Лексус 460 (он же 150-й Прадик)

[Ular 5]

Эй, есть кто из тойоты здесь на форуме?

Может поясните, что не так со 150-м кузовом.

в штатах шумиха что он типа переворачивается из-за блокировки колес в повороте, вызванной ошибками в системе контроля трансмиссией и ходовой части (типа всяких ЕСП)

я толком так ничего и не понял из ихих газет

Изменено 18 апреля 2010 пользователем Ular

[Unleha1 2]

To: Ular

А тебе это действительно важно?

[Sandi 4]

что-то мне кажется, что педали не сильно помогли GM...

[Ular 5]

мне важно

у нас же продают 150-е

[lobzzzik 3]

Вот даже видео есть. Полные бред. Типо разгоняешься до сотни и резко руль выкручиваешь а потом ещё и на тормоз жмакаешь, что есть сил. И машина кренится!!

[Warfair 2]

Вот даже видео есть. Полные бред. Типо разгоняешься до сотни и резко руль выкручиваешь а потом ещё и на тормоз жмакаешь, что есть сил. И машина кренится!!

975758[/snapback]

А чё типо не должна крениться чтоль?

А вы на гелике так попробуйте

[Sandi 4]

150-й по началу несколько пугает почти отсутствием клевков и кренов, привычных на чемоданах, вместо того, чтобы рулить думаешь, что за фигня

[G-class 101]

150-й по началу несколько пугает почти отсутствием клевков и кренов, привычных на чемоданах, вместо того, чтобы рулить думаешь, что за фигня

975875[/snapback]

Да, да я тоже обратил на это внимание

Ну, а выводы конечно….в ногу со временем, на BMW так не понесет с включенной есп

[Ular 5]

да видео я уже сто раз видел и комментарии по ВВС слушал. Но толком никто ничего не говорит. Хотел бы услышать коммент от тойоты. Там действительно накосячили с рассчетами что-то или американцы опять такие тупые как у Задорнова, что не могут коврик подвинуть чтобы педаль не цеплялась

ну и что скажете?

отзывают прадо 150

в том числе и в России

ну кто-нибудь признается наконец, в чем проблема конкретно?

P.S.

Непонятно на кой эту тему переместили в раздел больших платформ?

150 платформа никакого отношения не имеет к 40, 60, 80, 100, 200

[Captain Andrew 0]

ну и что скажете?

отзывают прадо 150

в том числе и в России

ну кто-нибудь признается наконец, в чем проблема конкретно?

да, тоже интересно про отзыв машин.... а то свою продаю и уже посматриваю на 150 Прадо. Пока альтернативы для себя тут не вижу. Но если случиться чудо и отменят пошлины - притащу новый Раннер.

интересно тут пишут про отзыв:

"Во вторник японский автоконцерн заявил, что количество отзываемых автомобилей составит около 34 тысяч, в том числе 5 тысяч в России.

Отзыв коснется внедорожников Lexus GX460 и леворульных модификаций Toyota Land Cruiser Prado, сообщается в заявлении компании."

все таки для своего рынка (праворульные) они делают как полагается и без всяких отзывов.

[Nail ufa 20]

Возможно, есть косяк в программе системы стабилизации. Но о том, что Прады 90/120/150 (платформа одна) довольно легко переворачиваются- всем известно.

[Boris4Runner 6]

Прады 90/120/150 (платформа одна) довольно легко переворачиваются- всем известно.

977369[/snapback]

Несколько лет назад, когда пытался понять, какой автомобиль нужно хотеть, покатался на 120 Prado. Реально страшно на скорости в поворот входить! Центр тяжести у автомобиля высокий... Поэтому выбор остановил на 4runner.

[Виктор Сибирь 4]

Прады 90/120/150 (платформа одна) довольно легко переворачиваются- всем известно.

977369[/snapback]

Несколько лет назад, когда пытался понять, какой автомобиль нужно хотеть, покатался на 120 Prado. Реально страшно на скорости в поворот входить! Центр тяжести у автомобиля высокий... Поэтому выбор остановил на 4runner.

977487[/snapback]

Аналогичная ситуация по 95 Прадо, поэтому после 95 свой выбор остановил на 185 Сурфе

[Ular 5]

господа раннеры

похоже вы попали под влияние очередного мифа типа "ржавых московских машин".

С какой это стати 90, он же 120 с небольшими переделками, стал опрокидываться?

всё у него нормально с центром тяжести. Тестировали не раз и не только в европе, отчетов полно, ищите в инете.

может путаете со старым дискавери? Тот точно в повороте набок ложится как игрушечный

по-моему, на ютюбе есть исчерпывающие ролики.

[Винни 2]

To: lobzzzik

Вот даже видео есть

Если при прохождении поворота в заносе и на скорости, как показано на видео, заднее колесо попадет в выбоину или уткнется в невысокий поребрик, прадик гарантированно опрокинется. Если в той же ситации и на той же скорости зимой покрытие под задними колесами со льда или укатанного снега сменится сухим асфальтом, прадик вероятно опрокинется.

Претензия же ровно к работе системы стабилизации. Если в той же ситуации, как показано в ролике, заблокируется оба или одно из передних колес, переворот вполне возможен.

Но вообще-то странно эксплуатировать внедорожник с достаточно узкой колесной базой и высоким центром тяжести a-la WRC-стайл. Говорить о чем-то без цифр (высота центра тяжести, его расположение относительно кузова, ширина колеи, масса авто, коэффициент сцепления конкретных шин с конкретным покрытием), оно будет субъективно и ни о чем.

Ведь превернули же от скуки еврейские товарищи из АОИ армейский "хаммер", если байка не врёт. -)

[Эйс Вентура 3]

http://www.drive.ru/toyota/shortnews/2010/...6.html?wire=rss

[Scout 8]

[Scout 8]

решил капнуть компромат о падже, мало что нашел, под озтыв попадают 153 машины, видать поимали криворукого мастера за косяком

Компания Митсубиси сообщает о начале отзыва автомобилей Митсубиси Делика и Митсубиси Паджеро.

Проблема довольно серьезная, один из крепежных болтов правого переднего привода, а также передняя и задняя крепежные гайки приводящего вала неправильно прикручены, что может привести к их разрушению во время эксплуатации, и к серьезной аварии.

Под отзыв попадают автомобили Митсубиси Паджеро, выпущенные в период с 20 по 24 августа 2007, и Митсубиси Делика, выпущенные в период с 20 по 23 августа 2007.

К счастью, всего было выпущено 153 автомобиля с подобным дефектом.

не то тойота выкидывает на рынок сырые авто, не то митса не бежит впереди паровоза и доводит до ума

Изменено 20 апреля 2010 пользователем Scout

[Sandi 4]

возможно будут перешивать комп VSC, может ещё чего будет, пока нет официальной версии предлагаю не греть мозг, ибо при "гражданской" езде и наличии здравого смысла ничего с машиной не будет.

[подранок 1]

Вот про здравый смысл это точно! У меня товарищ на новой камри шарашил по МКАД и в одно мгновение понял,что педаль газа - зависла! Поспешные действия с ковриком все уладили. После этого у него возник здравый смысл, что и не обязательно было давить тапку в пол! А к самой ситуации залипания о коврик он относится нормально- "Че,мол,трудно коврик пошевелить!"