такое положение похоже у большинства крузаков.

[TOYOMAN]

Охотник смени масло ,проверь пятаки во втягивающем и щетки на днях лечил с такими симптомами.

835041[/snapback]

+1

Поменял контакты старера заранее. Плюс выгоревший был аж на 1 мм. Если не щетки, то масло. Если менять пока не можешь, плесни в него грамм 150-200 бензина с вечера в горячий мотор и попробуй. Бенз потом из масла испаряется. Как то помню спасался так.