Запресовка сайлентблоков в клюшки

[ТРАКТОРИСТ 5]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ленты+в+клюшках

1028751[/snapback]

ну это для прад, но думаю и подойдет для 80ок при запрессовки передних клюшек, а вот как ставить их сзади на 80ках..

[Петр KIA 2]

Так ведь сзади на 80ке "косточки", неужели там в сайлентах есть отверстия как в сайлентах клюшек? Думаю если дырдочер нет, то все равно.

[Goorik 130]

дырочки есть и в задних, а также пупырышки-метки

[Nike78RUS 7]

Из тойотовского мануала:

По задним клюшкам ничего не написано про ориентацию сайлентблока.

А по передним клюшкам есть хинт как их ставить, но на картинке не очень понятно

[attachmentid=86861]

И кстати, в передних клюшках болты одноразовые:

[attachmentid=86860],

а в задних гайки:

[attachmentid=86862]

[Петр KIA 2]

И кстати, в передних клюшках болты одноразовые:

[attachmentid=86860],

а в задних гайки:

[attachmentid=86862]

1029800[/snapback]

Это как так одноразовые? Я старые поставил, ничего не написано в книге про одноразовость.

[Nike78RUS 7]

Это как так одноразовые? Я старые поставил, ничего не написано в книге про одноразовость.

даже на приведенной мной картинке в нижнем углу есть обозначение черного ромбика - non-reusable parts (не допускается повторного использования).

Однако я не думаю, что кто-то всегда новые ставит ))

[Dexter 35]

во блин

и правда, только счас заметил одноразовость.

[Viacheslav77 3]

Вчера напилил приспособление для выпрессовки сайлентблоков.

[attachmentid=119410]

Исходный материал труба 65, толщина стенки какая была), высота оправок по 50 мм.

Наружняя оправка получена путем распиливания тубы вдоль и разжатия до некоего подходящего диаметра. Опасался что конструкция хлипкая, но мне хватило.

Внутренняя оправка получена путем распиливания трубы вдоль, обстукивания молотком до диаметра примерно 60 и заваривания. После чего оправка обторцована на токарном станке, немного проточена по диаметру, для центровки выполнен уступ 1мм по внутреннему диаметру обоймы сайлентблока (57мм)

[attachmentid=119411]

Давил прессом 20т.

Для запрессовки использовал другие оправки из арсенала, более цилидрические и меньше подходящие по диаметру.

[SveN 16]

To: Viacheslav77

это зачем все? зачем так усложнять?

когда меняю сайленты, выдавливаю пресом середину, распиливаю обойму ножовкой и старый сайлент вылетает.

запресовываю обоймой от ступичного подшипника.

ну это конечно все так, если ты не меняешь сайленты каждый месяц, тогда надо оправки...

[Viacheslav77 3]

Пилите, Шура, пилите

Кому надо тот сам решит что лучше. Станок у меня маленький, до 45 берет, поэтому с трубы делал, зажимал изнутри, так бы с болванки точил а ля

[attachmentid=119413]

ЗЫ. Загадко, от чего оправки на фото?

Изменено 23 мая 2011 пользователем Viacheslav77

[diplodok 46]

Оправки для установки и центровки дисков сцепления.А вот на какие авто ?

[ale-polin 2]

Оправки+хорошая кувалда=20минут работы.Лично сам менял недавно,не вижу никаких проблем.

Пустяковая работа,а тема на три страницы

[Петр KIA 2]

Оправки+хорошая кувалда=20минут работы.Лично сам менял недавно,не вижу никаких проблем.

Пустяковая работа,а тема на три страницы

1410426[/snapback]

Тут важно морально подготовится

А так да, кувалда творит чудеса

[Angor 0]

Что то я сомневаюсь про кувалду и 20 минут.

[SveN 16]

про кувалду -правда.)

[Nail ufa 20]

у нас есть контора, там пресс 50т и цена 50- снять, 50- поставить сайлент. 18 сайлентов- 1800р. И все дела..

[SveN 16]

у нас получаеться по 100р перепресовка, ну кароче тоже 1800))выходит

[ale-polin 2]

Что то я сомневаюсь про кувалду и 20 минут.

1410462[/snapback]

Если сомневаешься-попробуй сам.Только кувалду побольше и оправки нужно выточить точно.

[Viacheslav77 3]

Оправки+хорошая кувалда=20минут работы.

Эм.. хм.. нецезурное_слово там. Сегодня поменял сайлентблоки на панаре, оправки + болт + кувалда намекнули о неправильности такого метода, обойма узкая, от ударов заминается и гнется. Оправка сползает, перекашивается и попадает хз куда. Плюнул, поехал на работу использовал пресс. Похвалил сам себя за идею с центрирующей проточкой. На изготовление оправок ушли те же самые "20 минут", 2 реза трубы поперек, 3 реза вдоль болгаркой 5 минут, обстучать и обварить еще 5, внешнюю не точил, обторцевать и проточить внутреннюю 10 минут.

ЗЫ Оправки на фото комплект на двигатель ВАЗ2101, лежит еще со времен когда в стране работали заводы, токарю дал книжку и сказал с по станицы пожалуйста. Даже накатку сделали.

[ale-polin 2]

Эм.. хм.. нецезурное_слово там. Сегодня поменял сайлентблоки на панаре, оправки + болт + кувалда намекнули о неправильности такого метода, обойма узкая, от ударов заминается и гнется. Оправка сползает, перекашивается и попадает хз куда. Плюнул, поехал на работу использовал пресс. Похвалил сам себя за идею с центрирующей проточкой. На изготовление оправок ушли те же самые "20 минут", 2 реза трубы поперек, 3 реза вдоль болгаркой 5 минут, обстучать и обварить еще 5, внешнюю не точил, обторцевать и проточить внутреннюю 10 минут.

ЗЫ Оправки на фото комплект на двигатель ВАЗ2101, лежит еще со времен когда в стране работали заводы, токарю дал книжку и сказал с по станицы пожалуйста. Даже накатку сделали.

1411280[/snapback]

Нужно точить оправки правильно,чтоб они не сползали х.з. куда.