35" на 130-й кузов

[bogra]

в догонку

из заявленных 35" у Сильверов реально 33", ну, может, с мелочью, так что все проще чем кажется

[Zhornic]

и угол работы ШРУСов практически остаётся штатным...

При условии опускания переднего редуктора!

[ШураМура]

http://foto.mail.ru/mail/mer_oxotnik/292/

тут можно посмотреть фото

если что-то не понятно или не видно скажи сфотую еще раз

[Asanya]

А кузов который Wide body, у него вроде как ширина колеи больше на 5см. рама та же, а по 2.5 см. на сторону, равносильно вылету -25? а еще не подскажешь вылет у Сурфовских крестов 

Колея у всех 130х одинакова . Wide body-это наличие расширителей на крыльях .

933459[/snapback]

??? Длина передней/задней оси: Wide body/не Wide body=45мм!!! разница

http://catalog.drom.ru/~compare?ids=MzA5NjIsMzA5NjA=

[Asanya]

А когда пришел к выводу, что поставка под рычаг нуна? После примерки 35"-? или исходя из опыта своего и чужого?

933309[/snapback]

...опытом пользуюсь только своим, к советам прислушиваюсь, к решениям присматриваюсь...

проставка под рычаг позволяет как раз не накручивать торсионы и угол работы ШРУСов практически остаётся штатным...

933490[/snapback]

Мля придется ставить

[Asanya]

в догонку

из заявленных 35" у Сильверов реально 33", ну, может, с мелочью, так что все проще чем кажется

933495[/snapback]

Ага и об этом слышал, что поменьче чем 35", но колесов то еще нету. А когда придут там делать надо ...а так пока грамотности набирусь, оно ведь лишним не будет

[AZIAT]

А кузов который Wide body, у него вроде как ширина колеи больше на 5см. рама та же, а по 2.5 см. на сторону, равносильно вылету -25? а еще не подскажешь вылет у Сурфовских крестов 

Колея у всех 130х одинакова . Wide body-это наличие расширителей на крыльях .

933459[/snapback]

??? Длина передней/задней оси: Wide body/не Wide body=45мм!!! разница

http://catalog.drom.ru/~compare?ids=MzA5NjIsMzA5NjA=

934692[/snapback]

Да не надо на дром тыкать .

Ты в каталоге сравни номера рычагов , приводов и остальных деталей подвески . Они все одинаковы на весь ряд модификаций 130го кузова . Тоже и с задним мостом .

Колесные диски в стандарте идут с вылетом +8 на всех модификациях .

Так что колея у всех одинакова . Но есть модели с расширителями на крыльях , а есть без них .

[Asanya]

и угол работы ШРУСов практически остаётся штатным...

При условии опускания переднего редуктора!

933513[/snapback]

Факт приопущенного редуктора archstyle-м был заявлен ранее

[Asanya]

http://foto.mail.ru/mail/mer_oxotnik/292/

тут можно посмотреть фото

если что-то не понятно или не видно скажи сфотую еще раз

933734[/snapback]

Спасибо други

[Asanya]

А кузов который Wide body, у него вроде как ширина колеи больше на 5см. рама та же, а по 2.5 см. на сторону, равносильно вылету -25? а еще не подскажешь вылет у Сурфовских крестов 

Колея у всех 130х одинакова . Wide body-это наличие расширителей на крыльях .

933459[/snapback]

??? Длина передней/задней оси: Wide body/не Wide body=45мм!!! разница

http://catalog.drom.ru/~compare?ids=MzA5NjIsMzA5NjA=

934692[/snapback]

Да не надо на дром тыкать .

Ты в каталоге сравни номера рычагов , приводов и остальных деталей подвески . Они все одинаковы на весь ряд модификаций 130го кузова . Тоже и с задним мостом .

Колесные диски в стандарте идут с вылетом +8 на всех модификациях .

Так что колея у всех одинакова . Но есть модели с расширителями на крыльях , а есть без них .

934701[/snapback]

За вылет спасибо!

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...9865&piid=73696 -это не Wide body

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...5285&piid=73696 -это Wide body позиция 04412 ...предположим ГП 7.5" и 8" ...ладно исчем дальше

...и ты прав а хулиф они там пишут

[Asanya]

Есчо вопросик. AZIAT если встанет выбор между дисками -25 и -40 что лучшее воткнуть будет? -40 оно может и лучше, тогда как себя чуфстфовать подшипники будут, что показывает опыт?

А 33" на 10.5 на штатных +8 за раму цепляет? ...мля куда диски деть с пользой

Изменено 15 марта 2010 пользователем Asanya

[AZIAT]

+8 однозначно цеплять будет за раму . Можно проставки поставить и тогда твои диски остануться . Но лучше все таки диски с вылетом . Если резина 33" , то -25 достаточно . под 35" надо гдето -30 .

Подшипники живут долго если они смазанны и отрегулированны . И я думаю им и -60 по барабану будет .

[UPRUNNER]

а у меня стоят 33/ 10.5/ р 15 на заводских дисках (крестики - лите) и не где не цепляет!

машин ездит только на бездорожье.

бодика нет. подвеска лифтована, как у всех.

[ДжиППиППапА]

мне кажется всетаки надо мост ставить. при 35х кроме всего прочего бронзовые втулки кончатся на раз будут...

[NazareT]

Болгарка и кувалда творят чюдеса. 35"Vativa встаёт без проблем да и Фбел тоже.

Переднея часть кузова у меня копия 130.

932430[/snapback]

Это другая машина, на нее в стоке 33 можно воткнуть....

Под 35 тока мост решит проблему, все остальное, выкинутые средсва и силы...С 32 постоянно рвет пыльники, разбалтываются шаровые, ломает маятник и пр....Раз в год все под замену, мост понадежнее будет. Все равно придешь к этому. Я даже на 33 не хочу пересаживаться - сразу 35, но прежде мост, пары минимум 4,56, а так 4.8....

[archstyle]

Подшипники живут долго если они смазанны и отрегулированны . И я думаю им и -60 по барабану будет .

934942[/snapback]

+1

С 32 постоянно рвет пыльники, разбалтываются шаровые, ломает маятник и пр....Раз в год все под замену, мост понадежнее будет. Все равно придешь к этому. Я даже на 33 не хочу пересаживаться - сразу 35, но прежде мост, пары минимум 4,56, а так 4.8....

935702[/snapback]

...ну это ты погорячился конечно...

я могу гарантировать апсолютную работу всех узлов долго и счастливо, если сделать полный комплекс работ (кои я расписывал ранее), раньше у меня так и было ( это я про поломки), сейчас -всё замечательно включая пыльники...ещё рулевые сошки перековать бы, что бы и в этом узле вернуть штатные углы...пока думаю над этим узлом...

[NazareT]

...ну это ты погорячился конечно...

я могу гарантировать апсолютную работу всех узлов долго и счастливо, если сделать полный комплекс работ (кои я расписывал ранее), раньше у меня так и было ( это я про поломки), сейчас -всё замечательно включая пыльники...ещё рулевые сошки перековать бы, что бы и в этом узле вернуть штатные углы...пока думаю над этим узлом...

935717[/snapback]

Саш, да мне для повседневной езды хватает, хоть и работа у меня через день трофи рейд. Но так или иначе хотца не лазить в подвеску так часто для замены деталей. Мне нравиться многое в IFS, но мост проще.....

[archstyle]

Саш, да мне для повседневной езды хватает, хоть и работа у меня через день трофи рейд. Но так или иначе хотца не лазить в подвеску так часто для замены деталей. Мне нравиться многое в IFS, но мост проще.....

935810[/snapback]

Назар, да, с твоими доводами полностью согласен , но! мне было чисто практически интересно сделать лифтованый передок на рычагах, ну и вроде как получилось...по надёжности он не уступает мосту ИМХО, конечно...

[Dimas465]

Маятниковый рычаг при колёсах больше 33"действительно становится головной болью.В калиях гнётся на раз,мучился пока не сделал такую конструкцыю,заготовка 555, ось шток аморта на 22 от лехуса .перемычка рулевая тяга от калинки.Устройство условно разборное .для замены втулок надо в верху резать болгаркой.Но зато гнуть перестало.

[Dimas465]

Кстати мост уже готов к установке

Изменено 16 марта 2010 пользователем Dimas465