Bosch vs Denso

[Рома]

To: MAXimka

На расход мало влияет ! А чего ты заморачиваешся !? поставь от таз 2110 !

Здесь неоднократно писали , что мол приживается отлично

Пройдись поиском , много инфы на эту тему !

А про расход наверное зря в насосе ищешь .

Просто у меня всё более или менее понятно ( ошибка 52 ) Никак на неё время не найдёться Но я всё равно её найду

[Ziliboba]

Но если производительность отличается сильно в большую сторону то может сорвать шланг обратки у бака если хомуты штатные

318338[/snapback]

не сорвёт, у регулятора давления расхода (количества проходящей через его выходное отверстие жидкости за еденицу времени) не хватит чтобы создать в обратке даже хоть сколь-нибудь значимое давление, не то что способное сорвать шланг

к тому же обратка с лёгкостью держит 5кгсм (может и выше, но я пробовал только пять) это обычный максимум для очень хорошего насоса, после 5-ти уже в самом насосе открывается редукционный клапан

[Рома]

А посоветуйте господа : как манометр присобачить, чтоб давление померить в рампе???

[Ziliboba]

А посоветуйте господа : как манометр присобачить, чтоб давление померить в рампе???

318532[/snapback]

берёшь кусок топливной магистрали на разборке с креплением под полый болт на фильтр, там же на разборке штатный болт крепления колокола КПП к двигателю (головка на 17, шаг резьбы мелкий, сам болт раза в 2,5 длиннее штатного, который в фильтр вкручивается, а резьба у них одинаковая) манометр на 6 кг/см и хомут

из болта для КПП делаешь длинный полый болт - по-центру дырку и две поперёк, в кусок топливной манометр (я просто "ввернул" его в шланг и обжал хомутом)

и это всё садишь на топливный фильтр - выкручиваешь штатный полый болт, приставляешь сверху свой "кусок топливной" и скручиваешь длинным болтом, не забывая везде впихнуть прокладки

давление должно быть таким:

работа на ХХ - около 2.5-2.6кгсм

зезкий газ - стрелка взлетает до 3-х кгсм, по мере раскрутки мотора падает обратно на 2.6

пережатая обратка - хотя бы 4.5 кгсм, почти идеально 5кгсм

я ещё мерял динамику набора давления - скидываешь давление из топливной, включаешь зажигание (манометр показывает ноль) и замыкаешь контакты +B и Fp в диагн. разъёме, до 3-х кг стрелка должна подняться хотя бы за секунду, у меня на 3Y старом (пробег 180тык, насос ещё штатный!) он за полсекунды до 5кгсм набирал (обратка ессно пережата)

[Рома]

Идея другая : есть трубка топливная, которая идёт на форсунку холодного запуска. Ставим её вместе с той что на машине рядом . Есть болт восьмёрка с отверстием в торце и сбоку ( они соединены) и к другому концу этой трубки через шланг манометр.

Как идея ?

[MAXimka]

то Рома от таза пробовал, не едет..

[Рома]

To: MAXimka

Явно у тебя дело не в насосе , однако .

[Ziliboba]

Идея другая : есть трубка топливная, которая идёт на форсунку холодного запуска.  Ставим её вместе с той что на машине рядом . Есть болт  восьмёрка с отверстием в торце и сбоку ( они соединены) и к другому концу этой трубки через шланг манометр.

Как идея ?

318632[/snapback]

нуу, это ж те же яйца, вид сбоку

но так ты не сможешь проверить - а не сцыт ли у тебя форсунка пусковая, это когда в рампу набиваешь давление, а потом насос выключаешь и ждёшь минут хотя бы 30, чтобы ни на полграмма стрелка не упала, а в остальном то же самое

ну и дырка в рампе (куда пусковая привинчивается) силуминовая.. я на своём как-то резьбу легко так закоцал в том месте - болт-то стальной, чуть перетянул и..

[Рома]

Как раз и пусковую тоже проверю ! в болте есть отверстие в торце !

[attachmentid=26300]

[Ziliboba]

аа.. то есть у тя болт длинный, я про такой и говорил, тока я на топливник прикручивал

мне показалось что ты собираешься вместо пусковой, а не вместе с ней

пришла в голову другая страшная мысль - взять обычный штатный болт для фильтра, досверлить его по оси до конца и туда уже насандалить манометр, латунью например напаять трубку, на неё шланг и.. или резьбу там нарезать

жаль раньше не допёр а щас мне уже и не к чему

[Рома]

[MAXimka]

похоже я заправился мо,,,й ослиной в баке похоже вода...как быть?

[sergk65]

в баке похоже вода...как быть?

Если в баке вода надо залить спирт однако ...

[MAXimka]

Народ после замены форсунок кто-как едет?Максималка,динамика и т.д.

Что то тупит авто у меня сотку еле-еле набирает и свечи светло-серые

[SkyNet]

Народ после замены форсунок кто-как едет?Максималка,динамика и т.д.

Что то тупит авто у меня сотку еле-еле набирает и свечи светло-серые

338545[/snapback]

свечи я еще не глядел

после замены летом - тоже самое было

после замены умершего Бнасоса стало лучше

но жрет!!! 20-22 литра против 18 до этого

и трудно разгонять после сотни

[archstyle]

ну что? у всех всё плохо?

нашёл сегодня форсунки -

SIEMENS DEKA ZMZ 6354 -520 рЭ

BOSCH 0280 158 107 -595 рЭ

как бы от Волги, как бы в фирменном "Волговском" магазине, как бы в любом количестве.

Сименс -тонкие, черные, Бош -толстые черные, цифири вроде как вААще не бьются нигде, продавец божится, что только такие ставят на Волгу...

Кто нибудь может прояснить, то это, или не то?

[sergk65]

To: archstyle

Саша ТОЛЬКО вот эти

0 280 150 560 именно это и есть номер бошевской форсунки

Именно у этой форсунки нужное сопротивление и пропускная способность все остальное не катит ИМХО

[sergk65]

вот она на экзисте

http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=0%20...0560&rnd=687022

[archstyle]

во чего нарыл -

http://www.oldmerin.net/board/lofiversion/...?t7950-850.html

все волговские форсунки с картинками присутствуют.

[Костян]

Поставил форсунки 280 150 441 от Ауди .Производительность по каталогу 202,8 см3/мин. Точил верхнюю часть как описано выше. Разъемы купил в магазине 6 штук-120 руб. Сеточки форсунок поставил от родных , они металлические и прекрасно моются.

Форсунки были мне подарены, так что цену их не знаю.

Мыл Винсом на самодельной установке, собранной из старого примуса "Шмель", шлангов бензостойких и компрессора Беркут-R20.

Форсунки ...441 формируют два веерообразных факела, а не конус , как хотелось бы. Но это всеже лучше чем струя.

Машина ракетой не стала, 33 колеса с буксами не проворачивает.Улучшилась тяга на низах, разгон стал ровный без провала и подхвата после 3000 об.Теперь слежу за расходом топлива.