Подшипник компрессора кондиционера

[VadiS]

когда умер подшипник муфты, вой идет постоянно? не зависимо от того, включен кондей или нет?

[VadiS]

Компрессор в процессе именно РАБОТЫ (муфта включена) издает шум, похожий на шум "мертвого" и сухого подшипника.  Особенно в первые секунды. Я прекрасно слышу включение своего компрессора в работу ( не на крузере, а на машине с худшей шумоизоляцией). А сам компрессор я перебирал, и подшипы в нем в идеале. Природа этого шума "гидравлическая". 

что значит гидравлическая? Мало или много фриона???? раньше такого не было. 

[dudu]

когда умер подшипник муфты, вой идет постоянно? не зависимо от того, включен кондей или нет?

По идее да, ведь ремень накинут на муфте, вращается постоянно,значит и подшипник постоянно вращается то. Только муфта внутри то зацеп есть с осью компрессора то нет, в зависимости от необходимости. Ведь муфта вращается даже если кондер выключен, ремень то не снимается)), а муфта то на подшипнике.

[Jack76]

 

что значит гидравлическая? Мало или много фриона???? раньше такого не было.

 

 

Это значит, что хладагента в системе заправлено нормально ( не мало). Будет много - лишнее будет выброшено через предохр. клапан на компрессоре. ( Такое может быть только после тупой заправки ).

 

Когда система не работает, давления в контурах и распределение хладона по системе  выравнивается. А как только включается компрессор, он начинает ссоздавать разницу давлений, закачивая хладон в " высокий " контур.

 

Пытаетесь разобраться с шумом - разделите проблемы. Ремень снимите, покрутите шкив, послушайте. Или стетоскопом слушайте ( 250 р в любой аптеке )

[VadiS]

да че его снимать? и так понятно уже((((( при выключенном конд шума постороннего нет. Значит подшипник муфты нормальный. А при включении появляется вой((((( А возможно такое что без нагрузки подшипник муфты молчит, а когда дается нагрузка , путем включения кондея, подшипник начинает гудеть???? 

[Jack76]

А возможно такое что без нагрузки подшипник муфты молчит, а когда дается нагрузка , путем включения кондея, подшипник начинает гудеть???? 

 

Нет.

 

Если система хорошо морозит и масла при заправке добавлено нормально, то причин для беспокойства нет. 

[VadiS]

Нет.

 

Если система хорошо морозит и масла при заправке добавлено нормально, то причин для беспокойства нет. 

как же нет если он с оборотами двигателя гудит-визжит как самолет((((((

[Jack76]

 Гудеть-визжать могут и муфта и ремень по шкиву. Муфта - когда стерта, ремень - когда слабо натянут либо тоже стерт. Подшипник - нет.

[Сергей Андреевич]

можно конкретики побольше. какие симптомы у вас были?

При выключенном кондиционере никакого посторонненго звука нет совсем. Двигатель из салона практически не слышно. 

При нажатии кнопки включений кондиционера - появляется громкий рычащий звук, отчетливо слышный из салона, а с улицы, так прямо стыдно рядом с машиной стоять... Кнопкой из салона выключаешь кондиционер - тишина.

 

Новый компрессор уже пришел, скоро поставлю - расскажу что получилось.

[VadiS]

а где заказывали компрессор?

[ОвЦеВод]

подниму ...

зараза, видно, какая то по нам прошлась вместе с фрионами китайскими...

вопроса два -

- один : как долго можно проездить на подклинивающем на хх на светофорах (раз-два в 60 км (заметно только на хх , когда обороты где то 580-590 и включается компрессор и подклинивает и машина пытается заглохнуть, но можно час простоять с кондёром на хх и подклиниваний не будет) компрессоре кондиционера?

- второй : если у меня по штату два кондея, но один я заглушил и он не нужен по жизни, компрессоры на один и два кондея разные? могу вкорячить компрессор от однокондейной сотки? ( надеюсь, что будет дешевле 55 тыров)

далее - краткая предистория, флуд и комментарии приветствуются:

расколбасил я в прошлом августе мордаху сотке своей о кашкаевский швеллер... все радиаторы и трубки были живы и да же подсложившийся капот закрывался и разбитые фары горели ( правда в разные стороны)), и только средней планкой телевизора чуть вогнул радиаторы... но в пару миллиметров все ж зазор к крыльчатке остался!

Собирая запчасти наездил я в таком виде где то тыщу- полторы км с включенным кондиционером... машина не грелась, звуков посторонних небыло и от компрессора кондиционера то же ( никаких гидравлических тресков)...

ну - отдал в ремонт ( в сервис главупдк, там знакомый жестяньщик мне подкрылки с крыльями от замены спасал)... Все радиаторы там поправили и от грязи внешней отмыли...

А вот получил машину - с сильнейшим треском в компрессоре ( больше похожим на стук)... Пока на радостях заметил - часа два покатался ... потом выключил кондей и к знакомым, но молчаливым кондейщикам на южку поехал ( они мне задний контур и глушили)... Выкачали ( не спросил я сколько), добавили чуть -чуть маслица, вкачали - стук ушел, но шумная работа компрессора на каких то кратковременных этапах его функционирования осталась, как будто компрессором шину подкачиваешь... Ну как бы отъездил нормально пару месяцев и больше не включал, как только с тройку недель назад ...

И сначала не понял, что творится изредка, когда машина заглохнуть пытается даже на малом газу в горку или при троганьи со светофора ... Заехал в сервис к другим знакомым, где новый умный аппарат есть для заправки ... выкачали где то 600 грамм... Посмотрели по компу - на араба идет 1000 по моему грамм, на обычную однокондейную сотку - 700 грамм... Поскоку второй контур у меня заглушен - вдули 700 грамм. Ну и масла - как сам аппарат считает положенным ... Попытки заглохнуть на малом газу прекратились, но остались попытки заглохнуть на хх... Еще потестирую, конечно, есть шанс, что если ксеноны и радиву выключить - и эти попытки сойдут на нет... Однако я понимаю, что компрессор то уже "накушался"...

В сервисе главупдк приятель мой жестяньщик клянется, что аппарат у них то же современный и он даже рядом стоял, когда заправляли и, типа, вдули скока надо и всё ... Я спрашиваю - а как узнали скока надо? ... Да х.з. как тот кондейщик узнал ... может записал сколько выкачали, а может ребята разбирая тачку фрион в атмосферу выпустили ... а кондейщик по аппарату увидел 1000 грамм и вдул ... никто уже и не помнит... распечаток нет ...

Родилось еще два вопроса:

3)как эти сцуки смогли убить мне компрессор ( конечно глупый вопрос- да как угодно, валялся снятый и не заткнутый радиатор кондея где-нить в малярке... )

4) в контрольном глазке пока всё чисто, кондей холодит, не отключается... Стоит мне торопиться и менять на что то с разбора или уж подождать когда совсем крякнет?

[Сергей Андреевич]

В Екзисте, компрессор Термал за 23000 руб.  и сразу осушитель к нему за 999 руб. Лето у нас короткое, посмотрим на сколько хватит. Я так понимаю, что компрессора умирают от отсутствия обслуживания. Если раз в два года масло и фреон менять - будет работать.  

 Я спрашиваю - а как узнали скока надо? ... Да х.з. как тот кондейщик узнал ...

 Объем заправки определяют по давлению на входе и выходе компрессора.

Изменено 3 июня 2016 пользователем Сергей Андреевич

[ОвЦеВод]

В Екзисте, компрессор Термал за 23000 руб. и сразу осушитель к нему за 999 руб. Лето у нас короткое, посмотрим на сколько хватит. Я так понимаю, что компрессора умирают от отсутствия обслуживания. Если раз в два года масло и фреон менять - будет работать.

Объем заправки определяют по давлению на входе и выходе компрессора.

- вот нипаверишь - раз в два года у меня по машине как раз так получалось, что фреон аккуратно выкачивался и вдувался...( в шаговой доступности и кондиционерщики знакомые и приятели с аппаратом, там где всё по обслуживанию машин делаю)...

- там, где аппарат старого образца - наверное да, а там где аппарат уже с компом, который полчаса выкачмвает вакууммирует и т.д. - там просто в меню марку, параметры, год авто выбираешь и он уже знает - скока надо, прям как хантер сходразвальный ( сцуко, который без ввода текущих углов по рычагам с инклинометра уже дальше не пускает, хорошо, что на айфон можно инклинометр скачать )) ...

Изменено 3 июня 2016 пользователем ОвЦеВод

[ОвЦеВод]

В Екзисте, компрессор Термал за 23000 руб. и сразу осушитель к нему за 999 руб. Лето у нас короткое, посмотрим на сколько хватит. .

ты уже поставил? Там типа засада может быть по управлению ( клапан/муфта)...

... компрессор термал экзистом предлагается на авто с 2005 года...

у меня - 2003-й ... в чем у них разница, я х.з.

на радиаторы Термал (якобы Дания, но, думаю, Китай через данию) - нарекания, ходят только одну зиму ...

на мой год предлагается компрессор только DENSO DCP50087... самое дешевое в инете - 45 тыр и месяц ждать... на разборах на дальво - от 15 до 18 тыр ((

судя по номерочку предлагаемого на все сотки компрессора денсо - разницы в компрессоре на авто с одним или двумя испарителями - нету ...

Изменено 3 июня 2016 пользователем ОвЦеВод

[AZIAT]

- один : как долго можно проездить на подклинивающем на хх на светофорах (раз-два в 60 км (заметно только на хх , когда обороты где то 580-590 и включается компрессор и подклинивает и машина пытается заглохнуть, но можно час простоять с кондёром на хх и подклиниваний не будет) компрессоре кондиционера?

Я вообще  не понимаю как может компрессор кондея  заглушить мотор 4,7?  Ремень должен буксовать ,  муфта гореть ,  но перед этим  всегда должен срабатывать датчик аварийного давления .

4) в контрольном глазке пока всё чисто, кондей холодит, не отключается... Стоит мне торопиться и менять на что то с разбора или уж подождать когда совсем крякнет?

Ну  и пусть работает . Хотя  я  бы  на твоем месте узнал что за говно под видом фриона льют в  твою машину  и нашел бы  заправщиков  с настоящим Дюпонтом и  закачал его .

фрионами китайскими...

все  беды от этого .  

судя по номерочку предлагаемого на все сотки компрессора денсо - разницы в компрессоре на авто с одним или двумя испарителями - нету ...

Не  суть .  у  оригинала  разные  номера  .  

[ОвЦеВод]

Я вообще  не понимаю как может компрессор кондея  заглушить мотор 4,7?  Ремень должен буксовать ,  муфта гореть ,  но перед этим  всегда должен срабатывать датчик аварийного давления .

дали тут мне телефон одного гуру по тоетам... он мне по телефону сразу рассказал, что это не механическое подклинивание, а гидравлическое ( тут я не очень в устройстве денсовских компрессоров), что кряк настал стопудова и смотреть генератор и менять аккум ( правда я поменял все же корейский аккум на 95 а/ч, который недозаряжался по пробкам, на японский 80 а/ч, как с завода ставится, чутка полегчало, уже не глушит, а просто пытается) и скорее всего из за того, что дали избыточное давление, просто у тоеты чуть тормознутая система командования и когда на низких оборотах есм видит что мощьности там или давления ( от блока управления кондиционером) не хватает, то просто запаздывает чуть с поднятием оборотов... а на хх ( который у сотки, конечно, низковат буквально на 70-80 rpm с моей точки зрения) - и при включенном кондиционере, когда постоянно идет подстройка оборотов по блоку кондея, если снижение оборотов двс совпадает с подклиниванием - тут то двс и слабнет ... даже на лёгком газу сейчас, с оборотами под 700 rpm - ваще не заметны подклинивания!

- где ж я ща в кризис Дюпон найду !!?? Даже знакомые - и то не знают, кроме номерочка, что за газ и откуда... Но - попробую сам купить! Правдо - поздняк уже метаться... газом этот накушевшийся компрессор уже не вылечить ... Хотя ... Мо ж продуть его и всю систему очистительными !!??

- тогда ( когда время прийдет) по покупке денсо - сначала сниму свой, зафотаю и по фотороботу уже буду на выдаче сравнивать!

[AZIAT]

- где ж я ща в кризис Дюпон найду !!??

Кто ищет , тот найдет . Я  в прошлом году купил , после того как  на двух машинах после  заправки китайским  говном компрессора заклинили .

просто у тоеты чуть тормознутая система командования и когда на низких оборотах есм видит что мощьности там или давления ( от блока управления кондиционером) не хватает, то просто запаздывает чуть с поднятием оборотов... а на хх ( который у сотки, конечно, низковат буквально на 70-80 rpm с моей точки зрения)

Снимаешь патрубок  впускной  с  дроселя , пальцем  отжимаешь заслонку  , а  другой  рукой  тряпочкой  протираешь черный "пластилин"  с  внутренностей  дроселя . Собираешь все  на место , заводишь и  видишь что теперь с  оборотами все  отлично и  никаких тормозов нет . 

[Aptyp]

- где ж я ща в кризис Дюпон найду !!?? Даже знакомые - и то не знают, кроме номерочка, что за газ и откуда... Но - попробую сам купить! Правдо - поздняк уже метаться... газом этот накушевшийся компрессор уже не вылечить ... Хотя ... Мо ж продуть его и всю систему очистительными !!??

Это в Москве Dupont найти проблема? Покупать целый баллон 30 фунтов это не выход наверное. Найдите лучше среди частников тех кто использует этот газ в работе и у кого есть газоанализатор. Или обратитесь к официалам, в Толекс например.

[ОвЦеВод]

Кто ищет , тот найдет . Я  в прошлом году купил , после того как  на двух машинах после  заправки китайским  говном компрессора заклинили .

 

 

Снимаешь патрубок  впускной  с  дроселя , пальцем  отжимаешь заслонку  , а  другой  рукой  тряпочкой  протираешь черный "пластилин"  с  внутренностей  дроселя . Собираешь все  на место , заводишь и  видишь что теперь с  оборотами все  отлично и  никаких тормозов нет . 

 

у меня там блестит - как у кота !!! по каждому случаю - всё протирается. то со снятием то без ))) Перед перезаправкой кондея последней - так же ... А крузак - КОРОВА ТУПАЯ !!! (но живучая ))))

 

пока вот чО нашел:

 

Изменено 3 июня 2016 пользователем ОвЦеВод

[VadiS]

Ребята, послушайте

Изменено 3 июня 2016 пользователем VadiS