Заморочка!!!

[Конрад 4]

To: dvk

а по-моему все-таки 105-й никогда не выпускался в

праворульном исполнении

иначе бы их с японии привозили бы

это чисто леворульный вариант

Ну, канешна... Их и привозят, не такая уж и редкость... Приятель ездит на 105, 02 гр, взят с аукциона. Хотя конечно, на вторичном рынке у джапов их на порядок меньше, чем соток.

[WalkMan 1]

Мне тоже кажется что не стоит ломать отличную машину. А все эти споры о правом или левом руле - просто сила привычки...

[NazareT 391]

Всем, конечно спасибо!!!Самому мне не только тратится на переделку, на машину то средств нет!!!Есть просто люди желающие переделать, вот и прикидываем стоимость!!!Сам я врядли когда за "нормальный" руль сяду, всю автомобильную жизнь на правом езжу, НА ЛЕВОМ СТРАШНО!!!ВСТРЕЧНЫЕ СЛИШКОМ БЛИЗКО!!!

[S190 47]

Про переделку руля - мне кажется , что все зависит от целей , которые преследуются. Если цель - экономия дензнаков , то смысла нет никакого. Качественная переделка - очень сложный и неоднозначный процесс. На него обычно идут владельцы эксклюзивных , дорогих автомобилей , аналогов которых в левом руле нет - не в смысле кузова , а в смысле моторов , трансмиссий и т.д. Насколько овчинка стоит выделки - каждый решает для себя сам. Стоимость данных работ - очень не маленькая , если все делать все правильно. Ориентир такой - посмотреть сколько предлагает Акита и умножить на два в лучшем случае. Тогда будет хороший автомобиль , который не начнет глючить через год-два.

Про качество левого-правого руля. Для меня этот вопрос однозначен - праворульные машины сделаны лучше. Это прослеживается почти во всем - например , есть некая японская марка , не Тойота , привода у которой одинаковы как на леворуком варианте , так и на правом. Шейка привода с леворукой машины коррозирует , с праворукой - нет. На леворуких одна из бед - рулевая рейка. А праворикие лищены данной болячки. Стало интересно - разобрали праворукую. Конструктивно она другая! Теперь при ремонте леворуких используем часть деталей с праворуких. Ну и так далее.

Поверьте , я в данном случае знаю , о чем говорю. Мы занимаемся другой японской маркой автомобилей , не Тойотой , но по отзывам моих знакомых сервисменов , кто специализируется на ней - история таже.

У меня самого две машины - одна из них праворукая ТЛК 71 , и не потому , что я фанат правого руля или у меня не хватает средств. Просто такой леворульный автомобиль в неушатанном состоянии я найти не смог. Переделывать руль не буду - во первых у меня нет комплексов с какой стороны сидеть и что думают о бо мне окружающие. Эта машина - для души. А во-вторых - я прекрасно понимаю , что действительно хорошо эту машину не переделать. А по другому я не хочу.

[beerov 25]

Вообще стоит запретить споры правый-левый. Как это везде делается.

Может правые лучше, но они однозначно менее безопасны на дорогах, в лесу и степи пофиг. И лично для меня это главное. Остальное абсурд! Вообще у меня создаётся впечатление, что если начнут выпускать более лучшие, навороченные и дешёвые авто, чем праворукие и руль будет в сторону багажника, то и они найдут своих сторонников и защитников.

Вон посмотрите на Дальний Восток, в погоне за правыми рулями и отделиться от России готовы. Вот только забывают, что тогда они жить в Китае будут, а китайцы не наши. Они быстро всех пересадят на свои развалюхи и ни каких правых и левых споров не будет. Вот и будут на китайцах леворуких ездить, в лучшем случае. А то возможно придётся собирать вещи и за Урал поближе к Москве перебираться, тогда не до рулей будет.

[Мурзиковод 0]

Про качество левого-правого руля. Для меня этот вопрос однозначен - праворульные машины сделаны лучше. Это прослеживается почти во всем - например , есть некая японская марка , не Тойота , привода у которой одинаковы как на леворуком варианте , так и на правом. Шейка привода с леворукой машины коррозирует , с праворукой - нет. На леворуких одна из бед - рулевая рейка. А праворикие лищены данной болячки. Стало интересно - разобрали праворукую. Конструктивно она другая!

А вот этого я не понимаю.Ладно бы просто отличалось качество сборки,ведь у каждой нации уровень раздолбайства и отношения к работе разное,так что вполне допускаю что японец все делает аккуратнее чем какой то европеец.Но зачем на одну и ту же модель выпускаемую для разных стран ставить узлы КОНСТРУКТИВНО разные?Зачем ставить "плохие" если уже есть "лучше"?

[serg-hard 13]

To: Мурзиковод

Затем, что не уважают они остальных! Ноу хау ставят только на авто для внутреннего рынка.

[Мурзиковод 0]

Затем, что не уважают они остальных! Ноу хау ставят только на авто для внутреннего рынка.

Бред какой то!Чем лучше и надежнее машина,тем проще ей конкурировать на рынке,тем более что ничего дополнительного делать ненадо.Все уже придуманно и сделанно,остается только из 2-х конструкций узла ставить лучшую.

[serg-hard 13]

To: Мурзиковод

Они так не считают. Их авто и так самые надежные в мире. А некоторые модели они вообще не продают в другие страны. Скорее всего те, где обкатываются новые технологии.

[адреналин С 0]

Те, кто юзал правый руль, процентов на 95 уверен, не променяют на иной. Комфорт, качество,...................

[serg-hard 13]

To: адреналин С

Дело не в правом руле, а в авто для Японии! Правый руль еще делают для Англии и Австралии, и они того же качества, что и остальные леворульки.

[Tomat 30]

To: Мурзиковод

Затем, что не уважают они остальных! Ноу хау ставят только на авто для внутреннего рынка.

134057[/snapback]

To: Мурзиковод

Они так не считают. Их авто и так самые надежные в мире. А некоторые модели они вообще не продают в другие страны. Скорее всего те, где обкатываются новые технологии.

134060[/snapback]

+1

У меня левый руль, более того на правый комплекс, но с этим высказыванием, солидарен.

[Tomat 30]

Те, кто юзал правый руль, процентов на 95 уверен, не променяют на иной. Комфорт, качество,...................

134067[/snapback]

Неправда ездил и на многих, но к правому рулю отношусь отрицательно.

Многие покупают с правым рулем, по той причине, что левый, не может предоставить той комплектации, и ухоженного состояния.

Когда людям предоставляется выбор, с одинаковым техническим состоянии, то выбор делают в сторону левого (не касается тех людей, которые начинали ездить на правом).

[Hammer 0]

To: Tomat

Абсолютно согласен. Выбор правого руля в первую очередь экономический выбор, потом тех состояние и комплектация. У самого первый внедорожник был ЛК Прадо в 71 кузове с пр. рулем, но появилась возможность взять 80ку начал изучать предложения и с левым и с правым рулем, выяснил что цена на похожие комплектации и состояние примерно одинаковы. Разница может быть где то в 1-1.5 бакинских. А по комплектации вообще все почти один в один.

[Big Tema 0]

У приятеля был ТАЗ-2105 с правым рулем. В Москве.

Вот это мазохизм, а вы Тойота понимашь ли праворукая или леворукая.

Это же Тойота! Кому не катит - UAZ Patriot, Niva, GreatWall... Вариантов короче не мало...

[Hammer 0]

To: Big Tema

А почему если тойота, то в обяз с правым рулем? У нас в городе тоже есть недоумки которые берут (вернее брали) п.р. форды и жигули. Поверь никакого понта нет в этих машинах, проблемы те же

[SASH 24]

Те, кто юзал правый руль, процентов на 95 уверен, не променяют на иной. Комфорт, качество,...................

134067[/snapback]

+1. Хоть и езжу на Лексус IS200, но Альтезза все равно лучше.

[NazareT 391]

Сейчас в моде Сингапур!Названия как у Европейских, VIN в семнадцать знаков, но руль справа и качество как у европейских япошек(НЕ ТО, ЧТО ОНИ ДЕЛАЮТ ДЛЯ СЕБЯ!)

[VovСолярка 2]

Абсолютно согласен. Выбор правого руля в первую очередь экономический выбор, потом тех состояние и комплектация.

134748[/snapback]

Пользую авто с обоими рулями. Что-то я не встречал последние пару лет разницы в стоимости праворулек и их аналогов с левым рулем, особенно в сегменте от 20.000 уев... А Лехус 470 однозначно дешевле своего аналога Сигнуса того же года... Для меня, в Москве, праворулька практически гарантия от угона, не более того. Даже сигнализации никогда на них не ставлю. Так что не очень понятно про экономику.

[serg-hard 13]

Имхо бесполезный спор, с теми кто ананасы не ел