Кто ездил зимой на БФГ АТ

[EZDOK 1]

Катаю ее вторую зиму.

Первую зиму на ура,вторая - уже чувствуется,что подтерлась.

В принципе,ничего,главное,как написал выше Pastuh помнить,что ты на тяжелой машине и не стоить резко тормозить перед впереди идущим авто,как летом. При плавном торможении резина держит. Если управляете машиной спокойно,а не по системе газ-тормоз-газ,то проблем не будет,а если любите пошустрить или педальку потоптать,то лучше берите липучку зимнюю.

882039[/snapback]

Все наоборот! Проходимость - сильная сторона липучки, а вот зимней резины без шипов не может быть в принципе. Сам наступил на грабли под названием Dunlop Grandtrek SJ6. По целине объезжаю БФГ в легкую, а вот на замерзшем коктейле Лужкова однохренственно плохо. Жалею, что не взял АТ, теперь еще и летний комплект покупать придется.

Кстати, есть Хакапелита LT 235\85R16, как раз 32 получается, и ширина для зимы хорошая.

[todor 6]

у меня уже 5 зим на АТ резине

машины - легкие 72 и 79

1-я на 31"*10.5 bfg AT

2-я на 33"*12.5 yokogama geolander AT g011

3,4-я на 35"*12.5 procomp AT

5-я на 33"*12.5 bfg AT

хуже всех по ощущениям - yokogama, в снегу никак, на льду тоже - типично "летняя" резина

затем procomp at, очевидно хуже на снегу и льду чем гудрич, но, зато очень износостойкий

за гудрич могу сказать следующее: из всех мной опробованных АТ-резин наиболее универсальная, действительно всесезонка

НО: всегда нужно помнить, что любая АТ зимой это компромис - необходимо соблюдать дистанцию с запасом, быть предельно внимательным при повортах и маневрах

вот

[Goorik 130]

ездил, нормально зимой.

зашиповал так вообще хорошо стало

[ALIK 0]

Что у Вас там за зимы такие что на BFG АТ, ездить можно, глупости все это, я вот в начале зимы по необходимости один день поездил, больше не хочу, она вообще дорогу не держит. А представляю что с ней в -40С будет.

Сам уже третий сезон катаюсь на TOYO зимней, вот это веешь резина, из липучек очень достойная резина.

[ВЛ-85 34]

To: ALIK

Дык никто и не говорит что BFG АТ лучше TOYO или другой зимней резины, вопрос как я понял в другом. Большого размера и чтоб зимой на ней жить можно было, а зимнюю больше чем 31 невстретиш дык что теперь сезонно еще и главные пары вместе с резиной менять?

[ice-age 0]

Отездил пару лет на AT. Нормально. Перешел на KM2. То же самое по ошущениям.

[СruiserШтерн 21]

у меня купера 33 злые муди. едут нормально. Правильно что оттормаживаться и накатом издалека надо. при блокеровке калес зопа.

В мороз тоже зопа. - 33 и выше до - 45 было. колеса овальные. ну у меня лекарство есть. машину на козла колеса в воздухе и все путем

[ВЛ-85 34]

А что есть КМ2

[Romanoff Vlad 62]

А что есть КМ2

883289[/snapback]

Гудрич МТ новый КМ2 называется.

Изменено 1 февраля 2010 пользователем Romanoff Vlad

[ВЛ-85 34]

аааа....

Чтото я не доволен гудричем остался что зимой что летом единствинный плюс то что почти всегла назад сдать позволяет, а колея для него ваще чтото неприодолимое мало того что выехать из неё неможет дак еще и при виде веточки казалось-бы без обидной очко сжимается и боишся не только за боковину но и меж шашек колится сука

Ой чтото накатило сори что не в тему

[andrew124 5]

To: ALIK

вопрос как я понял в другом. Большого размера и чтоб зимой на ней жить можно было, а зимнюю больше чем 31 невстретиш  

ага, именно в этом вопрос - чтоб больше 31го размера и на 15 радиус

[Kron 0]

На 80-ке вторую зиму АТ-ка нормуль, но надо учитывать вес машины... сейчас на 95 Прадосе Йокохама, решил поэкспериментировать, ей не доволен, на снегу идет хорошо, но по льду вообще никакая.

Мужики, обращайте внимание на то, когда была сделана резина, если долго лежала на складе, то даже новая ведет себя неадекватно, видимо теряются сцепные сво-ва из-за мягкости резины. Реально видел два колеса абсолютно новых и одинаковых, на одно нажимаешь - мягкая, на второе - как пластмасс, продавец говорит разные поставки были...

[Дачный 26]

5 лет на УАЗе отъездил именно на БФГ АТ (круглый год), вполне реальный и адекватный вариант, только голову не выключать, понимая,что едешь не на зимней липучке.

[EZDOK 1]

аааа....

Чтото я не доволен гудричем остался что зимой что летом   единствинный плюс то что почти всегла назад сдать позволяет, а колея для него ваще чтото неприодолимое мало того что выехать из неё неможет дак еще и при виде веточки казалось-бы без обидной очко сжимается   и боишся не только за боковину но и меж шашек колится сука    

Ой чтото накатило   сори что не в тему

883327[/snapback]

Сдуваться в колее надо, тогда любая всесезонка чудеса творит, уж не говоря о Мудриче.

Ну и чего все про липучку заладили-то? Фекалии это все собачьи. На зиму есть нормальная шипованная зимняя резина, а есть все остальное. И не столь уже важно, АТшка это или эрзац-заменитель нормальных шин - всеми восхваляемая якобы липучка. Она по снегу нормально, а по льду процентов на десять лучше АТшки. Ну и нафиг оно надо? Уж тратить деньги, так на стоящую вешь.

[VADUS 2 445]

To: andrew124

К сожалению, нормальной всесезонной резины еще не придумали. На лето - это одно, на зиму - другое.

[EZDOK 1]

To: ALIK

вопрос как я понял в другом. Большого размера и чтоб зимой на ней жить можно было, а зимнюю больше чем 31 невстретиш  

ага, именно в этом вопрос - чтоб больше 31го размера и на 15 радиус

883330[/snapback]

Йока нешипастая зимняя есть до 35"

[VADUS 2 445]

Зимняя резина (для дороги) должна в первую очередь иметь НЕбольшое пятно контакта с дорогой (для увеличения удельного давления на грунт и повышения сцепления). Именно поэтому, особо никто из производителей настоящей зимней резины не выпускают большие размеры серийно (хотя Нокия предлагает опциональное производство больших колёс -представляю, сколько это будет стоить). Самая крупная серийная Нокия - 31.8" (считай 32), при ширине либо 265, либо 235. Шире делать зимнюю резину - имхо - бессмысленно. Хотя такие модели и выпускаются (как раз "липучки" разные, и.т.п.). Какой смысл в 35 зимнем колесе - вообще не понимаю. Даже если извратится и сделать 35Х10.5, пятно контакта будет слишком большим и толку от "зимнего протектора" будет мало. ИМХО.

[vint 10]

VADUS! Ваше мнение. Хочется зимние колеса (я не поднимаю тему об универсальных колесах зима-лето) с большим диаметром (33) и серьезным протектором, для езды по глубокому снегу, и в тоже время для езды по нашим обледенелым дорогам. Как я понимаю, здесь лучше рассматривать шипы, а не липучки. Т.к. липучка лучше себя ведет на льду при сильных морозах (выше -20), а до этой температуры шипы рулят лучше. К тому же шипы полезней и в глубоком снегу, когда колесо добирается до обледенелого грунта. Ваше мнение и конкретная модель резины.

[VADUS 2 445]

To: vint

с большим диаметром (33) и серьезным протектором

Если под "серьезностью" протектора понимается грязевая направленность, то повторюсь, к сожалению таких не выпускают.

Для себя я остановился на Nokia Hakka LT 265-75-16. Это 32" (actual size 31.8).

У неё достаточно разряженный и направленный протектор. Если снег не откровенно глубокий и слежавшийся, то 80-ка своим весом продавливает снег до уверенного сцепления колес и Nokia рулит отлично. Если же снега так много и он такой плотный, что колёса не давят на грунт и машинка как-бы "повисает" в снегу, то тут для тяжелой 80-ки будут полезны только колёса, начиная с 37" и шириной от 12.5". От грязевых 33" колёс в такой ситуации толку будет столько же, сколько от Нокии - то есть мало. По крайней мере, мои летние 33" BFG AT едут в снегу однозначно хуже, чем 32" Нокия.

[Громозека (Terekhov) 6]

В алмате на АТ 285/75/р16 отъездил две зимы на ура... и по горам по снегу и по асфальту города и по трассе... но температура ниже -10 не опускалась...

в усть-каменогорске и новосибиске провожу последние две зимы... после нескольких моментов в городе и на трассе переобул с удовольствием йокогаму в том же размере и радуюсь не сказанно... главное ее погреть.. тогда и оттормаживается на любом покрытии и разгоняется весьма достойно... повороты на трассе держит... а вот АТэхи висящие на калитках ниже -20 звенят как добротно обоженный керамический сосуд... %))))