Починить радиатор

[Devr 0]

TLC 80 VX бензин, автомат 96 г.в.

Отвалился совсем верхний патрубок на радиаторе (на картинке обведен кружком "начало"). Осталась просто дырка диаметром меньше сантиметра. Предыдущий владелец вкрутил туда бронзовую трубку с резьбой, вокруг обмазал холодной сваркой. Все отвалилось со временем и ощутимо течет.

Как можно бюджетно отремонтировать? Хочу именно попробовать решить вопрос бюджетно.

Вопросы:

1. Можно ли просто купить новый верхний бачок и просто поменять его на радиаторе (деталь 16441-66070)? На сколько такая процедура реальна и гемморойна?

2. Можно ли этот верхний патрубок просто заглушить, а дыру в радиаторе заклеить? Не совсем понятно зачем он вобще нужен, до 95 года его небыло.

3. Еще идеи?

[Vladimir24 178]

Идеальный вариант - купить новый! Но не бюджетно...

Холодная сварка вещь отличная, но делать грамотно надо! Надо разгрузить место сварки от веса шланга - он будет все время отламывать патрубок при вибрации! Надо приколхозить какой-нибудь кронштейн для поддержки патрубка.

[Oleg Y. 5]

Идеальный вариант - купить новый! Но не бюджетно...

Холодная сварка вещь отличная, но делать грамотно надо! Надо разгрузить место сварки от веса шланга - он будет все время отламывать патрубок при вибрации! Надо приколхозить какой-нибудь кронштейн для поддержки патрубка.

858777[/snapback]

Идеальный вариант - если радиатор медный, то починить у хорошего медника!

[kaiten77 0]

Не знаю как на 80-х, но если за 2600р. заменить верхниий бачок, а мне эта процедура кажется весьма геморойной, даже по сравнению со стоимостью нового радиатора в сборе 15 023,89р, то лучше по моему купить новый, и не париться с со старымм (на 60-ку стоит 13 198,57р). И не известно как его востановят, ладно из меди радиатор, а из пластика бачок - это рулетка... и не однократная...

[kot333 644]

TLC 80 VX бензин, автомат 96 г.в.

Отвалился совсем верхний патрубок на радиаторе (на картинке обведен кружком "начало"). Осталась просто дырка диаметром меньше сантиметра. Предыдущий владелец вкрутил туда бронзовую трубку с резьбой, вокруг обмазал холодной сваркой. Все отвалилось со временем и ощутимо течет.

Как можно бюджетно отремонтировать? Хочу именно попробовать решить вопрос бюджетно.

Вопросы:

1. Можно ли просто купить новый верхний бачок и просто поменять его на радиаторе (деталь 16441-66070)? На сколько такая процедура реальна и гемморойна?

2. Можно ли этот верхний патрубок просто заглушить, а дыру в радиаторе заклеить? Не совсем понятно зачем он вобще нужен, до 95 года его небыло.

3. Еще идеи?

858717[/snapback]

Знакомая история.

1)Есесно можно. ничего глобально сложного в этом нет. только помимо бачка нужны будут еще новые обжимки и резиновая прокладка. проходил эту процедуру на обоих своих 80ках. на 1фз менял как раз верхний.

2)Тоже можно. только заглушить путево без снятия бачка неполучится а если его снимать то см пункт 1 холодная сварка итд итп долго не держиться.

3)Купить новый радиатор. купить новый китайский радиатор. купить б.у радиатор. забить.

[Vladimir24 178]

У меня патрубок, который от горловины к расширительному бачку идет, мастер пузом еще года четыре назад отломил. Всё сидит на холодной сварке и не течет!

[vaksa 50]

Кстати а не подскажет ли кто хорошего медника(паяльщика тобишь)?Нужон больно.

[Devr 0]

А вот развивая мысль про заглушить... Ну зачем-то же инженеры этот дополнительный патрубок туда присобачили? Мне мозга не хватает понять зачем. Может кто действительно знает или догадывается? Не будет ли последствий, если его убрать.

[Devr 0]

Кстати, бачки радиатора у меня из пластика. А в чем собственно лотерея при замене пластикового бачка? Это оригинальная деталь, встанет на предназначенное для нее место.

В случае с покупкой китайского радиатора, не будет ли проблем с поиском именно моего радиатора? Ведь этого патрубка у большинства 80-к нет, подозреваю и не все китайцы о нем знают.

[Alfox 9]

Можно ли этот верхний патрубок просто заглушить

Заглушить легко, нужно сделать на болте элипсную головку ( допустим обточить на болгарке или наждаке) завести в отверстие с наружней стороны большую шайбу и резиновую прокладку затянуть без фанатизьма и забудешь.

Если востанавливать патрубок потребуеться мелкая металлическая сетка. ( Допустим от сита для просеивания муки) Делаеться заплатка из сетки одеваеться на патрубок и проклеиваеться сваркой или любым другим составом с температурными характеристиками +150--200гр. Клеевых составов сейчас полно ( Я себе использовал двух компонетый) можно выбрать те которые лучше себя чувствуют с пластиком. А заплаток из сеточки может быть несколько слоев с промежуточной сушкой. Все работает проверено успешь еще выкинуть свой радиатор сделай не спеша и забудешь . Удачи.

Изменено 11 января 2010 пользователем Alfox

[SCB 3]

Поисать неоригинальный радиатор. Я брал тысяч за шесть рублей.

[Interceptor 16]

Я тоже решил съэкономить и купил неоригинальный радиатор. Через полгода стала потеть по шву верхняя крышка. Пробовал обжать - бесполезно. Всё равно сочиться. Или резинку нужно менять уплотнительную или всё таки сильным ударом ботинка размозжить башку жабе и купить оригинальный радиатор...

[Centurion 68]

У меня точно такая же беда видимо была Предыдуший хозяин аккуратно - неизвестным способом внедрил железную трубочку - не течет и сделано очень аккуратно.

[Дима Балтика 9]

TLC 80 VX бензин, автомат 96 г.в.

Отвалился совсем верхний патрубок на радиаторе (на картинке обведен кружком "начало"). Осталась просто дырка диаметром меньше сантиметра. Предыдущий владелец вкрутил туда бронзовую трубку с резьбой, вокруг обмазал холодной сваркой. Все отвалилось со временем и ощутимо течет.

Как можно бюджетно отремонтировать? Хочу именно попробовать решить вопрос бюджетно.

Вопросы:

1. Можно ли просто купить новый верхний бачок и просто поменять его на радиаторе (деталь 16441-66070)? На сколько такая процедура реальна и гемморойна?

2. Можно ли этот верхний патрубок просто заглушить, а дыру в радиаторе заклеить? Не совсем понятно зачем он вобще нужен, до 95 года его небыло.

3. Еще идеи?

858717[/snapback]

Давануло -38, у меня тоже потек этот патрубок, засочился. Пока думал че делать, морозы спали, патрубок "отошел", теперь в норме.

[Сань-ОК 0]

У меня при замене ремней генератора- слесарь тоже отломил эту трубку, падло... Клей+герметик=ерунда. Клей+холодная сварка=тоже течёт. Посоветовали несколько слоёв эпоксидки с армированием, буду пробовать. Если не получится- замена верхнего бачка на металл... А вообще, я слышал, что такой пластик не паяется и не склеивается,- мудрое решение тойоты.