Выбор авто для путешествий. Land Cruiser 80?

[wowan75]

А вот такой вопрос попутно.. МКПП или АКПП?

Я сам фанат ручки - люблю точный контроль. Но я катаюсь в основном на БМВ, в которой это оправдано - скинул скорость, надавил тапку - и пошёл на взлёт. В оффроаде другие приоритеты и особенности. И автоматических коробок совместно с дизелем полно - Геленды сплошняком, Тойоты те же. Вопрос - что надёжнее (мало ли, может сцепление горит постоянно , что посоветуете?

1066701[/snapback]

в твоём случае однозначно механика

[ggoloss]

в твоём случае однозначно механика

И парт-тайм с бизином. Хвостиком мету на крузаке в поворотах. Куда веселей, чем на аккорде. А на песках вообще весело на заднем приводе задом елозить по дороге.

[Sorex]

угу. мести хвостом. груженому и при поездке на Байкал (читай, после не первого дня с пробегом > 1000).

[ggoloss]

Так и было. Только не на байкал, а на Дон. Нас было трое в машине, все прочее доверху забито багажом (включая две трети заднего сиденья). Намана. На песке оч прикольно было плавать.

[wowan75]

в твоём случае однозначно механика

И парт-тайм с бизином. Хвостиком мету на крузаке в поворотах. Куда веселей, чем на аккорде. А на песках вообще весело на заднем приводе задом елозить по дороге.

1066779[/snapback]

фул метёт веселее...и быстрее

[dnd]

И парт-тайм с бизином.

Парт-тайм - это газ?

Я лучше к дизелю поближе.

А вообще, бензин или дизель - что предпочтительней на дальние расстояния? Вот поеду в Сахару, например. Бензин, доп-бак - и всё отлично?

[Sorex]

парт тайм - это подключаемый передний мост без центрального диффа, в большинстве восьмидесяток он подключен постоянно ( с центральным диффом)

в сахару, ИМХО, все таки лучше дизель с допбаком

[Санек]

И парт-тайм с бизином.

Парт-тайм - это газ?

Я лучше к дизелю поближе.

А вообще, бензин или дизель - что предпочтительней на дальние расстояния? Вот поеду в Сахару, например. Бензин, доп-бак - и всё отлично?

1066938[/snapback]

На дальняк лучше турбодизель (чем дизель). 1HD-T либо 1HD-FT. Гораздо увереннее себя чувствуешь при обгонах, чем на атмосфернике. Заметь, я не сравниваю с бензинкой, иначе щас начнецца

[dnd]

На дальняк лучше турбодизель (чем дизель). 1HD-T либо 1HD-FT. Гораздо увереннее себя чувствуешь при обгонах, чем на атмосфернике. Заметь, я не сравниваю с бензинкой, иначе щас начнецца

) Я бы не спрашивал, если б не нарвался на пару объявлений с подготовленными внедорожниками и бензиновым движком. Заинтересовался вот.

[Санек]

Бензинка при прочих равных условиях на 100-150 а то и поболе тыр будет подешевле. На сэкономленные деньги можешь спокойно года два-три ездить на дальняк. Ну вдобавок газ можно поставить, экономнее будет. Хотя я бы предпочел, да простят меня зажигалкины - турбодизель.

[wowan75]

На дальняк лучше турбодизель (чем дизель). 1HD-T либо 1HD-FT. Гораздо увереннее себя чувствуешь при обгонах, чем на атмосфернике. Заметь, я не сравниваю с бензинкой, иначе щас начнецца

) Я бы не спрашивал, если б не нарвался на пару объявлений с подготовленными внедорожниками и бензиновым движком. Заинтересовался вот.

1066993[/snapback]

поосторожней там...в сахАре с заправками

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=75768

Изменено 22 июля 2010 пользователем wowan75

[ggoloss]

в сахару, ИМХО, все таки лучше дизель с допбаком

Или араб с двумя баками. Бизин.

[wowan75]

в сахару, ИМХО, все таки лучше дизель с допбаком

Или араб с двумя баками. Бизин.

1068212[/snapback]

у дизеля запас хода при прочих равных всё равно больше

[ggoloss]

Кто б спорил. Мой араб на 150 литрах бензина чуть больше 600 км ходит по трассе. Если топить.

Дизель раза в полтора дальше должен уползти.

[wowan75]

Кто б спорил. Мой араб на 150 литрах бензина чуть больше 600 км ходит по трассе. Если топить.

Дизель раза в полтора дальше должен уползти.

1068273[/snapback]

карбюраторы - они такие.

инжекторы поскромнее....1000км - если не топить.

Изменено 24 июля 2010 пользователем wowan75

[ggoloss]

Дык с нашей паровозной аэродинамикой расход должен сильно зависеть от скорости.

Держать 70-80 км в час в дальней дороге тяжко. Нога так и тянется к гашетке.

ЗЫ: Если б еще предложение на рынке позволяло выбирать. А так взял самое негнилое. Тут уже не до жиру, был бы крузер.

И их все меньше.

Боюсь, топикстартеру тож особо не разгуляться.

Таки речь идет не о новом автомобиле.

Хм, а были удачные случаи выброса карбюраторного движка в пользу инжектора?

[Centurion]

Карб особо сильно не отличается по расходу от инжектора - тут не надо песенки про низкий расход, Были служебные 80 карб и 105 инжектор - одно и то же расстояние проходил под 120-130 расход был всегда одинаков - около 500 км - основной бак и одна треть дополнительного и никаких особых различий.

Сейчас у меня карб - не заморачиваюсь потому что такой же приблизительно расход

[wowan75]

Карб особо сильно не отличается по расходу от инжектора - тут не надо песенки про низкий расход, Были служебные 80 карб и 105 инжектор - одно и то же расстояние проходил под 120-130 расход был всегда одинаков - около 500 км - основной бак и одна треть дополнительного и никаких особых различий.

Сейчас у меня карб - не заморачиваюсь потому что такой же приблизительно расход 

1068321[/snapback]

не знаю как ты и на чём ехал....но если за 100 несильно вылазить то 1000км проеду точно.

[ggoloss]

Ночью часа четыре шел по спидометру за 130. Блин, очень надо было. Да и на дороге не было никого. Плюс машина была шмурдяком набита доверху. Плюс три человека.

Литр наверно верхний багажник жрет

[Centurion]

To: wowan75

2 человека там личные вещи на вахту и газ до упора, дорога - наверное знаешь Бетпакдалу - нефтянка ПетроКаза в ее бытность канадской фирмы - вдоль Джезказкганской трассы.

Лично замерял - разница ну +- 10-15 литров. 105ка 4.5 и 80ка 4.5 карб был араб. Дорога чисто степная

Поэтому особо и не кипишевал при выборе инжектор или карб - у них одинаковый расход а карб еще от колена можно сделать при необходимости да и жрет все подряд.