Вопрос: чем заменить электрохабы на LJ78

[GeG 2]

болты там каленые и если направляющую не спиливать то вполне надежно должно быть... 

[Turkcell 3]

болты там каленые и если направляющую не спиливать то вполне надежно должно быть...

Мне пришлось спилить, не вставало.

Ты установил AVM ? У тебя без болгарина встали?

[GeG 2]

http://i047.radikal.ru/1403/4d/447a3786ad11t.jpg

 

Мне пришлось спилить, не вставало.

Ты установил AVM ? У тебя без болгарина встали?

болгарин исключается нельзя пилить упорную направляющую ни при каких условиях. нагрузка на хаб идет проворот... как писал выше крайняк сверловка в хабе недостающей полости... ну и как на картинке есть там дырочки для направляющей. ставить сегодня 

[sinindas 4]

упорная направляющая торчит рядом с шпилькой...которой крепится электрохаб...там их 4 штуки

а этот хаб АВМ прикручивается на 6 болтов....в отверстия ...в которые вкручиваются болты крепелния крышки электрохаба (ну и элекрохаб тоже ими прикручен сквозь крышку)
эти нехорошие люди-производители этого не учли почему-то
у меня мех хабы от аисина тоже были прикручены в эти 6 отверстий

поэтому направляющая не совпадала тоже

надеюсь понятно написал

Изменено 13 марта 2014 пользователем sinindas

[GeG 2]

итак хабы стоят...

при снятии и примерке возникло несколько мыслей...

нагрузка идет только на срез

в штатных электро хабах 2 направляющих примерно 8 мм диаметром (те самые что многие отхерячили) 4  шпильки на м8 обычные и через крышку 6 каленых болтов м8 итого имеем  пр имерно 96 мм 

на новыхи хабах 6 каленых болтов это 48 мм это ровно половина штатной толщины оставим направляющие еще 16 мм итого 64 мм, уже лучше.

если целить в штатные дырки то направляющие не дают ставим так чтобы направляющие встали на место тогда можно вкрутить только 4 шпильки...

сверло и метчик никто не отменял (ступица не пострадает от 2 лишних отверстий)режем резьбу и вуаля 64 мм метталла держит наш хаб, почти 2/3  штатного крепления... при большом желании можно усилить ведь из 10 отверстий заняли 4 и еще 2 добавили, всего 12 -6=6 -шесть свободных отверстий с нарезанной резьбой в теле ступицы на м 8 это наша недостающая прочность.... останется только приложив старый электро хаб к новому. Разметить недостающие отверстия. если даже не сверлить их насквозь то в прочности почти не потеряем(при желании можно и в сквозняк ) вкручиваем шпильки и вуаля хаб по болтам не срежет наверняка... скорее разломит сам хаб  вертайте направляющие ибо это необходимый элемент системы...или готовте многа хабов и хайте мех хабы как ненадежный элемент.

 

как то так 

[GeG 2]

упорная направляющая торчит рядом с шпилькой...которой крепится электрохаб...там их 4 штуки

а этот хаб АВМ прикручивается на 6 болтов....в отверстия ...в которые вкручиваются болты крепелния крышки электрохаба (ну и элекрохаб тоже ими прикручен сквозь крышку)

эти нехорошие люди-производители этого не учли почему-то

у меня мех хабы от аисина тоже были прикручены в эти 6 отверстий

поэтому направляющая не совпадала тоже

надеюсь понятно написал

пока примерял хаб так и сяк пришел к такому выводу, если отверстие под направляющую высверлить не слеваот отверстия а справа то все встанет штатно во все отверстия.... думаем дальше... производитель моих хабов бразилия... полагая что там в ходу левый руль мож и ступицы в зеркале делают... тогда все становится по своим местам... 

[stass_03 263]

производитель моих хабов бразилия.

Производитель Твоих ХАБ-ов - китай. Как впрочем и всех остальных AISIN торгующихся через магазины...  Штифты сделаны правильно... для длинных ступиц

Изменено 13 марта 2014 пользователем stass_03

[евгеничь 0]

когда испытания будут? как 463 поведут интересно?

[GeG 2]

ну сугроб вчерась выдержал на ура, переключаются нормально...

[Turkcell 3]

итак хабы стоят...

при снятии и примерке возникло несколько мыслей...

нагрузка идет только на срез

в штатных электро хабах 2 направляющих примерно 8 мм диаметром (те самые что многие отхерячили) 4  шпильки на м8 обычные и через крышку 6 каленых болтов м8 итого имеем  пр имерно 96 мм 

на новыхи хабах 6 каленых болтов это 48 мм это ровно половина штатной толщины оставим направляющие еще 16 мм итого 64 мм, уже лучше.

если целить в штатные дырки то направляющие не дают ставим так чтобы направляющие встали на место тогда можно вкрутить только 4 шпильки...

сверло и метчик никто не отменял (ступица не пострадает от 2 лишних отверстий)режем резьбу и вуаля 64 мм метталла держит наш хаб, почти 2/3  штатного крепления... при большом желании можно усилить ведь из 10 отверстий заняли 4 и еще 2 добавили, всего 12 -6=6 -шесть свободных отверстий с нарезанной резьбой в теле ступицы на м 8 это наша недостающая прочность.... останется только приложив старый электро хаб к новому. Разметить недостающие отверстия. если даже не сверлить их насквозь то в прочности почти не потеряем(при желании можно и в сквозняк ) вкручиваем шпильки и вуаля хаб по болтам не срежет наверняка... скорее разломит сам хаб  вертайте направляющие ибо это необходимый элемент системы...или готовте многа хабов и хайте мех хабы как ненадежный элемент.

 

как то так

Много букв, запутал совсем.

Так ты срезал штиф который мешает при установке AVM 463 HP ? Или как?

Дай фото, так понятнее будет.

[GeG 2]

Много букв, запутал совсем.

Так ты срезал штиф который мешает при установке AVM 463 HP ? Или как?

Дай фото, так понятнее будет.

я ничего НЕ СРЕЗАЛ. я добавил 2 отверстия с резьбой в ступице 

[GeG 2]

Производитель Твоих ХАБ-ов - китай. Как впрочем и всех остальных AISIN торгующихся через магазины...  Штифты сделаны правильно... для длинных ступиц

http://i047.radikal.ru/1403/4d/447a3786ad11t.jpg

так то написано бразил 

китам такую надпись для чего клепать? так то они брендом лучше отметились бы... или просто нонейм а подделывать обезьян глупо... пы сы я брал авм а не айсин

[евгеничь 0]

какая резина стоит?

 

 

какая резина стоит?

[GeG 2]

на сколь помню 285x75r16 зима

[GeG 2]

еще наткнулся на просторах реч про проставки на диск, но принцип тот же, объясняет отвинчивание и срез шпилек на хабах с проставками

 

Монтаж подобной сложности необходим потому, что при старте и торможении в паре колесо-ступица получается большой крутящий момент, и колесо старается провернуться относительно ступицы. Если болты длинные (то есть расстояние от головки до ступицы — более 12 мм), это ему удается. В таких случаях нагрузка на болты столь велика, что они прогибаются и позволяют колесу немного провернуться, а далее постепенно раскачиваются, и это приводит к самоотвинчиванию.

 

 

[евгеничь 0]

еще наткнулся на просторах реч про проставки на диск, но принцип тот же, объясняет отвинчивание и срез шпилек на хабах с проставками

а у тебя стоят проставки на колёсах? и тогда 463 с проставками не совместимы ! так понял?

[GeG 2]

а у тебя стоят проставки на колёсах? и тогда 463 с проставками не совместимы ! так понял?

Не правильно понял.

у меня полный сток был

сейчас озаботился резиной на лето и поскольку зима у меня широкая диски 10 и 12" то стоковые 6" как та корова на палочках смотрится. Резину нашел и думаю  поставить проставки под диски и читая отзывы столкнулся с текстом приведенным выше провел аналогию почему у людей хабы постоянно откручиваются (потому что они под хабы подкладки ложат)

[евгеничь 0]

да и за шайб под хабами рвёт! 

[евгеничь 0]

скинь фото как получилось с хабами

[Viache 25]

Тоже так думаю, конусные шайбы препятствуют раскачиванию узла. Если их убрать со стоковых хабов, их тоже порвет с большой долей вероятности.