Выдавливает тосол. Трещины?

[VADUS 2 438]

И на сколько же изменится объём форкамеры при шлифовании ?? Теоретик

Иди учись - двойшник

[Лёха Юрич 22]

Фотография новой головы 1KZ.

а-а , вы про разгрузочные проточки ..

ну это уже совсем плохо ...

складывается ощущение , что вы поняли свою оплошность , но теперь боитесь ударить в грязь лицом ...

прикиньте уже наконец , ЧТО и на СКОЛЬКО у вас изменится при сошлифовке , прям можете на фотке обвести красным место/та которое/ые изменит/ят свой объем ...

ЗЫ: ну и какая же она новая ...

Изменено 14 сентября 2010 пользователем Лёха Юрич

[Diamas 0]

Уф ну ты даёш Пятёрочник

Даже в слове двоечник умудрился ошибиться !

Изменено 14 сентября 2010 пользователем Diamas

[VADUS 2 438]

To: Лёха Юрич

складывается ощущение , что вы поняли свою оплошность , но теперь боитесь ударить в грязь лицом ...

Да нет, мне кажется это у вас есть манера заниматься словоблудием.

мы уже не однократно при капиталке после ВСЕХ мехобработок блока и головы , ставили прокладку с 1-й просечкой .

как вы это можете объяснить ??

по вашей установке , нам пришлось бы не взирая на показания "будильника" тупо ставить с 5-ю , ибо " так говорят "

это нормальный подход к переборке двигателя ??

Я очень рад, что решил капиталить свой ДВС в TLCC, а не у вас......

[Mikem 15]

прикиньте уже наконец  , ЧТО и на СКОЛЬКО у вас изменится  при сошлифовке , прям можете на фотке обвести  красным место/та которое/ые  изменит/ят свой объем ...

1112913[/snapback]

Чиста из любопытства.... а что я в начале предыдущей страницы неправильно сосчитал?

[Diamas 0]

Что то мы от темы отвлеклись ! Вощем так

ГБЦ надо снять и проверить на плоскость.

Если ровная то :

Опресовать ГБЦ т.е. проверить на наличие утечек

Если не течет то :

Опресовать блок цилиндров (правда операция эта не быстрая и не дешёвая )

[Лёха Юрич 22]

Mikem в принцыпе все правильно , но немного добавится изменение объема вокруг клапана ( конусный зазор между тарелкой и головкой ) и та самая пресловутая " проточка" для разгрузки напряжений , за которую так цепляется VADUS.

мы с вами понимаем , что даже с этими"добавками" изменение степени сжатия при прошлифовке будет пренебрежительно мало , по сравнению с тупым увеличением толщины прокладки , жаль что только мы с вами ...

ЗЫ: VADUS - безмерно рад за ваш выбор ( ТЛСС ) , тем более , что ремонтировать вас я бы скорее всего не стал .

Изменено 14 сентября 2010 пользователем Лёха Юрич

[VADUS 2 438]

а-а , вы про разгрузочные проточки ..

ну это уже совсем плохо ...

Согласен, прокладка БУ, а я принял следы от прокладки за углубления. Голова тоже плоская. Это я ошибся. Конечно объем межклапанных проточек слишком мал и влияния на степень сжатия не окажет. При абсолютно плоской голове это понятно.

Но если голова не плоская, тогда надо будет менять прокладку.

[Лёха Юрич 22]

Diamas это отвлечение от темы очень полезно.

периодически на всех дизельных форумах , которые я знаю , у новичков возникают подобные вопросы , и каждый раз им люди объясняют понятные для них истины.

так что - может наконец ещё одна "легенда" у обывателя . посещающего и этот форум, прояснится ...

Но если голова не плоская, тогда ...

тогда не будет подобного бессмысленного спора

а если б мы везли патроны (с) ...

Изменено 14 сентября 2010 пользователем Лёха Юрич

[Diamas 0]

[VADUS 2 438]

тогда не будет подобного бессмысленного спора

Мой косяк, так как я говорил с точки зрения случая, когда в голове есть небольшое углубление под поршень. Почему-то помнилось, что на HZ и на KZ есть такие углубления в голове (непойму, с чем я перепутал) Когда их нет, ясен день, что при шлифовке головы практически ничего не изменится.

[Лёха Юрич 22]

т.е - тема закрыта раз и на всегда ?

или ... ???

[VADUS 2 438]

To: Лёха Юрич

т.е - тема закрыта раз и на всегда ?

Почему такой фатализм?

[Лёха Юрич 22]

To: Лёха Юрич

т.е - тема закрыта раз и на всегда ?

Почему такой фатализм?

это проявление общечеловеческого оптимизма , или настораживающие проблески упертости ??

[VADUS 2 438]

To: Лёха Юрич

Это надежда, что у вас когда-нибудь проявятся проблески нормального общения

[Лёха Юрич 22]

они обязательно появятся , когда у вас появится желание понимать других и делать правильные логические выводы ...

ЗЫ: вы видимо везучий человек , мало сталкивались с проявлениями НЕнормального общения , даже видать сравнить не с чем ...

удачи

Изменено 14 сентября 2010 пользователем Лёха Юрич

[Равиль 25]

тогда не будет подобного бессмысленного спора

Мой косяк, так как я говорил с точки зрения случая, когда в голове есть небольшое углубление под поршень. Почему-то помнилось, что на HZ и на KZ есть такие углубления в голове (непойму, с чем я перепутал) Когда их нет, ясен день, что при шлифовке головы практически ничего не изменится.

1112963[/snapback]

Рано расслабились, просто не о том говорили, объем действительно не изменится, а вот если слишком много снять с головы то клапана вполне реально могут встретится с поршнем.

[VADUS 2 438]

To: Равиль

Рано расслабились, просто не о том говорили, объем действительно не изменится, а вот если слишком много снять с головы то клапана вполне реально могут встретится с поршнем

Это понятно, только обычно так много снимать не требуется. Хотя в целом - не очень гуд такая шлифовка на полностью плоской голове из-за клапанов и форкамер, Лёха Юрич об этом писал:

но немного добавится изменение объема вокруг клапана ( конусный зазор между тарелкой и головкой ) и та самая пресловутая " проточка" для разгрузки напряжений , за которую так цепляется VADUS.

Просто говорили про принципиально разные головы (мой косяк) - отсюда и спор вышел.

[Лёха Юрич 22]

Равиль токое действительно возможно НО при очень большом съеме металла с головы ( а так НОРМАЛЬНЫЕ люди не шлифуют ) и при условии , что конструктивно клапана на голове выступают за плоскость головы в закрытом состоянии ( есть такие дизеля )

но к данной теме , сие отступление ни коем образом ...

[vovazr 1]

Подниму темку. Совсем недавно заметил, что если дать мотору оборотов больше 2500. То начинает выплевывать антифриз через выхлопную трубу. Выплевывает не много, но на снегу и колесе видно. Мотор 1кз, не вскрывался не делался, покупался год назад контрактным. Первое что подумалось - прокладка/головка. Но газов в системе охлаждения нет. Мотор не дымит. Белого выхлопа нет.  В расширитель не пузырит, масло чистое - не эмульсия. Печка греет отлично, температура стоит ровно посередине шкалы - не отклоняясь при нагрузке. Что можно предположить? Блок дырявый?