Ну вот и я не завелся -28

[Vladimir24 178]

To: zon

Да какой-то спецэкономии и нет. Прежний хозяин это масло использовал и мне завещал. Все почти 17 лет мотор только его и видел! Сколько раз смотрел на него - вазелина не видно! Стартер крутит, показометр давление кажет - я и не парюсь. А сейчас вообще по хрену - Гидроник греет - стрелка температуры на первом делении, даже лязганья при запуске нет!

"А если нет разницы, зачем платить больше?" (с)

[vaksa 50]

тож не завелся-покрутил несколько раз и все.лампочки горят -напряжение в норме.емкость из-за низкой температуры упала.снял-принес домой на батарею поставил зарядник подоткнул-заряд в норме.нагрелись-поставил в машину -замослали как новые.

[polevoy 0]

в -22 завелся с треском реле и поехал. через 5 минут (пошел уже теплый воздух из печки) заглушил на заправке, ключ поворачиваю стартер молчит, слышно слабое потрескивание реле 12-24вольта и какое то шипение под торпедой в середине.

при подаче на управление реле 12-24в напряжения с акума слышен четкий щелчок

типа срабатывает вроде, но при попытке запустить мотор с ключа + провода на реле никакого результата.

акумы новые(2 дня)... напряжение на них 13.5 в -22...

с толкача нормально пускается и работает.

что могло так резко сломаться?

куда смотреть?

[wolk126 38]

в -22 завелся с треском реле и поехал. через 5 минут (пошел уже теплый воздух из печки) заглушил на заправке, ключ поворачиваю стартер молчит, слышно слабое потрескивание реле 12-24вольта и какое то шипение под торпедой в середине.

при подаче на управление реле 12-24в напряжения с акума слышен четкий щелчок

типа срабатывает вроде, но при попытке запустить мотор с ключа + провода на реле  никакого результата.

акумы новые(2 дня)... напряжение на них 13.5 в -22...

с толкача нормально пускается и работает.

что могло так резко сломаться?

куда смотреть?

839009[/snapback]

симптом прям как у меня две недели назад

у меня были контакты втягивающего прогоревшие - заменил вместе с пятаком - полет отличный а акумы тож новые купил думал в них беда(((

[Dmitriy_K 17]

У меня какое-то реле стоит черное рядом с аккумом, тоже периодически так шалит - машина чота щелкает, а не заводицца. Пропайка контактов вроде спасла.

[TOYOMAN 1]

в -22 завелся с треском реле и поехал. через 5 минут (пошел уже теплый воздух из печки) заглушил на заправке, ключ поворачиваю стартер молчит, слышно слабое потрескивание реле 12-24вольта и какое то шипение под торпедой в середине.

при подаче на управление реле 12-24в напряжения с акума слышен четкий щелчок

типа срабатывает вроде, но при попытке запустить мотор с ключа + провода на реле  никакого результата.

акумы новые(2 дня)... напряжение на них 13.5 в -22...

с толкача нормально пускается и работает.

что могло так резко сломаться?

куда смотреть?

839009[/snapback]

симптом прям как у меня две недели назад

у меня были контакты втягивающего прогоревшие - заменил вместе с пятаком - полет отличный а акумы тож новые купил думал в них беда(((

839022[/snapback]

Тоже думаю, что дело в них. Причем они бывают "для теплого климата" и "для зимы". Нам лучше вторые имхо

[Серега К. 0]

Ребят, а кто нибудь горелкой пытался греть поддон, что бы масло разжижить ???

Из чего поддон сделан (силумин, алюминий, сталь)??? Лопнуть может??

[Vladimir24 178]

To: Серега К.

Добром не кончится! На морозе нагреть 250-300 кг ?!

Попутно спалишь какую-нибудь пластмасску или резинку и как раз стоимость ремонта сравняется со стоимостью Вебасты!

[Серега К. 0]

To: Vladimir24

понятно, а при буксировки замерзшего авто на "лямке" есть вероятность повредить гидроусилитель и тормозную (все промерзло до некуда, на лобовике иней 30мм )

[polevoy 0]

Ребят, а кто нибудь горелкой пытался греть поддон, что бы масло разжижить  ???

Из чего поддон сделан (силумин, алюминий, сталь)??? Лопнуть может??

839674[/snapback]

мне однажды пришлось греть машину в -30. взял паяльную лампу, поставил под машину(так чтоб ни на что конкретно не попадала струя), направил в сторону моторного отсека и картонными коробками закрыл по низу, 2 часа грел потом завелся агрегат.

п.с. понимаю что данный способ потенциально опасен , но если выхода нет, то как говорится...

[polevoy 0]

Тоже думаю, что дело в них. Причем они бывают "для теплого климата" и "для зимы". Нам лучше вторые имхо

839587[/snapback]

про пятаки втягивающего речь я прально понял?

и как заказать "для зимы"?

[ASN_TLC80 0]

Ребят, а кто нибудь горелкой пытался греть поддон, что бы масло разжижить  ???  Из чего поддон сделан (силумин, алюминий, сталь)??? Лопнуть может??

Я пробовал дизельной паяльной лампой в -40.

Поставил лампу перед бампером и наклонил в низ немного чтобы теплый воздух заходил под машину через 50 минут под капотом метал уже теплый был.

[kykyruzer341 23]

Ребят, а кто нибудь горелкой пытался греть поддон, что бы масло разжижить  ???

Из чего поддон сделан (силумин, алюминий, сталь)??? Лопнуть может??

Да вы че мужики . У нас охотники заезжают в лес, до тех пор пока машина идет.Оставляют и уходят на неделю, две, а в тайге морозы ОГОГО! Естественно клеммы скидывают, сверху одеялом или войлоком накрыт двигатель, с низу паяльную лампу ревущуу как реактивный самолет, кто на поддон, кто куда НО НЕ ДО ФАНАТИЗМА!!!!! Один раз только слышал что у кого оплавился воздухозаборник между капотом и салоном на ниве. Или делают трубу окол 50ти см длиной, чтоб один конец одевался на сопло паяльной лампы. Другой конец заварен, и последние см 10 насверлены отверстия диаметром мм 5,6 или 8, кому как удобней сверлить. Насверлены как бы сверху. Ставится ента приблуда с лева по ходу движенияза колесом,пока пламя идет по трубе, на выходных отверстиях идет горячий воздух! Вот как то так у нас. А поддон люминь силуминь на Газелях или таких движках и на мерсах каких то дизельных пяти цилинровых. Больше легкие сплавы не встречались.

[Tramp 73]

Тоже думаю, что дело в них. Причем они бывают "для теплого климата" и "для зимы". Нам лучше вторые имхо

839587[/snapback]

про пятаки втягивающего речь я прально понял?

и как заказать "для зимы"?

839903[/snapback]

[Angor 0]

про пятаки втягивающего речь я прально понял?

и как заказать "для зимы"?

Да никак. Есть для каждой модели пара стартеров один идет для арабии допустим 1,4 КВт и есть для этой же модели стартер 2 КВт. Смотри какой у тебя и заказывай.

[polevoy 0]

Тоже думаю, что дело в них. Причем они бывают "для теплого климата" и "для зимы". Нам лучше вторые имхо

839587[/snapback]

про пятаки втягивающего речь я прально понял?

и как заказать "для зимы"?

839903[/snapback]

840065[/snapback]

непонятно.... словами не поясниш? а то хочется разобраться в проблеме. а ты похоже знаешь чего мы не знаем?

поделись не только улыбкою своей, и не только она еще не раз к тебе вернется

[Серега К. 0]

Ребят, а подскажите еще,

1. у меня антифриз померз стал кашей и в радиаторе и в верхнем патрубке (льдин нет), можно повредить помпу???

2. можно ли заряжать АКБ не снимая с авто, с надетыми клеммами (есть проблема при снятии)???

[Tomat 30]

Ребят, а подскажите еще,

1. у меня антифриз померз стал кашей и в радиаторе и в верхнем патрубке (льдин нет), можно повредить помпу???

2. можно ли заряжать АКБ не снимая с авто, с надетыми клеммами (есть проблема при снятии)???

840646[/snapback]

Антифриз меняй, иначе радиатор охлаждения, или печки как минимум по швам расползется.

[Tomat 30]

To: Vladimir24

понятно, а при буксировки замерзшего авто на "лямке" есть вероятность повредить гидроусилитель и тормозную (все промерзло до некуда, на лобовике иней 30мм )

839685[/snapback]

есть вероятность еще порвать (провернуть) ремень ГРМ.

[Серега К. 0]

To: Tomat

Антифриз меняй, иначе радиатор охлаждения, или печки как минимум по швам расползется.

... так а как его от туда выковыривать???