Новая HZJ76 Tropical Edition

[piv]

Поздравляю с покупкой.

Теперь начнется долгий путь строительства

[Schimano]

2. Механические лебедки поставить без координльных переделок на 70-ку с новой мордой не возможно. Надо менять радиатор колхозить подрамник и тп.

НО! Лючок на некоторых остался. Можно поставить родную КОМ и вешать вспомогательные механизмы.(У меня например был лючок, а стал КОМ и лебедочный гидронасос ) Так же ставил 6-ти киловатный генератор на пикап клиенту.

Есть и еще идеи...

959261[/snapback]

Правильно ли я понял, что к валу отбора мощности подключен гидронасос лебёдки?

Выложи пару фоток по компановочному решению, давно думаю над установкой вспомогательной лебёдки в задний бампер, если получится поставить гидравлику то решится масса проблем с габаритами и зашитой от соли электрики.

Р.S. кидай в по 78-й

[VORON]

2. Механические лебедки поставить без координльных переделок на 70-ку с новой мордой не возможно. Надо менять радиатор колхозить подрамник и тп.

НО! Лючок на некоторых остался. Можно поставить родную КОМ и вешать вспомогательные механизмы.(У меня например был лючок, а стал КОМ и лебедочный гидронасос ) Так же ставил 6-ти киловатный генератор на пикап клиенту.

Есть и еще идеи...

959261[/snapback]

Правильно ли я понял, что к валу отбора мощности подключен гидронасос лебёдки?

Выложи пару фоток по компановочному решению, давно думаю над установкой вспомогательной лебёдки в задний бампер, если получится поставить гидравлику то решится масса проблем с габаритами и зашитой от соли электрики.

Р.S. кидай в по 78-й

959771[/snapback]

Понял ты правильно. Через недельку- две выложу все по лебедке в отдельной теме. Сейчас гидроагрегат крутится на стенде. Борюсь с локальным перегревом и кавитацией в жару. Кроме того при сильно минусовых температурах альтернативы подключения к постоянно работающему гидромотору (гидроусилителю например) нет.

Но в принципе гидравлика не лучший ход. Цена "на выходе" примерно как у трех хороших электро лебедок.

[Schimano]

Снижай скорость потока рабочей живкости в магистралях за счет увеличения их сечения (число кавитации обратно пропорционально квадрату скорости)

Кавитационное течение характеризуют безразмерным параметром (числом кавитации):

[attachmentid=80724]

P — гидростатическое давление набегающего потока, Па;

Ps — давление насыщенных паров жидкости при определенной температуре окружающей среды, Па;

ρ — плотность среды, кг/м3;

V — скорость потока на входе в систему, м/с.

В зависимости от величины Χ можно различать четыре вида потоков:

докавитационный - сплошной (однофазный) поток при Χ>1,

кавитационный - (двухфазный) поток при Χ~1,

пленочный - с устойчивым отделением кавитационной полости от остального сплошного потока (пленочная кавитация) при Χ< 1,

суперкавитационный - при Χ<<

Добивайся ламинарного течения рабочего тела избегай малых радиусов при повороте магистралей и старайся устранить локальные сужения, используй гидронасос с малым уровнем пульсации потока.

Для жидкости, текущей по трубе, согласно закону сохранения массы (уравнению неразрывности), скорость жидкости увеличивается в местах сужения трубы, где также возможна кавитация.

---------------------------------------------------------------------------------------

Согласуй производительность насоса и гидромотора лебёдки.

Р.S.

Здесь можно подобрать подходящие насосы

Изменено 4 апреля 2010 пользователем Schimano

[VORON]

Вода мокрая, небо голубое.. В теории все горазды...

[beerfan]

Теперь начнется долгий путь строительства

Это точно

Но сначала Динитрол в скрытые полости и снизу, потом защита, а перед зимой, возможно, полностью покрашу.

Всем спасибо за советы!

[beerfan]

Хотел поменять термостат, оказалось стоит на 76 градусов. Это ж нормально?

Муфта на вентилятор только под заказ. "16210-17070 Муфта гидравлическая комплект" - оно?

Спасибо!

[ALAS]

Муфта от тлк 105 с большим шагом лопастей, подскажите пожалуйста, что даёт данная замена на 76-м. Заранее благодарен

[Будемискать]

Для более прохладного климата карлсон...

[Schimano]

Муфта от тлк 105 с большим шагом лопастей, подскажите пожалуйста, что даёт данная замена на 76-м. Заранее благодарен

961381[/snapback]

Крыльчатка на 76-й c большим шагом лопостей- больше поток воздуха в единицу времени, интенсивней охлаждение.

[ALAS]

Хотел поменять термостат, оказалось стоит на 76 градусов. Это ж нормально?

Муфта на вентилятор только под заказ. "16210-17070 Муфта гидравлическая комплект" - оно?

Спасибо!

961327[/snapback]

Сам не менял, у товарища на 78 м (troop carrier) поменян термостат, установлен от 100ки с 4.7 мотором, стрелка сразу на середине и заметно теплее...

[ALAS]

Муфта от тлк 105 с большим шагом лопастей, подскажите пожалуйста, что даёт данная замена на 76-м. Заранее благодарен

961381[/snapback]

Крыльчатка на 76-й c большим шагом лопостей- больше поток воздуха в единицу времени, интенсивней охлаждение.

961580[/snapback]

в каких случаях необходимо дополнительное интенсивное охлаждение, и почему не хватает штатного оборудования (тем более в России), тем более что 99% данных машин предназначены для использования в тёплых\жарких регионах, с соответствующей подготовкой. объясните пожалуйста, явно чего-то не догоняю... может необходимо при установке турбины и больших колёс и увеличенных нагрузок? Кто нибудь устанавливал автоматически отключаемую муфту на электроприводе, можно ли при этом избавиться от постоянно работающей крыльчатки и поиметь еле заметную прибавку в мощности

[Будемискать]

А как работает вискомуфта ALAS? Тема большая за электропривод тоже была почитай, но ведь почему-то японцы ставят то что ставят.

[ALAS]

А как работает вискомуфта ALAS? Тема большая за электропривод тоже была почитай, но ведь почему-то японцы ставят то что ставят.

961882[/snapback]

Вискомуфты ведь полностью не отключается, это ещё один доп механизм который мотору призодиться постоянно крутить.

Многие пользователи не совсем согласны с тем как ТОйота комплектует свои авто (например: америкосы на маленькие баки, австралийцы на бедные комплектации) но они дают разные комплектации и возможности для оптимизации аппарата, за счёт взаимозаменяемости партномеров с других моделей внутри и за пределами линейки выпускаемых авто.

Тема за электропривод может быть бесконечна, вопрос прост можно/нельзя,кто-нибудь заморачивался? практически возможно?

[VADUS]

3. Ездил полдня при +10 но стрелка температуры двигателя так и не поднялась выше 20-25%. Я так понимаю, это потому, что двигатель на жару рассчитан. Как 1HZ перенесет то, что всё время "на холодную" работает? Износ увеличится? Надо ли с этим бороться и как?

Поздравляю с покупкой. Класс.....

По поводу температуры:

Ничего хорошего от того, что двигатель долго работает в недогретом режиме нет. Многие из наших (в том числе и я) поменяли термостаты на 82-95 (у тебя наверняка (76-90). Рекомендую прочитать вот эту темку (целиком с начала до конца): http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=23852

[beerfan]

Записался на обработку Динитролом. Этого достаточно или есть смысл сделать что-то ещё?

[NazareT]

2. Пищалка в правом нижнем углу. У ног пасажира. Еще бывает за приборкой. Собстно ищется по звуку. Это такая коробочка в которую входит разъем. Разъем выдергиваешь и фсё.

От ключа пищалку можно не искать, снимаешь кожух рулевой колонки, чтоб замок было видно, там отдельно идут 2 проводочка к верхней части замка(противоположной контактной группе) как правило у ТОЙОТ белый с черной полосой и зеленый с коричневой(но могут быть и другие цвета) с отдельным разъемом, вот они от концевика шторки личинки.... Они и заставляют пищать!

[beerfan]

вот они от концевика шторки личинки....

Спасибо!

[VladGC]

Поздравляю, отличный аппарат! По поводу качества покраски подтверждаю - арабов красят по голому железу, воторой год в Питере - появилось некоторое количество очагов точечной коррозии. После покупки сразу загнал на тотальный антикор в мангусту, но они обрабатывают полости и днище - там все в порядке, а вот что с верхом будет такая бяка - не предполагал. Как раз завтра собираюсь зачищать эти точки и обрабатывать преобразовательем ржавчины на латексной основе (препарат уже опробованный, обработанное место покрывается черной полимерной пленкой, устойчивой к воздействию влаги и соли и останавливает процесс коррозии). На вид мне, в общем, наплевать - ну будут черные точки, лишь бы не ржавела. Это конечно паллиатив - но возможно срок кардинальной покраски отодвинет значительно, если процесс не запускать и своевременно обрабатывать эти ржавчинки. Либо сразу сделать по уму - снять кузов, зачистить и покрасить как надо.

И дополнение по температуре/вискомуфте - менять я её не стал, только утеплил капот старыми карематами - при -20/25С прогревается до рабочей температуры (стрелка посередине) за 15-20 минут спокойного движения - 1500-2000 об/мин.

Влад.

[tari]

После покупки сразу загнал на тотальный антикор в мангусту, но они обрабатывают полости и днище

966163[/snapback]

Влад, а мангуста это где?