Трабл - стартер не крутит иногда

[Surfik 1]

При повороте ключа слышен только щелчок, я так думаю втягивающее?

Возникает трабл периодически, в основном после ночной стоянки.

Аккум смотрел - плотность в норме, клеммы чистые. Может он просто старый и не выдает нужной напруги?

И еще заметил - когда "не крутит" часы почти гаснут, хотя лампа плафона горит, специально включил - думал может аккум сдох.

Пощелкаешь ключом раз десять, потом заводится.

Что посоветуете?

[sergk65 11]

To: Surfik

Похоже пятаки стартера просятся на замену, но для полной уверенности хорошо бы поставить другой АКБ и если с ним такая же фигня то это пятаки ...

[Strorry 0]

контактная группа замка зажигания стопудова, сам мучаюсь, перебрал все влючая пятаки, отдал за все эти ремонты кучу денег - проблема так и не устранилась, сейчас заниматься времяни нет, поэтому поворачиваю ключ в состояние "старт" и начинаю его а этом состоянии дергать вверх-вниз - заводится

[ars 1]

Было тоже самое.

Пятаки стартера.

Поменял и забыл.

Стартер снимал сам, отвозил в мастерскую.

[Seria 0]

Та же ерунда! Только на горячем двигле... Насколько понимаю, раз на горячем - значить пятаки.

[Bolomut 165]

1.Масса раз

2. Пятаки два

3. Замок зажигания три .

[Танкист 0]

У знакомого на Праде была такая ерунда. Пятаки сгорели почти совсем.

[DIN 1]

контактная группа замка зажигания стопудова, сам мучаюсь, перебрал все влючая пятаки, отдал за все эти ремонты кучу денег - проблема так и не устранилась, сейчас заниматься времяни нет, поэтому поворачиваю ключ в состояние "старт" и начинаю его а этом состоянии дергать вверх-вниз - заводится

+++

[sergk65 11]

To: Strorry

А реле стартера пробовал менять ?

[Surfik 1]

Если замок зажигания или масса плохая тогда бы и втягивающее не щелкало (я так думаю) к тому же сигнализация с автозапуском (минуя замок) иногда тоже не заводится.

Кто сам стартер снимал на 5VZ - откуда лучше подлезть к нему?

Он разборный? и что такое пятаки? (что такое щетки я знаю, а вот пятаки

Может всетаки аккум - часы то гаснут

[sergk65 11]

To: Surfik

Пятаки это жаргон так называют пару контактов которые замыкает втягивающее реле так вот один из них постоянно подгорает т.к. контакт не одновременный. При этом лампочки будут тухнуть ведь вытяжное реле работает у меня была такая фигня заводился с 3-5 попыток. АКБ просто заряди и проверь(зачисть клеммы).

[Strorry 0]

To: sergk65

до замены не дошло, но хотел, реле работает по схеме в цепи их 2 штуки обе щелкают нормально, у мя стопудова замок зажигания

[mako 2]

было такое

пятаки однозначно

[Борис 0]

про стартер, таки.. Уменя это все бывало. Басни про замки зажигания, прочие левые контакты оставим теоретикам от авто. Сняв правое колесо, умудритесь извлечь старотер. Разбирается легко, как обычный. НА втягивающем два контакта- один подгорел.(сильно пропекся). Выбей и потом изготовь такой-же из любого старого советского стартера. (чуть на наждаке поскоблишь). Далее все назад. Желаю успеха!

[TDA 23]

Hi

При повороте ключа слышен только щелчок, я так думаю втягивающее?

Возникает трабл периодически, в основном после ночной стоянки.

Аккум смотрел - плотность в норме, клеммы чистые. Может он просто старый и не выдает нужной напруги?

И еще заметил - когда "не крутит" часы почти гаснут, хотя лампа плафона горит, специально включил - думал может аккум сдох.

Пощелкаешь ключом раз десять, потом заводится.

Что посоветуете?

73743[/snapback]

для начала почистить все контакты. В большинтве случаев помогает.

Далее см. советы которые дали выше.

[sergk65 11]

To: Strorry

до замены не дошло, но хотел, реле работает по схеме в цепи их 2 штуки обе щелкают нормально

А напрасно у меня тоже счелкало и вводило в заблуждение что работатет на деле нифига не работало точнее через 3-6 попыток срабатывало и стартер крутился, тоже как и ты готовился менять замок зажигания и решил для очистки совести поменять реле и О Чудо все заработало ...

[Strorry 0]

To: Борис

стартер полностью перебирался(Боломут свидетель) - проблема не исчезла

To: sergk65

проблема в том, что я не щелкаю по несколько раз (раньше так делал, тоже думал реле), я просто поворачиваю в положение старт и шевелю ключ с замком - срабатывает наура

[DIN 1]

Вот привожу совет,полученный на мыло от своего знакомого (у него такой же Сурф как и у меня, токо он из Хабаровска):

"Со стартером до конца, кстати, только на прошлой неделе разобрался.

Ситуация такова: сам стартер тут не причем!!! (у меня тоже контрактный

запасной лежит, и стоящий весь молотком избит, бедняга).

Проблема в том, что по цепи управления втягивающим ДО стартера

теряется "ампераж". Втягивающее, вроде, срабатывает, но тока не

хватает для завершения процесса. Лечение прошло в три этапа: сначала

был выработан способ "экстренного старта" - толстая проводянка

кидалась напрямую от "плюса" аккумы на фишку управления втягивающим на

стартере (тонюсенький проводочек, по-моему черно-желтый). Помогало в

100% случаев. Вторым этапом был найден предположительный виновник

проблемы - блок контактов на автомате, разрешающий работу стартера

только в положениях "Р" и "N". Разобран, прочищен, смазан,

установлен... Помогло на неделю. Третим этапом ПЕРЕД этим блочком были

срощены провода (в обход него). Теперь стартер может работать на любой

передаче, но зато за неделю - ни одного сбоя: всегда завожусь "с

ключа". Кстати, проблемы с зимним запуском (отсутствие питания на

форсунке холодного пуска) были, очевидно, связано с этим же блочком.

Сам блок стоит снаружи автомата справа в вертикальной

проекции на уровне приборной доски и крепится, если мне не изменяет

склероз, одним болтом. Выглядит, как 45-градусный сектор круга. К нему идет

жгут проводов. Для работ даже эстакады не надо: ныряешь под машину сразу

за передним правым колесом - и он под рукой!

Попробуй пройти все три этапа - поймешь, здесь ли собака рылась..."

Сам правда так до сих пор и не проверил/непробовал (все недосуг)

Извиняюсь, что опять ссылаюсь на чужой опыт

[Strorry 0]

у мя механика, грешу на замок, будет время поменяю или почищу, отчет напишу

[reanimatorEST 1]

Так вроде несложно исключить варианты.Ключь на старт и подать питание на клему втягивоюшего мона отверткой илль проводом