тянет руль

[feliks 0]

здравствуйте жиповоды проблемка такая есть у меня , руль тянет в правую сторону и не хило так тащит , если бросить баранку то метров через 5 машина будет уже на соседней полосе движения , резина стоит вся одинаковая , давление в норме , советуйте

[archstyle 48]

советуем написАть ещё про то время, когда не "тянуло" , что бы хотя бы сравнить...

[starfox 0]

По прошлому году заменил наконечник рулевой тяги. ЕССно в разаал-схождение. Стенд - мама не горюй. Сделали. Заметил после этого - подтаскивает вправо, но не всегда. Бывает и влево. Приезжаю опять к ним. Говорят - поменяй колеса местами. По прибору все четко - может балансировка. Не стал ничего менять, махнул рукой. Прошло полгода. ПРАВОЕ КОЛЕСО ЭАМЕТНО ЛЫСОЕ ПО ВНЕШНЕМУ БОРТУ!!!

ИМХО - на сервисе козлы, и развал сделали говено (3 года резина ходила и как новая, а за зиму сожрало будь здоров.)

СОВЕТ. Во первых прверь развал-схождение, но не у #####ов! По нашим дорогам даже его моно ушатать. (может бвть откажут в развале, типа эксцентрики от старости прикипели - пусть пробуют, а потом говорят! Если нормалек, то поменяй колеса местами по схеме. Должно помочь.

[Vant 0]

Суппорт может подклинивать,но вероятнее всего-углы установки колес.

[kot-barmaley 0]

Нее,супорт даже когда заклинит напрочь-так не ведт. У меня вообще мртвый был в среднем положении поршни стояли. Надо однозначно на сход/развал.

[feliks 0]

машиной владею всего месяц , проблема была сразу , сход-развал делали осенью , есть бумажка

[John298 201]

1.Начать необходимо с проверки геометрии рамы и крепления кронштейнов подвески к раме. 2. Проверить целостность сайлентблоков в передней подвеске. 3. Проверить геометрию рачагов задней подвески (погнутый правый рычаг будет тануть вправо). 4. Проверить равномерность установки торсионов (если пружины - их посмотреть). 5. Повторно проверить сход-развал. Затем при нормальной геометрии проверить свободное вращение всех подвешенных колес, после этого - на стенде тормозные усилия. 6. Если всё вышеописанное в норме - поездить с отключенным гидроусилителем (снять ремень). 7. Если и так будет тянуть - снять рулевой демпфер (если он есть). 8. Если продолжает тянуть - переставить все колеса - передние - назад и правые - налево. Если и после этого будет тянуть возвратиться к п. 1

[NazareT 391]

По прошлому году заменил наконечник рулевой тяги. ЕССно в разаал-схождение. Стенд - мама не горюй. Сделали. Заметил после этого - подтаскивает вправо, но не всегда. Бывает и влево.

961660[/snapback]

Хороший стенд, не значит хороший мастер... Заедь к другому, однозначно сход нарушен

машиной владею всего месяц , проблема была сразу , сход-развал делали осенью , есть бумажка

961909[/snapback]

Заедь еще раз...

[Viktor-Surf 1]

сто пудов или геометрия или сход-развал, а норм мастер и сразу скажет где косяк, тк он проверит и геометрию и узлы.

Изменено 6 апреля 2010 пользователем Viktor-Surf

[Viktor-Surf 1]

и еще задние колеса поставь на перед не так это и сложно, после устранения косяков.

[Vladimir24 178]

Если есть ПОЛНАЯ уверенност в показаниях стенда сход-развал - однозначно резина! Сам вот только неделю назад, устав от постоянного руления вправо, заехал на стенд = всё ОК!

Поменял переднее и заднее с одно стороны и машинка поехала прямо!

При этом износ резины ровненький, никаких внешних признаков!

[Danmos 20]

Не согласен с последним оратором.

Если есть люфты в рулевой, шаровых или в рычагах, может выплыть такая фигня:

На стенде, когда колеса стоят на развязанных площадках, они встают в одно положение, а на дороге под действием горизонтальных нагрузок - в другое. И резина может быть идеальная, а машина будет подруливать и покрышки есть.

[Kron 0]

То: Danmos

Так если нормальный сход-развал, все вышеперечисленное должно было озвучится мастером, без нормальных узлов сам процесс теряет смысл. По крайней мере у нас так: заезжаешь на стенд, мастер смотрит, шатает, ковыряет все узлы, которые отвечают за регулировки и в том числе за правильное поведение машины на дороге (сайлентблоки. шаровые, рулевые). Потом проверяет давление во всех колесах!!!!! Далее проверяет геометрию подвески и кузова (рамы), и только потом делает развал - схождение. Если ему что-то не нравится, он озвучивает и настаивает на ремонте (замене).

Но это очень хороший мастер и ко всему прочему мой старый товарищ, но это в принципе неважно, т.к. это должен делать любой мастер, зовущийся профессионалом. Как- то так...

[Danmos 20]

Геометрию рамы - это сильно.

У нас таких похоже нет.

[цыганок 3]

Ну геометрию рамы-сильно сказано!геометрию мостов/балок относительно кузова/рамы-ДА,шаровые,рулевое...Если есть дефект-отправят устранять неисправности,а уж потом-сход/развал.А тянуть может из-за ступичных потшипников...

[Сурфовод Александр 5]

Аналогичная ситуация была 2 месяца назад.

тянуло вправо.... развал схождение оказался в норме (только зря 1000 отдал)

нашол сам причину.

оказалось что один нижний поршенек в правом суппорте вылез и не пожелал залазить обратно!!! тоесть заклинил!!!

снял суппорт - перебрал, поставил рем комплект...

поставил суппорт на место и..... машину начало тянуть ВЛЕВО!!!

в результате последовала переборка левого суппорта (кстати цилиндрики которые заклинили находились семетрично!!! - может особенность этих суппортов???)

Итог - машина едет прямо!!! А тормоза то какие 8) прелесть просто.....

РS В планах добраться до задних колодок..... 8)

[feliks 0]

всем спасибо , причин назвали много , буду думать

[Goodwin 0]

А я вчера колёса поменял, потащило вправо...

отъездил зиму на шипах - не тянуло, помтавил гудричи месяц назад - всё в норме, вчера вот одел обратно ление шоссейки на которых ездил прошлым летом - потащило вправо... Вот думаю - колёса те же что были раньше, никуда на них не тащило - от лежания чтоли скособочило?

шинщик хороший, делает качественно!

[олег71 221]

(пятно контакта) разное вот и весь фокус.диски другой вылет

[polykrowka 0]

вывеси за передний подрамник оба колеса и прокрути их от руки..

если тянет из за заклинившего суппорта или неправильно отрегулированного ступичного подшипника -почувствуешь!

из за развала так может тянуть только если разница по углу кастр больше 1.5 градуса ,развал обычно ни при чем..при нем жрет резину,но не тянет особо..

если нет сходимости,то тянет не в определенную сторону,а просто плавать машина на дороге начинает (если колеса выставлены наружу) или руль становится неровно

..а по поводу рамы- развальщик сразу бы сказал!...ему бы не хватило регулировочного хода эксцентриков